MR RACING 300i 2026
OFF ROAD DIFÍCIL, EMOÇÃO REAL
Quando a competição chama, você precisa de uma moto que não só acompanhe você, mas também marque o ritmo. A nova MR 300i RACING MY26 é isso e muito mais: uma verdadeira máquina de Enduro projetada para ter o melhor desempenho nos terrenos mais difíceis. Potente, precisa e intransigente, ela herda a herança offroad da RIEJU com um novo motor 2 tempos de 300 cc com injeção eletrônica de combustível TFI, desenvolvido para resposta imediata, baixo consumo de combustível e controle total do torque. Com seu sistema de mapa de potência triplo que se adapta a todos os terrenos e estilos de pilotagem. Seu chassi central de cromo-molibdênio e subquadro de alumínio garantem resistência e agilidade, enquanto o pacote de suspensão KYB de ponta garante tração e absorção impecáveis. Equipada com rodas Excel anodizadas pretas, pneus Mitas Terraforce, escapamento Power Racing by Oxa, guidão e manoplas Neken e bateria de lítio, esta MR está pronta para rugir desde o primeiro segundo. Compacta, ágil e brutalmente eficiente, é a escolha natural para quem vive o Enduro sem limites. MR Racing 300i. Para quem não procura desculpas. Só emoções de verdade.
Recursos
Novo motor de injeção TFI
FABRICADO NA ESPANHA. Graças ao seu novo e avançado sistema de injeção TFI, ele é capaz de emular perfeitamente as sensações, a resposta e a sensibilidade dos motores de carburador 2 tempos, graças ao seu inovador sistema de 2 injetores Bosch diferenciados para altas e baixas rotações. Tudo isso resulta em uma resposta extraordinária, instantânea e potente, combinada com a suavidade e a eficiência dos modernos motores de injeção de combustível.
Três modos de pilotagem
3 Modos de pilotagem claramente diferenciados de série, para adaptar a curva de potência a cada terreno e estilo de pilotagem, otimizando o desempenho ao máximo: Modo Race (potência máxima para se sentir um verdadeiro piloto no cronógrafo), Modo Forest (controle e potência em partes iguais para aproveitar qualquer terreno) e Modo Wet (entrega suave e progressiva, ideal para condições de baixa aderência).
Válvula de escape eletrônica
Uma moderna válvula de escape eletrônica gerencia automaticamente sua abertura de acordo com as rotações e a posição do acelerador, para um desempenho instantâneo e consistente em todos os momentos e em todas as condições.
Eixo de equilíbrio
Equipado com um eixo de equilíbrio contrarrotativo, ele melhora a estabilidade do motor, minimiza a vibração e permite que o motor gire suavemente, levando a experiência de pilotagem a outro nível.
Embreagem de diafragma
Mais precisão, maior controle e sensibilidade extraordinária. Mais leve que os modelos tradicionais, esta embreagem proporciona maior sensibilidade e reduz significativamente a fadiga, mesmo nas condições mais exigentes.
Suspensão KYB
Precisão cirúrgica em cada impacto e estabilidade excepcional em qualquer superfície, adaptável a qualquer ciclista e estilo de pilotagem. Possui um garfo invertido KYB de 48 mm, equipado com sistema AOS (separação ar-óleo) e cartucho fechado, e um monoamortecedor KYB totalmente ajustável em pré-carga, extensão e compressão (diferenciados em alta e baixa velocidade), ancorado a um sistema progressivo de bielas.
Rodas EXCEL
Durabilidade, leveza e máxima aderência. Com dimensões de 90/90" na roda dianteira e 140/80" na traseira, estas rodas radiais de alumínio, equipadas com pneus Mitas Terraforce, garantem estabilidade impecável e tração incomparável.
Electric fan
New addition to the MR Racing, ensuring constant cooling, preventing overheating, maintaining stable power delivery, and extending the engine’s lifespan. An essential improvement to achieve maximum performance on any type of terrain without compromising reliability or efficiency.
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Galeria
Sua Moto ao detalhe
- Motor
- Novo motor TFI (Throttle-Body Fuel Injection) monocilíndrico de 2 tempos
- Injeção
- 2 injetores Bosch específicos e diferenciados para altas e baixas rotações
- Cilindradas
- 298cc
- Diâmetro e curso
- 72 x 72.52 mm
- Partida
- Novo motor de partida elétrico integrado
- Refrigeração
- Refrigeração líquida + Ventilador elétrico
- Modos de Pilotagem
- 3 Modos de Pilotagem Diferenciados (Corrida, Floresta e Úmido)
- Câmbio
- 6 velocidades
- Embreagem
- Nova embreagem de diafragma multidisco imersa em óleo
- Entrada de Ar
- V-Force 4
- Exaustão
- Rieju Power Racing by OXA
- Chassi
- Chassi central em cromo-molibdênio
- Subchassi
- Alumínio destacável
- Balança
- Alumínio com sistema de ligação progressiva
- Suspensão Dianteira
- Cartucho KYB Invertido Fechado de 48 mm com sistema AOS (Air Oil Separated), com regulagem de Compressão e Extensão
- Amortecedor Traseiro
- Amortecedor KYB com regulagem de pré-carga, retorno e compressão (diferenciados em alta e baixa velocidade), ancorado ao Sistema de Articulação Progressiva
- Curso da Suspensão
- Dianteira: 300mm / Traseira: 310mm
- Assento
- Antiderrapante com tiras de aderência adicionais
- Guidão
- Neken de 28 mm de diâmetro duplo
- Manoplas
- Neken
- Roda Dianteira
- Aro EXCEL 1.6 x21 raiado e 90/90-21
- Roda Traseira
- Aro EXCEL com raios 2,15x18 e 140/80-18
- Freio Dianteiro
- Conjunto de pinça e bomba Nissin e disco Galfer de 260 mm
- Freio Traseiro
- Conjunto de pinça e bomba Nissin e disco Galfer de 220 mm
- Dimensões
- Comprimento x largura x altura: 2145 x 810 x 1235 mm
- Distância entre eixos
- 1475mm
- Altura do Assento
- 949 mm
- Distância do Solo
- 320 mm
- Tanque de Combustível
- 9,8 L
