MR RACING 300i 2026
HARTES OFFROAD, ECHTE EMOTION.
Wenn der Wettkampf ruft, brauchst du ein Motorrad, das nicht nur mithält, sondern den Ton angibt. Die neue MR 300i RACING MY26 ist genau das und noch mehr: eine echte Enduro-Maschine, die für maximale Leistung in den härtesten Geländen entwickelt wurde. Kraftvoll, präzise und kompromisslos, erbt sie das Offroad-Erbe von RIEJU mit einem neuen 2-Takt-300cc-Motor mit elektronischer TFI-Einspritzung, entwickelt für sofortige Reaktion, sparsamen Verbrauch und vollständige Kontrolle über das Drehmoment.
Mit ihrem System von drei Leistungsmodi, die sich an jedes Gelände und jeden Fahrstil anpassen. Ihr Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän und der Aluminium-Heckrahmen garantieren Stabilität und Agilität, während das hochwertige KYB-Fahrwerk für hervorragende Traktion und Dämpfung sorgt.
Ausgestattet mit schwarz eloxierten Excel-Felgen, Mitas Terraforce-Reifen, Power Racing by Oxa-Auspuff, Neken-Lenker und -Griffen sowie einer Lithium-Batterie, ist diese MR bereit, vom ersten Moment an zu brüllen. Kompakt, agil und brutal effektiv, ist sie die natürliche Wahl für diejenigen, die Enduro ohne Grenzen leben.
MR Racing 300i. Für diejenigen, die keine Ausreden suchen. Nur echte Emotionen.
Merkmale
Neuer TFI-Einspritzmotor
HERGESTELLT IN SPANIEN. Dank seines neuartigen und fortschrittlichen TFI-Einspritzsystems ist er in der Lage, das Gefühl, die Reaktion und das Ansprechverhalten von 2-Takt-Vergasermotoren perfekt zu emulieren, dank seines innovativen Systems mit 2 Bosch-Injektoren, die für hohe und niedrige Drehzahlen differenziert sind. All dies führt zu einer außergewöhnlichen Unmittelbarkeit und Durchschlagskraft der Reaktion, kombiniert mit der Sanftheit und Effizienz moderner Einspritzmotoren.
Drei Leistungsmodi
Serienmäßig sind 3 klar differenzierte Fahrmodi integriert, um die Leistungsentfaltung an jedes Gelände und jeden Fahrstil anzupassen und die Leistung zu maximieren: Race-Modus (maximale Leistung, um sich wie ein echter Rennfahrer auf der Strecke zu fühlen), Forest-Modus (Kontrolle und Leistung zu gleichen Teilen, um auf jedem Gelände Spaß zu haben) Wet-Modus (sanfte und progressive Leistung, ideal für Bedingungen mit geringer Haftung).
Elektronisches Auslassventil
Ein modernes elektronisches Auslassventil steuert automatisch seine Öffnung in Abhängigkeit von der Drehzahl und der Gasstellung, um jederzeit und unter allen Umständen eine sofortige und gleichmäßige Leistung zu bieten.
Ausgleichswelle
Ausgestattet mit einer gegenläufigen Ausgleichswelle verbessert es die Stabilität des Motors, minimiert Vibrationen und ermöglicht, dass der Motor gleichmäßig dreht, wodurch das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau gehoben wird.
Membrankupplung
Mehr Präzision, bessere Kontrolle und eine außergewöhnliche Sensibilität. Diese Kupplung, leichter als die traditionellen Modelle, bietet eine höhere Sensibilität und reduziert die Ermüdung erheblich, selbst unter den anspruchsvollsten Bedingungen.
KYB-Federungen
Chirurgische Präzision bei jedem Aufprall und herausragende Stabilität auf jeder Oberfläche, anpassbar an jeden Fahrer und Fahrstil. Ausgestattet mit einer 48 mm KYB Upside-Down-Gabel mit AOS-System (Air-Oil Separated) und geschlossenem Cartridge sowie einem vollständig einstellbaren KYB-Mono-Stoßdämpfer in Vorspannung, Zugstufe und Druckstufe (unterschieden in hohe und niedrige Geschwindigkeit), verankert an einem progressiven Umlenksystem.
EXCEL-Felgen
Haltbarkeit, Leichtigkeit und maximaler Grip. Mit den Maßen 90/90” am Vorderrad und 140/80” am Hinterrad garantieren diese Aluminium-Radialfelgen, ausgestattet mit Mitas Terraforce-Reifen, eine tadellose Stabilität und unvergleichliche Traktion.
Elektrolüfter
Neue Ergänzung für die MR Racing, die eine konstante Kühlung gewährleistet, Überhitzungen vermeidet, die Leistung stabil hält und die Lebensdauer des Motors verlängert. Eine wesentliche Verbesserung, um auf jedem Terrain maximale Leistung zu erbringen, ohne Zuverlässigkeit oder Leistung zu beeinträchtigen.
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Galerie
Ihr Motorrad bis ins Detail
- Motor
- Neuer 2-Takt-Einzylinder-Motor mit TFI-Einspritzung (Throttle-Body Fuel Injection)
- Inyección
- 2 spezifische Bosch-Injektoren für hohe und niedrige Drehzahlen
- Cilindrada
- 298 ccm
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Neuer integrierter Elektrostarter
- Refrigeracion
- Flüssigkeitskühlung + Elektrolüfter
- Mapas de poténcia
- 3 Unterschiedliche Leistungsmodi (Race, Forest und Wet)
- Caja de cambios
- 6-Gang-Getriebe
- Embrague
- Neuer Mehrscheiben-Ölbad-Diaphragma-Kupplung
- Admisión
- Mit VForce 4 Membranblock
- Escape
- Rieju Power Racing by OXA
- Chasis
- Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän
- Subchasis
- Abnehmbarer Aluminiumrahmen
- Basculante
- Aluminium mit progressivem Umlenksystem
- Horquilla delantera
- 48 mm KYB Upside-Down-Gabel mit geschlossenem Cartridge und AOS-System (Air Oil Separated), einstellbar in Druck- und Zugstufe
- Amortiguador
- KYB Stoßdämpfer mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (unterschieden in High- und Lowspeed), an progressives Umlenksystem angebunden
- Recorrido suspensión
- Vorne: 300 mm / Hinten: 310 mm
- Asiento
- Rutschfest mit zusätzlichen Haltebändern
- Manillar
- Neken mit doppeltem Durchmesser von 28 mm
- Puños
- Neken
- Rueda delantera
- EXCEL Speichenfelge 1.6 x 21 und Reifen 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superlight
- Rueda trasera
- EXCEL Speichenfelge 2.15 x 18 und Reifen 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superlight
- Freno delantero
- Nissin Bremssattel und Pumpe mit 260 mm Galfer Scheibe
- Freno trasero
- Nissin Bremssattel und Pumpe mit 220 mm Galfer Scheibe
- Dimensiones
- Länge x Breite x Höhe: 2145 x 810 x 1235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 949 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso seco
- 102,6 kg
