MR 300i PRO 2027
Ingeniería Española para conquistar el mundo
La nueva RIEJU MR PRO 300i MY27 eleva el Enduro al siguiente nivel. Ligera, ágil y reactiva, es la compañera ideal para los pilotos que buscan llevar cada desafío al límite. Bajo su estética afilada late un motor 2T de 300cc con inyección electrónica TFI, diseñado y fabricado en España, que ofrece una entrega de potencia precisa, contundente y controlada, sin renunciar a la esencia de los dos tiempos.
Sus tres mapas de potencia seleccionables —Race, Forest y Wet— le permiten responder con precisión en cualquier entorno. El embrague de diafragma, la válvula de escape electrónica y el eje de balance contrarrotante garantizan suavidad, control y una estabilidad superior incluso en las trialeras más técnicas.
Equipada con horquilla KYB con tratamiento antifricción DLC, manillar Renthal Fatbar, tijas X-Trig Rocs en rojo, llantas EXCEL con buje rojo mecanizado y neumáticos Michelin Enduro, paramanos Polisport y un sinfín de detalles premium. Para 2027 estrena decoración propia, nuevo faro de LED y otras mejoras orientadas a mantener el performance en los momentos más exigentes.
Ligera, sofisticada y feroz, representa la esencia del Enduro moderno: GO HARD, OR GO HOME.
Características
Nueva estética 2027 y faro LED
Nueva decoración PRO 2027 y nuevo faro de LED, junto a otras mejoras orientadas a mantener el performance en los momentos más exigentes.
Nuevo motor de inyección TFI
MADE IN SPAIN. El mismo corazón que ha redefinido el 2T moderno: sistema de inyección TFI con 2 Inyectores Bosch diferenciados para Altas y Bajas revoluciones, capaz de emular a la perfección las sensaciones, la respuesta y el tacto de los motores 2T de carburación, con la suavidad y la eficiencia propias de un motor de inyección actual.
Tres mapas de potencia y válvula de escape electrónica
Tres Modos de Conducción de serie —Race, Forest y Wet— para adaptar la curva de potencia a cada terreno y estilo de pilotaje. La válvula de escape electrónica gestiona automáticamente su apertura según las revoluciones y la posición del gas, garantizando un rendimiento instantáneo y homogéneo en cualquier circunstancia.
Horquilla KYB con tratamiento DLC
El plus que marca la diferencia. La horquilla invertida KYB de 48 mm con sistema AOS y cartucho cerrado incorpora en la PRO tratamiento antifricción DLC anodizado en negro: menos fricción, un deslizamiento más sedoso y una respuesta más fina en los primeros milímetros de recorrido, justo donde se juega el pilotaje de precisión.
Tijas XTRIG rojas
Rigidez, precisión y un plus de exclusividad. Las tijas XTRIG en color rojo son una de las señas de identidad de la PRO: mejoran el aplomo del tren delantero, afinan el tacto de la horquilla y elevan el nivel de acabado de la moto.
Escape Power Racing by OXA y embrague de diafragma
El escape Power Racing by OXA saca todo el carácter del motor TFI, mientras que el embrague de diafragma —más ligero que los modelos tradicionales— aporta más precisión, mayor control y una sensibilidad extraordinaria, reduciendo significativamente la fatiga incluso en las condiciones más exigentes.
Llantas EXCEL con buje rojo mecanizado
Llantas radiales de aluminio EXCEL con buje mecanizado en rojo, exclusivas de la versión PRO. Un conjunto ligero y resistente que aporta mayor precisión de conducción y una estética racing inconfundible, equipado con neumáticos Michelin Enduro para maximizar el agarre y exprimir cada gramo de tracción.
Frenos NISSIN y discos GALFER
Potencia, precisión y control en cualquier situación. El conjunto de pinzas y bombas NISSIN se combina con un disco GALFER flotante de 260 mm delante, que mejora la adaptación en frenadas intensas y mantiene un tacto más constante incluso con altas temperaturas, y un disco GALFER de 220 mm detrás para una respuesta progresiva y perfectamente dosificable.
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Tu Moto al detalle
- Motor
- Nuevo motor 2T monocilíndrico con inyección TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Inyección
- 2 inyectores BOSCH específicos y diferenciados para altas y bajas revoluciones
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Nuevo arranque eléctrico integrado
- Refrigeración
- Refrigeración líquida con electroventilador y depósito de expansión
- Mapas de potencia
- 3 mapas de potencia diferenciados (Race, Forest y Wet)
- Caja de cambios
- Caja de cambios de 6 velocidades
- Embrague
- Nuevo embrague de diafragma multidisco bañado en aceite
- Admisión
- Por láminas con caja VFORCE 4
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA
- Chasis
- De espina central en acero al cromo-molibdeno
- Subchasis
- Desmontable de aluminio
- Basculante
- De aluminio con sistema progresivo de bieletas
- Horquilla delantera
- Invertida KYB de 48 mm, de cartucho cerrado con sistema AOS (Air Oil Separated), con regulación de compresión y extensión y tratamiento antifricción DLC en negro
- Amortiguador
- Amortiguador KYB con regulación de precarga, extensión y compresión de alta y baja velocidad, anclado al sistema progresivo de bieletas
- Recorrido suspensión
- Delantera: 300 mm / trasera: 310 mm
- Asiento
- Antideslizante con tiras de agarre adicional
- Manillar
- Doble diámetro RENTHAL Fatbar 802 de 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- Llanta EXCEL radiada con buje mecanizado 1,6 x 21
- Neumático delantero
- Neumático 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Llanta trasera
- Llanta EXCEL radiada con buje mecanizado 2,15 x 18
- Neumático trasero
- Neumático 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Freno delantero
- Conjunto de pinza y bomba NISSIN con disco wave flotante GALFER de 260 mm
- Freno trasero
- Conjunto de pinza y bomba NISSIN con disco wave GALFER de 220 mm
- Dimensiones
- Longitud x ancho x altura: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 949 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 103,5 kg
