החל מיום חמישי בארצברג, באזור שטיריה האוסטרי, שם הכוכבים הגדולים של התחום, יחד עם המוני חובבים ואמיצים, התמודדו עם ה"מונטניה דה יירו" המיתולוגית, באחד מהאירועים האוף-רוד המיתולוגיים והקיצוניים ביותר ברמה הבינלאומית.
הרוכבים של RIEJU Factory Racing, יחד עם Rieju UK/Eurotek, עם ה-MR300i שלהם, התמקדו בפרולוג של Iron Road, תחרות המשמשת למיון לגמר, תוך התחשבות בכך שרק 500 הרוכבים המהירים ביותר יכולים להתחרות.
המבחן הזה נערך בשני מקצים, במהלך יום שישי ושבת, עם יותר מ-1,100 רוכבים שהתמודדו עם הפרולוג המפורסם של Iron Road, מסלול של כמעט 15 קילומטרים על פני מסלולי המכרות של ארצברג. הגשמים שהורדו השאירו את השטח כמעט מושלם.
הרוכב הבריטי ברט בואם, הראה את המהירות הרבה ביותר, וסיים במקום ה-13 בסיכום שני המקצים, בעוד רדפורד צ'אג סיים במקום ה-44, תוצאות שאפשרו להם לצאת בשורה הראשונה בין 50 הראשונים. מצידו, פרנססק מורה סיים במקום ה-71, ולכן נאלץ לצאת בשורה השנייה, אך בזכות ניצחון ב"אתגר הטריאל הקיצוני", הוא הצליח לצאת בשורה הראשונה של המרוץ הראשי של הארד אנדורו.
ביום ראשון, במרוץ הגמר של Red Bull Erzbergrodeo, תחת שטח יבש יותר, פרנססק מורה תקף חזק מההתחלה, כדי להתמקם במקום ה-32 הזמני, לאט לאט התקדם רוכבים ובמעבר שלו דרך הבקרה ה-11 כבר היה במקום ה-20, לא מרוצה מכך, המשיך לשפר את רכיבתו ובבקרות הבאות הצליח להגיע למקום ה-17, אך במעבר שלו דרך ה-Carl's Dinner התובעני, עד שהגיע ל-CP24 מתוך 27, ירד למקום ה-21, ברגע שבו הסתיים הזמן החוקי של 4 שעות ונאלץ לעצור.
ברט בואם שמר על יציבות רבה בחלק גדול מהמרוץ, סביב המקום ה-21, עד שבמעבר CP18 ירד למקום ה-22, ונשאר ב-Carl's Dinner המפרך.
רדפורד צ'אג גם שמר על יציבות, רוב התחרות הגן על המקום ה-26 הכללי, עד שנאלץ לעצור במעבר CP18 ב"One Way Train", בסיום הזמן החוקי.
פרנססק מורה – Rieju Factory Racing:
"המרוץ היה די טוב, למרות שבפעם הזו לא הצלחתי לסיים בתוך הזמן החוקי, שזה היה המטרה. במהלך המרוץ הלכתי מהפחות ליותר, הפרולוג היה טוב, אבל לא הייתי מספיק מהיר ולא הצלחתי להעפיל לשורה הראשונה, אז בשבת התחריתי במבחני הטריאל וזה נתן לי מעבר לצאת בשורה הראשונה של השורה.
ביום ראשון הייתה לי יציאה די טובה, התמקמתי בין ה-20 או 30 הראשונים, לאחר מכן היה לי קצב מרוץ טוב, באזורים מסוימים הייתה קצת תור והייתי צריך לחכות כמה דקות. לא סבלתי מבעיה מכנית, ה-MR300i שלי התנהג מצוין, פשוט עלינו להמשיך לעבוד והתוצאות בטוח יגיעו.
במהלך סוף השבוע עשינו עבודה חשובה עם Rieju ו-Eurotek, מרוצה מכך; באחת מהתחרויות הקשות בעולם, נשארתי שני נקודות ביקורת מהסוף, עם עוד 20 דקות הייתי מסיים, אבל טוב, כך הם המרוצים, בשנה הבאה נחזור להילחם כדי לסיים".
