Para los primeros, la especial de hoy iba a ser de 404,2 kilómetros y 218,65 de enlace, y para los coches, T3, T4 y camiones, de 347,57 km, con 216,17 de enlace. Pero, la sorpresa ha llegado en cuanto los pilotos de motos han alcanzado el primer refuelling, en el kilómetro 101, donde han sido informados de la suspensión del resto de la especial. Por lo tanto, segundo día consecutivo en el que se recorta parte de la cronometrada por motivos de seguridad. Las condiciones del trazado estaban muy complicadas después del paso de los vehículos de cuatro ruedas y han considerado que era demasiado peligroso para continuar.
A pesar de este cambio, los pilotos del Rieju Team han superado con éxito está cronometrada, que se ha quedado en una cuarta parte del recorrido previsto, y que ha puesto a prueba la versión más endurera de los pilotos, un estilo muy favorable para los cuatro. Daniel Nosiglia ha sido 25º, mientras que Joan Pedrero ha terminado dos posiciones por detrás, 27º y se mantienen 21º y 24º en la general respectivamente. El de Canet ha sido uno de los que se han mostrado contrarios a la neutralización. El chileno Pato Cabrera se ha sentido cómodo a pesar de las dificultades del tramo y ha terminado en 48ª plaza, mientras que Marc Calmet lo ha hecho en la 52ª, ocupando la 46ª y la 63ª posición en el cómputo global.
Declaraciones de los pilotos:
Daniel Nosiglia #54: “Me ha gustado este estilo de etapa, más técnica, con mucha piedra, pero íbamos muy bien”.
Joan Pedrero #17: “La pista estaba destrozada, pero el Dakar es así. No todo es correr a tope e ir a fondo. Está claro que primero es la seguridad, pero estamos acostumbrados a salir rapidísimo y el Dakar no es eso. Hay días que pasan cosas de estas y hay que aprovecharlo. Bajas el ritmo, te adaptas y ya está. Creo que no tendrían que haber recortado la etapa”.
Marc Calmet #108: “La primera parte ha sido rápido, aunque había un poco de fesh fesh. La segunda parte con mucha piedra, un estilo mucho más endurero y es algo que me favorece. En los últimos 20 kilómetros antes del primer refuelling se ha complicado mucho de los coches y camiones que pasaron ayer. Había mucha piedra debajo de la arena y eso es muy peligroso cuando vas a 140 km/h. Hoy era importante salvar el día y no caerse”.
Pato Cabrera #50: “Hoy había que hacer la etapa con más tranquilidad de lo normal porque había muchos peligros, pero me sentí bien en los primeros kilómetros. Me hubiese encantado hacer el recorrido entero porque era una ruta técnica. Me gusta la piedra, era un día tipo enduro”.
