Arrancando el jueves en Erzberg, en la región austríaca de Estiria, donde las grandes estrellas de la disciplina, junto a una multitud de entusiastas y amateurs, se enfrentaron a la mítica “Montaña de Hierro”, en uno de los eventos off road más mítico y extremo a nivel internacional.
Los pilotos del RIEJU Factory Racing, junto al Rieju UK/Eurotek, con sus MR300i se centraron en el Iron Road Prologue, competición que sirve para clasificarse en la final, teniendo en cuenta que solo los 500 pilotos más rápidos pueden competir.
Esta prueba se celebró en dos mangas, durante el viernes y el sábado, con más de 1.100 pilotos que se enfrentaron al famoso Iron Road Prologue, un recorrido de casi 15 kilómetros sobre las pistas mineras del Erzberg. Las lluvias caídas dejaron el terreno prácticamente perfecto.
El piloto británico Bert Boam, se mostró el más rápido, finalizando en la 13ª posición en la suma de las dos mangas, mientras que Radford Chugg se clasificaba en la 44ª, unos resultados que les permitió salir en la primera parrilla entre los 50 primeros clasificados. Por su parte, Francesc Moret terminaba en la 71ª posición, y con ello, debía salir en la segunda parilla, aunque gracias a imponerse en el “Extreme Trial Challenge”, le permitió salir en la primera línea de la carrera principal de Hard Enduro.
El domingo, en la carrera final de Red Bull Erzbergrodeo, bajo un terreno más seco, Francesc Moret atacó fuerte desde los inicios, para colocarse en la 32ª posición provisional, poco a poco fue avanzando pilotos y a su paso por el control 11 ya se encontraba en la 20ª plaza, no satisfecho con ello, siguió afinando en su pilotaje y en los siguientes controles conseguía hacerse con la 17ª posición, pero en su paso por el exigente Carl´s Dinner, hasta llegar al CP24 de 27, descendía a la 21ª plaza, momento en que se cumplía el tiempo reglamentario de las 4 horas y debía parar.
Bert Boam se mantuvo muy regular gran parte de la carrera, sobre la posición 21, hasta que en el paso CP18 bajó hasta la 22, quedándose en la extenuante Carl´s Dinner.
Radford Chugg también se mantuvo regular, la mayor parte de la competición defendiendo la posición 26 de la general, hasta que debía pararse en su paso CP18 en “One Way Train”, al finalizar el tiempo reglamentario.
Francesc Moret – Rieju Factory Racing:
“La carrera fue bastante bien, aunque en esta ocasión no pude terminar dentro del tiempo reglamentario, que era el objetivo. Durante la carrera fui de menos a más, el prólogo fue bien, pero no fui suficientemente rápido y no me pude clasificar para la primera fila, entonces el sábado competí en las pruebas de Trial y esto me aportó un pase para salir en la primera línea de la parrilla.
El domingo tuve una salida bastante buena, me coloqué entre los 20 o 30 primeros, seguidamente tuve un buen ritmo de carrera, en algunas zonas hubo un poco de cola y tuve que esperarme algunos minutos. No sufrí ningún problema mecánico, mi MR300i se comportó muy bien, simplemente tenemos que seguir trabajando y los resultados seguro que llegarán.
Durante el fin de semana hemos hecho un trabajo importante con Rieju y Eurotek, contento por ello; en una de las pruebas más duras del mundo, me quedé a dos Check points del final, con 20 minutos más hubiera finalizado, pero bueno, así son las carreras, el año que viene volveremos luchar por acabar”.
