MR 300i HARD ENDURO 2027
Έτοιμη από το εργοστάσιο για το Hard Enduro
Η MR 300i HARD ENDURO MY27 είναι η πιο εξοπλισμένη έκδοση της σειράς MR, σχεδιασμένη ειδικά για το Hard Enduro. Διαθέτει τον κινητήρα 2T με έγχυση TFI και ενσωματώνει ειδικές τροποποιήσεις —αδράνεια, καπάκι αντλίας νερού Hard με τουρμπίνα μεγαλύτερης ροής και ειδικό μπουζί— προσανατολισμένες στην αύξηση της αδράνειας και της ώθησης σε χαμηλές στροφές στα πιο αργά και τεχνικά τμήματα.
Το ενισχυμένο σύστημα ψύξης της, με ειδικό δοχείο διαστολής και μονάδα διπλού ηλεκτροανεμιστήρα, διατηρεί τον κινητήρα στο βέλτιστο εύρος του ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες. Συμπληρώνουν το σύνολο μια ειδική εξάτμιση HARD, μια μετάδοση με κοντή επίθεση με οδηγό αλυσίδας AXP και ένας πίσω δίσκος Wave Hard Offroad.
Έρχεται από το εργοστάσιο με εξοπλισμό προστασίας που σε άλλες εκδόσεις είναι προαιρετικός: προστατευτικό κάρτερ AXP Enduro, προστατευτικό ψαλιδιού, προστατευτικά δίσκου εμπρός και πίσω, μετατοπισμένα μαρσπιέ από ανοξείδωτο ατσάλι και εμπρός και πίσω ιμάντες έλξης.
Προετοιμασμένη για τις μεγαλύτερες προκλήσεις που μπορείς να φανταστείς.
Features
Αποκλειστικές λεπτομέρειες Hard Enduro
Μαύρες πλάκες XTRIG, ζάντες EXCEL με μαύρο μηχανουργημένο κέντρο, απλοποιημένη ηλεκτρική εγκατάσταση με διπλό κουμπί εκκίνησης, κόκκινη σέλα Hard και η νέα διακόσμηση Hard 2027. Η πιο εξοπλισμένη έκδοση της σειράς MR, μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια.
Κινητήρας TFI με τροποποιήσεις Hard Enduro
Το TFI προσαρμοσμένο στο πιο ακραίο έδαφος. Βασισμένο στον κινητήρα έγχυσης TFI, η έκδοση Hard Enduro ενσωματώνει συγκεκριμένες τροποποιήσεις — αδράνεια, καπάκι αντλίας νερού Hard με τουρμπίνα μεγαλύτερης ροής και ειδικό μπουζί — σχεδιασμένες για να προσφέρουν περισσότερη αδράνεια, ώθηση σε χαμηλές στροφές και απόλυτο έλεγχο στα πιο αργά και τεχνικά κομμάτια.
Βελτιωμένη ψύξη
Όταν ο ρυθμός πέφτει και η θερμοκρασία ανεβαίνει, η Hard Enduro δεν τα παρατάει. Ειδικό δοχείο διαστολής, προεγκατεστημένο ψυγείο και μονάδα διπλού ηλεκτρικού ανεμιστήρα για να διατηρεί τον κινητήρα στο βέλτιστο εύρος του ακόμα και στις πιο αργές και απαιτητικές διαδρομές του Hard Enduro.
Συγκεκριμένη εξάτμιση HARD
Μια εξάτμιση που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για αυτήν την έκδοση, η οποία αναδιαμορφώνει την απόδοση για να ευνοεί τη ροπή και την πρόσφυση σε χαμηλές στροφές: άμεση, προοδευτική ώθηση και εύκολη δοσολογία εκεί όπου ο πίσω τροχός παίζει την πρόσφυση σε κάθε μέτρο.
Κιβώτιο ταχυτήτων με κοντή σχέση μετάδοσης
Πίσω γρανάζι με 11 δόντια (Z11) και κόκκινος οδηγός αλυσίδας AXP. Μια μετάδοση σχεδιασμένη για αναρρίχηση, με πιο κοντή ανάπτυξη που πολλαπλασιάζει την πρόσφυση σε δοκιμασίες, βράχους και αδύνατες κλίσεις, και ένας ενισχυμένος οδηγός που διατηρεί την αλυσίδα στη θέση της ό,τι κι αν συμβεί.
Φρένα NISSIN και δίσκοι HARD OFF ROAD
Ισχύς, ακρίβεια και αντοχή για το πιο απαιτητικό Hard Offroad. Το σύνολο δαγκανών και αντλιών NISSIN συνδυάζεται με δίσκους GALFER Wave: εμπρός πλωτός 260 mm και πίσω ειδικός Hard Offroad 220 x 5 mm, πιο παχύς και με βελτιστοποιημένη γεωμετρία για την απομάκρυνση λάσπης και νερού. Ο πίσω δίσκος περιλαμβάνει επίσης ένα κατεργασμένο προστατευτικό από αλουμίνιο για προστασία από κρούσεις, διατηρώντας μια σταθερή, προοδευτική και άριστα δοσολογημένη πέδηση στις πιο ακραίες συνθήκες.
Ζάντες EXCEL με μαύρο μηχανουργημένο κέντρο
Ακτινωτές ζάντες αλουμινίου EXCEL με κατεργασμένο κέντρο σε μαύρο, αποκλειστικές για την έκδοση HARD ENDURO. Ένα ελαφρύ και ανθεκτικό σύνολο που προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια στην οδήγηση και μια αδιαμφισβήτητη racing αισθητική, εξοπλισμένο με ελαστικά Michelin Enduro για μέγιστη πρόσφυση και αξιοποίηση κάθε γραμμαρίου έλξης.
Αγωνιστικές προστασίες
Έτοιμη από το εργοστάσιο για ό,τι άλλοι τοποθετούν μόνο ως έξτρα: προστατευτικό κάρτερ AXP Enduro, προστατευτικό ψαλιδιού, προστατευτικά δίσκου εμπρός και πίσω, προστατευτικά τιμονιού από μηχανουργημένο αλουμίνιο, μετατοπισμένα μαρσπιέ από ανοξείδωτο χάλυβα και μπροστινές και πίσω ταινίες έλξης για να χειρίζεστε τη μοτοσικλέτα εκεί όπου η οδήγηση δεν αρκεί.
Request more information
Gallery
Your motorcycle to the detail
- Κινητήρας
- Νέος κινητήρας 2T μονοκύλινδρος με έγχυση TFI (Throttle-Body Fuel Injection) και τροποποιήσεις Hard Offroad
- Έγχυση
- 2 ειδικοί και διαφοροποιημένοι εγχυτήρες BOSCH για υψηλές και χαμηλές στροφές
- Κυβισμός
- 298 cc
- Διάμετρος και διαδρομή
- 72 x 72,52 mm
- Εκκίνηση
- Νέο ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης
- Ψύξη
- Υγρόψυξη με διπλό ηλεκτρικό ανεμιστήρα
- Χάρτες ισχύος
- 3 διαφοροποιημένοι χάρτες ισχύος (Race, Forest και Wet)
- Κιβώτιο ταχυτήτων
- Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων
- Συμπλέκτης
- Νέος πολυδίσκος συμπλέκτης διαφράγματος με λουτρό λαδιού
- Εισαγωγή
- Με βαλβίδες VFORCE 4
- Εξάτμιση
- RIEJU Power Racing by OXA ειδική για Hard Offroad
- Πλαίσιο
- Κεντρικής ραχοκοκαλιάς από χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου
- Υποπλαίσιο
- Αποσπώμενο από αλουμίνιο
- Ψαλίδι
- Αλουμινίου με προοδευτικό σύστημα μοχλών
- Εμπρόσθιο πιρούνι
- Ανεστραμμένο KYB 48 mm, κλειστού φυσιγγίου με σύστημα AOS (Air Oil Separated), με ρύθμιση συμπίεσης και επαναφοράς και αντιτριβική επεξεργασία DLC σε μαύρο
- Αμορτισέρ
- Αμορτισέρ KYB με ρύθμιση προφόρτισης, επαναφοράς και συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας, συνδεδεμένο με το προοδευτικό σύστημα μοχλών
- Διαδρομή ανάρτησης
- Εμπρός: 300 mm / Πίσω: 310 mm
- Σέλα
- Αντιολισθητική με μειωμένο αφρό και επιπλέον λωρίδες πρόσφυσης
- Τιμόνι
- Διπλής διαμέτρου RENTHAL Fatbar 802 των 28 mm
- Χειρολαβές
- RENTHAL
- Εμπρόσθια ζάντα
- Ζάντα EXCEL ακτινωτή με κατεργασμένο κέντρο 1,6 x 21
- Εμπρόσθιο ελαστικό
- Ελαστικό 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Πίσω ζάντα
- Ζάντα EXCEL ακτινωτή με κατεργασμένο κέντρο 2,15 x 18
- Πίσω ελαστικό
- Ελαστικό 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Εμπρόσθιο φρένο
- Σετ δαγκάνας και αντλίας NISSIN με κυμαινόμενο κυματοειδές δίσκο GALFER 260 mm
- Πίσω φρένο
- Σετ δαγκάνας και αντλίας NISSIN με κυματοειδές δίσκο 220 mm και πάχος 5 mm, ειδικό για Hard Offroad
- Διαστάσεις
- Μήκος x πλάτος x ύψος: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Μεταξόνιο
- 1.475 mm
- Ύψος σέλας
- 929 mm
- Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος
- 320 mm
- Καύσιμο
- 9,8 L
- Ξηρό βάρος
- 103,5 kg
