周四在奥地利施蒂里亚地区的埃尔茨贝格拉开帷幕，众多该领域的明星选手与大量的爱好者和业余选手一起，挑战这座传奇的“铁山”，这是国际上最具传奇色彩和极限的越野赛事之一。
RIEJU Factory Racing的车手们与Rieju UK/Eurotek团队一起，驾驶他们的MR300i专注于Iron Road Prologue，这项比赛用于决赛资格的选拔，只有最快的500名车手才能参赛。
这场比赛在周五和周六分两轮进行，超过1100名车手挑战著名的Iron Road Prologue，这是一条近15公里的赛道，位于埃尔茨贝格的矿山轨道上。降雨使得赛道条件几乎完美。
英国车手Bert Boam表现最快，在两轮比赛的总成绩中排名第13位，而Radford Chugg则排名第44位，这些成绩使他们能够在前50名的第一排发车。与此同时，Francesc Moret以第71位完成比赛，因此需要在第二排发车，但由于在“Extreme Trial Challenge”中获胜，使他能够在Hard Enduro主赛的第一排发车。
周日，在Red Bull Erzbergrodeo的决赛中，在较为干燥的赛道上，Francesc Moret从一开始就强势进攻，暂时位于第32位，逐渐超越其他车手，在通过第11个检查点时已位居第20位，但他并不满足，继续精进驾驶技术，在接下来的检查点中取得第17位，但在经过艰难的Carl's Dinner时，直到到达27个检查点中的CP24时，下降到第21位，此时4小时的规定时间已到，他不得不停下。
Bert Boam在比赛的大部分时间里保持非常稳定，位于第21位，但在通过CP18时下降到第22位，停留在艰难的Carl's Dinner。
Radford Chugg也保持稳定，在大部分比赛中捍卫总排名第26位，直到在CP18的“One Way Train”处因规定时间结束而不得不停下。
Francesc Moret – Rieju Factory Racing:
“比赛进行得相当不错，虽然这次未能在规定时间内完成，这是目标。在比赛中我逐渐提升，序幕赛表现不错，但速度不够快，未能进入第一排，因此周六参加了Trial比赛，这让我获得了在发车区第一排发车的资格。
周日的起步相当好，我位于前20或30名之间，随后保持了良好的比赛节奏，在某些区域有些堵塞，我不得不等待几分钟。没有遇到机械问题，我的MR300i表现非常好，只需继续努力，成绩肯定会到来。
整个周末我们与Rieju和Eurotek进行了重要的工作，为此感到高兴；在世界上最艰难的比赛之一中，我距离终点仅差两个检查点，如果再有20分钟就能完成，但比赛就是这样，明年我们将继续努力争取完成。”
