Ray 7.7
1. * Preço de venda ao público com IVA incluído
A moto que desejas. E além disso, elétrica.
RAY 7.7 é um scooter versátil projetado para se mover agilmente na cidade e deslocar-se fora dela com segurança e confiança. Com uma distância entre eixos de 1.452 mm, é ideal tanto para ruas estreitas como para vias rápidas. O guiador, ligeiramente contido e com um ângulo de viragem de 48 graus, facilita o movimento no tráfego urbano.
Pesa 165 kg, com uma bateria de 7.7 kWh que acumula a maior parte do peso, estrategicamente localizada para manter um centro de gravidade baixo e melhorar a manobrabilidade. A posição de condução é ergonómica e confortável, com plataforma plana e assento ajustável em altura (800, 785 ou 770 mm), adaptando-se a qualquer condutor. É a primeira moto do mundo a incorporar esta inovação.
O motor central oferece uma potência contínua de 11 kW (14 CV) com picos de 17,5 kW (23 CV) e um binário de 60 Nm com 290 Nm na roda. O RAY Powerblock, formado pela bateria de alta voltagem (89V e 87Ah), o BMS, o inversor e o DC-DC, está desenhado com uma configuração inovadora em forma de U e uma capacidade de 7.7 kWh.
Homologada na categoria L3e, equivalente aos 125 cc em veículos de combustão, o RAY 7.7 oferece prestações e sensações de condução equiparáveis a um 300 cc graças ao seu pico de potência.
Recursos
Potência
Para qualquer lugar e por qualquer estrada. Se tens a carta de condução B, já não tens desculpa para não desfrutar da potência da RAY 7.7.
Autonomia
Que nada te detenha, e muito menos a distância. A RAY 7.7 oferece uma média de até 150 km de autonomia, numa condução mista urbana e interurbana, graças à sua bateria de 7.7 kWh.
Modos de condução
Combina os três modos de condução da RAY 7.7 para tirar o máximo partido em qualquer situação. Os modos CITY e SPORT com travagem regenerativa armazenam na bateria a energia gerada durante a travagem. E o modo FLOW é perfeito para percorrer grandes distâncias em autoestradas com o máximo conforto e segurança.
Armazenamento
Que o capacete te espere na moto. Debaixo do assento ajustável em altura da RAY 7.7, tens à disposição um compartimento com 33 litros de capacidade para guardar um capacete integral.
Marcha-atrás
Manobrar já não é o que era. Agora é muito mais fácil. Graças à marcha-atrás da RAY 7.7, recuar é tão simples como avançar.
Carga
A RAY 7.7 vem com um conector Schuko que permite ligá-la a qualquer tomada doméstica. Além disso, os utilizadores poderão adicionar opcionalmente um conector adicional Tipo 2, que dará acesso à maioria da rede de carregamento de carros.
Velocidade de carregamento
| Modo | Tempo de carregamento |
|---|---|
| Carga normal (carregador de 1,8 kW) | 4:20 h |
| Carga rápida (carregador de 3,3 kW) | 2:35 h |
Poupança Económica
É um fato: uma moto elétrica tem um preço inicial superior ao de uma de combustão com prestações semelhantes. Mas o dado chave ao analisar o teu investimento é o custo total durante a vida útil da moto.
Eletricidade
Gasta em média de 7 a 10 vezes menos que o gasto com gasolina para a mesma distância.
Manutenção
Você pode dizer adeus à troca de filtros, óleo e líquidos de arrefecimento, além de tantas outras despesas de manutenção.
Subsídios
Muitos governos oferecem incentivos para a compra de uma motocicleta elétrica.
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Galeria
Sua Moto ao detalhe
- Tipo
- Motor síncrono de ímanes permanentes internos de alta temperatura. Fluxo radial sem escovas. Arrefecimento por ar.
- Potência contínua
- 11 kW (14 CV) @ 4.000 rpm
- Potência máxima
- 17,5 kW (23 CV) @ 5.900 rpm
- Binário na roda
- 290 Nm
- Binário do motor
- 60 Nm
- Bateria
- Bateria de alta tensão de iões de lítio com células NCR. 89 V 87 Ah
- Capacidade
- 7,7 kWh
- Capacidade máxima
- 8,78 kWh
- Carregador integrado
- De série: 1,8 kW. Opcional: 3,3 kW.
- Tecnologia de carregamento
- De série: Conector para tomada doméstica standard (Schuko). Opcional: Conector Schuko + Conector tipo 2.
- Transmissão
- Direta através de correia dentada. Sem embraiagem.
- Carregador integrado de 1,8 kW
- 4:20 horas (carga completa), 3:30 horas (80% carga).
- Carregador integrado de 3,3 kW (opcional)
- 2:35 horas (carga completa), 1:50 horas (80% carga).
- 100 km/h de velocidade mantida
- 110 km
- 80 km/h de velocidade mantida
- 130 km
- 50 km/h de velocidade mantida
- 160 km
- Chassis
- Chassis multitubular de aço de alta resistência.
- Suspensão dianteira
- Forquilha hidráulica. Molas progressivas.
- Suspensão traseira
- Amortecedor duplo de nitrogénio com depósito integrado. Molas progressivas.
- Curso da suspensão
- Dianteira: 110 mm / Traseira: 95 mm
- Travagem regenerativa
- Travagem regenerativa proporcional através do uso do acelerador. Sistema de regeneração Variável (VRS).
- Travões dianteiros
- Sistema de travão combinado CBS. Pinça flutuante fixação axial duplo pistão. Disco 260 mm.
- Travões traseiros
- Pinça flutuante fixação axial mono pistão. Disco 220 mm.
- Pneus
- Dianteiro: 120/70-15 " / Traseiro: 140/60-14"
- Jantes
- Fundição de alumínio.
- Comprimento/Largura/Altura
- 2.050 mm / 730 mm / 1.106 mm
- Altura do assento
- Regulável: 800 mm / 785 mm / 770 mm
- Distância entre eixos
- 1.452 mm
- Ângulo de viragem
- 45º
- Peso total
- 165 kg
- Painel de instrumentos
- Ecrã TFT multifunções de 5 polegadas a cores. Controlo por joystick.
- 4 modos de condução
- City: aceleração média, regeneração alta. Sport: aceleração alta, regeneração média. Flow: aceleração média, sem regeneração. Marcha-atrás.
- Iluminação LED
- Iluminação dianteira, traseira e piscas LED. Luzes de emergência.
- Compartimento para carga móvel
- Espaço para carregar o telemóvel com conector USB e fecho com chave.
- Compartimento sob o assento
- Capacidade para capacete integral e iluminação LED.
