JUVENTUDE, MAS DE UMA RAÇA DIFERENTE

RIEJU APRESENTA O NOVO MRT 50 NAS VERSÕES SUPERMOTO E OFF-ROAD, UM DOS MODELOS DE MOTOCICLETAS MAIS DIVERTIDOS, AVENTUREIROS E ICÔNICOS DOS TEMPOS RECENTES.

A marca espanhola apresenta as novidades do seu modelo emblemático de baixa cilindrada: o novo MRT 50. Um modelo intemporal posicionado como líder incontestável da categoria e uma referência clara para os pilotos mais jovens.

Conhecida e apreciada por muitos, a MRT 50 sempre foi caracterizada como uma moto com uma aparência jovem e um estilo próprio, onde a esportividade e a eficiência se combinam com a audácia e rebeldia de sua estética casual e agressiva. Um produto que retorna com uma imagem completamente renovada graças ao seu novo kit gráfico e combinações de cores marcantes.

O novo MRT 50 está disponível em quatro versões diferentes, dependendo do modo escolhido:

Supermotard: MRT 50 e MRT Pro.

Enduro: MRT 50 e MRT Pro.

Em termos de motor e chassi, todas as versões compartilham as mesmas especificações técnicas: um motor Minarelli NG de 50cc 2 tempos com caixa de câmbio de 6 velocidades, refrigeração líquida e sistema de partida por pedal, com um chassi de duplo perímetro em aço de alta resistência e um subchassi traseiro removível. A versão padrão também difere da versão PRO em sua combinação de cores - branco/vermelho e preto/verde fluor - e em sua seleção de componentes mais conservadora: pinças de freio de pistão único, garfo telescópico Ø37mm, discos de freio dianteiros e traseiros de 260 e 200 mm, respectivamente, e amortecedor mono.

A versão PRO, por outro lado, é a MRT mais radical de todas. Equipada com pinça dianteira de duplo pistão, garfo invertido Ø40 mm, discos de freio dianteiros e traseiros Galfer Wave de 300 e 200 mm, respectivamente, amortecedor mono com garrafa de gás separada, protetor de mãos e duas combinações tricolores exclusivas que herdaram toda a esportividade e excelência da marca: vermelho/preto/branco e verde/preto/branco.

A versão PRO é a MRT mais radical de todas. Possui um garfo invertido Ollé Gold R16V Ø40mm, discos de freio dianteiros e traseiros Galfer Wave de 300 e 200 mm, respectivamente, com pinça dianteira de duplo pistão, amortecedor progressivo com garrafa de gás separada ancorado em hastes de ligação, assim como balança traseira e guidão de alumínio. Está disponível em duas combinações tricolores exclusivas que herdam toda a esportividade e excelência da marca: vermelho/preto/branco e verde/preto/branco.