MR 300i HARD ENDURO 2027
Serienmäßig für Hard Enduro vorbereitet
Die MR 300i HARD ENDURO MY27 ist die am besten ausgestattete Version der MR-Reihe, die speziell für Hard Enduro konzipiert wurde. Sie basiert auf dem 2-Takt-Motor mit TFI-Einspritzung und beinhaltet eigene Modifikationen – Trägheitsbuchse, Hard-Wasserpumpendeckel mit Turbine für höheren Durchfluss und spezifische Zündkerze – die darauf abzielen, Trägheit und Schub bei niedrigen Drehzahlen in den langsamsten und technischsten Abschnitten zu verbessern.
Ihr verstärktes Kühlsystem, mit einem spezifischen Ausgleichsbehälter und einem Doppel-Lüftermodul, hält den Motor auch bei niedriger Geschwindigkeit im optimalen Bereich. Abgerundet wird das Paket durch einen spezifischen HARD-Auspuff, ein kurzes Übersetzungsverhältnis mit AXP-Kettenführung und eine Wave Hard Offroad-Hinterbremsscheibe.
Ab Werk kommt sie mit einer Schutzausrüstung, die in anderen Versionen optional ist: AXP Enduro-Motorschutz, Schwingenschutz, Schutz für vordere und hintere Bremsscheiben, versetzte Edelstahl-Fußrasten und vordere und hintere Zugbänder.
Bereit für die größten Herausforderungen, die du dir vorstellen kannst.
Merkmale
Exklusive Details Hard Enduro
Schwarze XTRIG-Gabelbrücken, EXCEL-Felgen mit schwarz bearbeitetem Naben, vereinfachte Elektrik mit Doppelstartknopf, roter Hard-Sitzbank und das neue Hard 2027 Design. Die am besten ausgestattete Version der MR-Reihe, bis ins letzte Detail.
TFI-Motor mit Hard Enduro-Modifikationen
Das TFI in das extremste Gelände gebracht. Basierend auf dem TFI-Einspritzmotor beinhaltet die Hard Enduro-Version spezifische Modifikationen – Trägheitsbuchse, Hard-Wasserpumpendeckel mit Turbine für höheren Durchfluss und spezielle Zündkerze – die entwickelt wurden, um Trägheit, Schub bei niedrigen Drehzahlen und absolute Kontrolle in den langsamsten und technischsten Abschnitten zu gewinnen.
Verbesserte Kühlung
Wenn das Tempo sinkt und die Temperatur steigt, gibt die Hard Enduro nicht auf. Spezifischer Ausgleichsbehälter, vormontierter Kühler und Doppellüftermodul, um den Motor selbst in den langsamsten und anspruchsvollsten Abschnitten des Hard Enduro im optimalen Bereich zu halten.
Spezifischer HARD-Auspuff
Ein exklusiv für diese Version entwickelter Auspuff, der die Leistungsabgabe neu konfiguriert, um das Drehmoment und die Traktion im unteren Drehzahlbereich zu begünstigen: sofortiger, progressiver und leicht dosierbarer Schub, dort wo das Hinterrad bei jedem Meter um Grip kämpft.
Kurzangriffsgetriebe
Ausgangszahnrad mit 11 Zähnen (Z11) und roter AXP-Kettenführung. Ein Getriebe, das für das Klettern konzipiert ist, mit einer kürzeren Übersetzung, die die Traktion auf Trialstrecken, Felsen und steilen Hängen erhöht, und einer verstärkten Führung, die die Kette an ihrem Platz hält, egal was passiert.
NISSIN Bremsen und HARD OFF ROAD Scheiben
Leistung, Präzision und Widerstandsfähigkeit für das anspruchsvollste Hard Offroad. Die Kombination aus NISSIN-Bremssätteln und -Pumpen wird mit GALFER Wave-Scheiben kombiniert: schwimmend vorne mit 260 mm und spezifisch für Hard Offroad hinten mit 220 x 5 mm, dicker und mit optimierter Geometrie zur Ableitung von Schlamm und Wasser. Der hintere Scheibenbremse ist zudem mit einem aus Aluminium gefertigten Schutz gegen Stöße ausgestattet, der ein konstantes, progressives und perfekt dosierbares Bremsen unter extremsten Bedingungen gewährleistet.
EXCEL-Felgen mit schwarz bearbeiteter Nabe
EXCEL Aluminium-Radialfelgen mit schwarz bearbeitetem Naben, exklusiv für die HARD ENDURO-Version. Ein leichtes und widerstandsfähiges Set, das eine höhere Fahrpräzision und eine unverwechselbare Racing-Ästhetik bietet, ausgestattet mit Michelin Enduro-Reifen, um maximalen Grip zu gewährleisten und jede Menge Traktion auszuschöpfen.
Wettbewerbsschutzvorrichtungen
Ab Werk vorbereitet für das, was andere nur als Extra montieren: AXP Enduro Motorschutzplatte, Schwingenschutz, vorderer und hinterer Bremsscheibenschutz, CNC-gefräste Aluminium-Handschutzbügel, versetzte Fußrasten aus Edelstahl und vordere und hintere Zugbänder, um das Motorrad dort zu manövrieren, wo das Fahren allein nicht ausreicht.
Weitere Informationen anfordern
Ihr Motorrad bis ins Detail
- Motor
- Neuer 2-Takt-Einzylindermotor mit TFI-Einspritzung (Throttle-Body Fuel Injection) und Hard-Offroad-Modifikationen
- Inyección
- 2 spezifische und differenzierte BOSCH-Injektoren für hohe und niedrige Drehzahlen
- Cilindrada
- 298 cm³
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Neuer integrierter Elektrostarter
- Refrigeración
- Flüssigkeitskühlung mit doppeltem Elektrolüfter
- Mapas de potencia
- 3 differenzierte Leistungsmodi (Race, Forest und Wet)
- Caja de cambios
- 6-Gang-Getriebe
- Embrague
- Neuer Mehrscheiben-Ölbad-Diaphragma-Kupplung
- Admisión
- Membransteuerung mit VFORCE 4-Kasten
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA spezifisch für Hard Offroad
- Chasis
- Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl
- Subchasis
- Abnehmbar aus Aluminium
- Basculante
- Aluminium mit progressivem Umlenksystem
- Horquilla delantera
- Umgekehrte KYB 48 mm, geschlossene Kartusche mit AOS-System (Air Oil Separated), einstellbare Druck- und Zugstufe, DLC-Beschichtung in Schwarz
- Amortiguador
- KYB-Stoßdämpfer mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe bei hoher und niedriger Geschwindigkeit, am progressiven Umlenksystem befestigt
- Recorrido suspensión
- Vorne: 300 mm / hinten: 310 mm
- Asiento
- Rutschfest mit abgesenktem Schaumstoff und zusätzlichen Haltebändern
- Manillar
- RENTHAL Fatbar 802 mit doppeltem Durchmesser von 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- EXCEL-Speichenfelge mit bearbeitetem Naben 1,6 x 21
- Neumático delantero
- Reifen 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Llanta trasera
- EXCEL-Speichenfelge mit bearbeitetem Naben 2,15 x 18
- Neumático trasero
- Reifen 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Freno delantero
- NISSIN-Bremszange und -Pumpe mit schwimmender GALFER-Wave-Scheibe von 260 mm
- Freno trasero
- NISSIN-Bremszange und -Pumpe mit 220 mm Wave-Scheibe und 5 mm Dicke, spezifisch für Hard Offroad
- Dimensiones
- Länge x Breite x Höhe: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 929 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 103,5 kg
