Et resultat, der rækker langt ud over placeringen. Det bekræfter, at RIEJUs satsning på rally-raid hviler på et solidt teknisk fundament og har en fremtid.
Det, der gør denne deltagelse virkelig bemærkelsesværdig, er sammenligningen. I den marokkanske ørken tog Castellà kampen op mod 450'erne, som er de motorcykler, der dominerer disciplinen. Men han deltog med en maskine med mindre slagvolumen, lavere vægt og bygget til at holde.
Hvor andre er afhængige af rå kraft, svarede Rally 307 igen med smidighed, køreegenskaber og en pålidelighed, der gjorde det muligt at gennemføre hver dag i et af de hårdeste løb på verdenskalenderen.
Klitter, hurtige stenede spor og lange navigationsdage satte både kører og motorcykel på prøve. Og det var netop målet: At presse Rieju Rally 307 til grænsen under reelle verdensmesterskabsforhold, for dermed at validere hver komponent og indsamle førstehåndsoplysninger til dens videre udvikling.
At have chefingeniøren selv på motorcyklen giver dette projekt en særlig værdi. Hver kilometer tilbagelagt i Marokko omsættes direkte til viden for RIEJUs R&D-afdeling.
August Castellà:
"Vi var blevet advaret om, at det ville blive den hårdeste udgave af Rallye du Maroc, og de havde ret… Rallyet pressede motorcykler og kørere til grænsen, hvilket det enorme antal udgåede deltagere viser. Jeg er meget glad for at være nået i mål. Motorcyklen præsterede fremragende, modstod rallyets barske forhold, og jeg er stolt over at have repræsenteret RIEJU-teamet på denne måde."
Med dette skridt styrker RIEJU sin tilstedeværelse i international rally-raid med et projekt udviklet af virksomheden selv: En motorcykel, der i en af de hårdeste udgaver i nyere tid nåede i mål, hvor mange andre måtte udgå. Rally 307 har vist, at det er muligt at konkurrere på et andet niveau gennem smidighed, pålidelighed og et solidt teknisk fundament, og den viden, der er opnået i Marokko, vil forme de næste faser af dens udvikling
