MR RACING 300i 2026

OFF ROAD DIFÍCIL, EMOÇÃO REAL
Quando a competição chama, você precisa de uma moto que não só acompanhe você, mas também marque o ritmo. A nova MR 300i RACING MY26 é isso e muito mais: uma verdadeira máquina de Enduro projetada para ter o melhor desempenho nos terrenos mais difíceis. Potente, precisa e intransigente, ela herda a herança offroad da RIEJU com um novo motor 2 tempos de 300 cc com injeção eletrônica de combustível TFI, desenvolvido para resposta imediata, baixo consumo de combustível e controle total do torque. Com seu sistema de mapa de potência triplo que se adapta a todos os terrenos e estilos de pilotagem. Seu chassi central de cromo-molibdênio e subquadro de alumínio garantem resistência e agilidade, enquanto o pacote de suspensão KYB de ponta garante tração e absorção impecáveis. Equipada com rodas Excel anodizadas pretas, pneus Mitas Terraforce, escapamento Power Racing by Oxa, guidão e manoplas Neken e bateria de lítio, esta MR está pronta para rugir desde o primeiro segundo. Compacta, ágil e brutalmente eficiente, é a escolha natural para quem vive o Enduro sem limites. MR Racing 300i. Para quem não procura desculpas. Só emoções de verdade.
Recursos

Novo motor de injeção TFI
FABRICADO NA ESPANHA. Graças ao seu novo e avançado sistema de injeção TFI, ele é capaz de emular perfeitamente as sensações, a resposta e a sensibilidade dos motores de carburador 2 tempos, graças ao seu inovador sistema de 2 injetores Bosch diferenciados para altas e baixas rotações. Tudo isso resulta em uma resposta extraordinária, instantânea e potente, combinada com a suavidade e a eficiência dos modernos motores de injeção de combustível.

Três modos de pilotagem
3 Modos de pilotagem claramente diferenciados de série, para adaptar a curva de potência a cada terreno e estilo de pilotagem, otimizando o desempenho ao máximo: Modo Race (potência máxima para se sentir um verdadeiro piloto no cronógrafo), Modo Forest (controle e potência em partes iguais para aproveitar qualquer terreno) e Modo Wet (entrega suave e progressiva, ideal para condições de baixa aderência).

Válvula de escape eletrônica
Uma moderna válvula de escape eletrônica gerencia automaticamente sua abertura de acordo com as rotações e a posição do acelerador, para um desempenho instantâneo e consistente em todos os momentos e em todas as condições.

Eixo de equilíbrio
Equipado com um eixo de equilíbrio contrarrotativo, ele melhora a estabilidade do motor, minimiza a vibração e permite que o motor gire suavemente, levando a experiência de pilotagem a outro nível.

Embreagem de diafragma
Mais precisão, maior controle e sensibilidade extraordinária. Mais leve que os modelos tradicionais, esta embreagem proporciona maior sensibilidade e reduz significativamente a fadiga, mesmo nas condições mais exigentes.

Suspensão KYB
Precisão cirúrgica em cada impacto e estabilidade excepcional em qualquer superfície, adaptável a qualquer ciclista e estilo de pilotagem. Possui um garfo invertido KYB de 48 mm, equipado com sistema AOS (separação ar-óleo) e cartucho fechado, e um monoamortecedor KYB totalmente ajustável em pré-carga, extensão e compressão (diferenciados em alta e baixa velocidade), ancorado a um sistema progressivo de bielas.

Rodas EXCEL
Durabilidade, leveza e máxima aderência. Com dimensões de 90/90" na roda dianteira e 140/80" na traseira, estas rodas radiais de alumínio, equipadas com pneus Mitas Terraforce, garantem estabilidade impecável e tração incomparável.
Galeria
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Sua Moto ao detalhe
- Motor
- Novo motor TFI (Throttle-Body Fuel Injection) monocilíndrico de 2 tempos
- Injeção
- 2 injetores Bosch específicos e diferenciados para altas e baixas rotações
- Cilindradas
- 298cc
- Diâmetro e curso
- 72 x 72.52 mm
- Partida
- Novo motor de partida elétrico integrado
- Refrigeração
- Refrigeração líquida + Ventilador elétrico
- Modos de Pilotagem
- 3 Modos de Pilotagem Diferenciados (Corrida, Floresta e Úmido)
- Câmbio
- 6 velocidades
- Embreagem
- Nova embreagem de diafragma multidisco imersa em óleo
- Entrada de Ar
- V-Force 4
- Exaustão
- Rieju Power Racing by OXA
- Chassi
- Chassi central em cromo-molibdênio
- Subchassi
- Alumínio destacável
- Balança
- Alumínio com sistema de ligação progressiva
- Suspensão Dianteira
- Cartucho KYB Invertido Fechado de 48 mm com sistema AOS (Air Oil Separated), com regulagem de Compressão e Extensão
- Amortecedor Traseiro
- Amortecedor KYB com regulagem de pré-carga, retorno e compressão (diferenciados em alta e baixa velocidade), ancorado ao Sistema de Articulação Progressiva
- Curso da Suspensão
- Dianteira: 300mm / Traseira: 310mm
- Assento
- Antiderrapante com tiras de aderência adicionais
- Guidão
- Neken de 28 mm de diâmetro duplo
- Manoplas
- Neken
- Roda Dianteira
- Aro EXCEL 1.6 x21 raiado e 90/90-21
- Roda Traseira
- Aro EXCEL com raios 2,15x18 e 140/80-18
- Freio Dianteiro
- Conjunto de pinça e bomba Nissin e disco Galfer de 260 mm
- Freio Traseiro
- Conjunto de pinça e bomba Nissin e disco Galfer de 220 mm
- Dimensões
- Comprimento x largura x altura: 2145 x 810 x 1235 mm
- Distância entre eixos
- 1475mm
- Altura do Assento
- 949 mm
- Distância do Solo
- 320 mm
- Tanque de Combustível
- 9,8 L