Ξεκινώντας την Πέμπτη στο Erzberg, στην αυστριακή περιοχή της Στυρίας, όπου τα μεγάλα αστέρια της πειθαρχίας, μαζί με ένα πλήθος ενθουσιωδών και ερασιτεχνών, αντιμετώπισαν το μυθικό «Σιδερένιο Βουνό», σε ένα από τα πιο μυθικά και ακραία off road γεγονότα σε διεθνές επίπεδο.
Οι αναβάτες του RIEJU Factory Racing, μαζί με το Rieju UK/Eurotek, με τις MR300i επικεντρώθηκαν στο Iron Road Prologue, αγώνας που χρησιμεύει για την πρόκριση στον τελικό, λαμβάνοντας υπόψη ότι μόνο οι 500 ταχύτεροι αναβάτες μπορούν να διαγωνιστούν.
Αυτή η δοκιμή πραγματοποιήθηκε σε δύο σκέλη, κατά τη διάρκεια της Παρασκευής και του Σαββάτου, με περισσότερους από 1.100 αναβάτες που αντιμετώπισαν το διάσημο Iron Road Prologue, μια διαδρομή σχεδόν 15 χιλιομέτρων πάνω από τις εξορυκτικές διαδρομές του Erzberg. Οι βροχές που έπεσαν άφησαν το έδαφος σχεδόν τέλειο.
Ο Βρετανός αναβάτης Bert Boam, ήταν ο ταχύτερος, τερματίζοντας στην 13η θέση στο άθροισμα των δύο σκελών, ενώ ο Radford Chugg κατατάχθηκε στην 44η, αποτελέσματα που τους επέτρεψαν να ξεκινήσουν στην πρώτη σειρά μεταξύ των 50 πρώτων καταταγμένων. Από την πλευρά του, ο Francesc Moret τερμάτισε στην 71η θέση, και με αυτό, έπρεπε να ξεκινήσει στη δεύτερη σειρά, αν και χάρη στην επικράτησή του στο «Extreme Trial Challenge», του επέτρεψε να ξεκινήσει στην πρώτη γραμμή του κύριου αγώνα Hard Enduro.
Την Κυριακή, στον τελικό αγώνα του Red Bull Erzbergrodeo, σε πιο ξηρό έδαφος, ο Francesc Moret επιτέθηκε δυνατά από την αρχή, για να τοποθετηθεί στην 32η προσωρινή θέση, σιγά σιγά προσπερνούσε αναβάτες και κατά τη διέλευσή του από το σημείο ελέγχου 11 βρισκόταν ήδη στην 20η θέση, μη ικανοποιημένος με αυτό, συνέχισε να βελτιώνει την οδήγησή του και στα επόμενα σημεία ελέγχου κατάφερε να κατακτήσει την 17η θέση, αλλά κατά τη διέλευσή του από το απαιτητικό Carl's Dinner, μέχρι να φτάσει στο CP24 από τα 27, κατέβηκε στην 21η θέση, τη στιγμή που ολοκληρώθηκε ο κανονιστικός χρόνος των 4 ωρών και έπρεπε να σταματήσει.
Ο Bert Boam παρέμεινε πολύ σταθερός το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, γύρω από την 21η θέση, μέχρι που στο πέρασμα CP18 κατέβηκε στην 22η, μένοντας στο εξαντλητικό Carl's Dinner.
Ο Radford Chugg επίσης παρέμεινε σταθερός, το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα υπερασπιζόμενος την 26η θέση της γενικής, μέχρι που έπρεπε να σταματήσει στο πέρασμα CP18 στο «One Way Train», με την ολοκλήρωση του κανονιστικού χρόνου.
Francesc Moret – Rieju Factory Racing:
«Ο αγώνας πήγε αρκετά καλά, αν και αυτή τη φορά δεν μπόρεσα να τερματίσω εντός του κανονιστικού χρόνου, που ήταν ο στόχος. Κατά τη διάρκεια του αγώνα πήγαινα από το λιγότερο στο περισσότερο, το πρόλογος πήγε καλά, αλλά δεν ήμουν αρκετά γρήγορος και δεν μπόρεσα να προκριθώ για την πρώτη σειρά, τότε το Σάββατο διαγωνίστηκα στις δοκιμές Trial και αυτό μου έδωσε ένα πέρασμα για να ξεκινήσω στην πρώτη γραμμή της σειράς.
Την Κυριακή είχα μια αρκετά καλή εκκίνηση, τοποθετήθηκα μεταξύ των 20 ή 30 πρώτων, αμέσως είχα έναν καλό ρυθμό αγώνα, σε ορισμένες περιοχές υπήρχε λίγη ουρά και έπρεπε να περιμένω μερικά λεπτά. Δεν είχα κανένα μηχανικό πρόβλημα, η MR300i μου συμπεριφέρθηκε πολύ καλά, απλά πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε και τα αποτελέσματα σίγουρα θα έρθουν.
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου κάναμε μια σημαντική δουλειά με τη Rieju και την Eurotek, χαρούμενος γι' αυτό· σε μία από τις πιο σκληρές δοκιμασίες του κόσμου, έμεινα δύο σημεία ελέγχου πριν το τέλος, με 20 λεπτά παραπάνω θα είχα τερματίσει, αλλά έτσι είναι οι αγώνες, του χρόνου θα επιστρέψουμε να παλέψουμε για να τερματίσουμε».
