Önnur umferð FIM-heimsmeistaramótsins í Hard Enduro 2026 fór fram í Portúgal, þar sem keppt var í hinu goðsagnakennda Extreme XL Lagares. Þrír dagar voru lagðir undir harðar keppnir, þar sem keppendur sýndu enn á ný hversu öflugir þeir eru. Breytilegt veður og miklar líkamlegar kröfur keppnanna leiddu til spennandi átaka.
Keppnin hófst á föstudaginn með hefðbundinni skrúðgöngu ökumanna frá miðbæ Peñafiel til Agrival. Að því loknu, klukkan 12:00, fór fyrsta forkeppnin, Eurocode, fram. Leiðin var 60 km löng og lá um stórbrotna skóga, en var jafnframt mjög krefjandi. Francesc Moret hafnaði í 6. sæti, Eric Miquel lauk keppni í 19. sæti og Chugg Radford í 37. sæti.
Í lok dags, um klukkan 20:00, fór önnur keppni fram í Peñafiel, Night Super Special, sem réð rásröð næsta dags. Í þessari keppni, þar sem skógarleiðir fléttuðust saman við þéttbýlisleiðir, sýndi Moret fágaðan akstur, ók mjög hratt og náði frábæru 3. sæti. Eric Miquel hafnaði í 13. sæti í flokki þeirra bestu og Chugg Radford í 27. sæti.
Laugardaginn 2. fór Extreme Peñafiel fram á 115 km langri skógarleið. Þar voru meðal annars hinir dæmigerðu tæknilegu steinkaflar í ám, sem settu mikinn svip á keppnina. Rigningin gerði kaflana mjög hála. Francesc Moret lauk keppni í 16. sæti, Chugg Radford í 21. sæti og Eric Miquel í 26. sæti.
Aðalkeppnin fór fram sunnudaginn 3. Hún var mjög krefjandi fyrir keppendur í öllum flokkum og ræsti Gold-flokkurinn, sá efsti, klukkan 15:00. Lokakeppnin var með svipuðu sniði og Le Mans-keppni: tæknileg 5 km braut var ekin í hringi í samtals 2 klukkustundir auk eins hrings. Rigningin í upphafi gerði leiðina enn hálli, bæði í þéttum gróðrinum og á grýttum, tæknilegum köflum svæðisins. Aðeins 10 ökumenn luku níu hringjum. Francesc Moret ók allt að átta hringi og hafnaði í 13. sæti. Eric Miquel ók jafn marga hringi og náði eftir viðburðaríka helgi góðu 19. sæti. Ökumaður Rieju Rutherford, Chugg Radford, lauk einum hring færra og kom í mark í 24. sæti.
Eric Miquel:
''Helgin byrjaði ekki vel, því ég er FIM-ökumaður og ætti því að hafa forgang í rásröðinni. Í fyrstu keppninni var mér ætlað að ræsa í 41. sæti, á eftir mörgum ökumönnum sem ekki eru í FIM, sem voru mistök. Þrátt fyrir að ég mótmælti var ekki fallist á að breyta rásröðinni. Ég ræsti því og vann mig upp um 21 sæti, þrátt fyrir rigninguna sem gerði undirlagið griplítið. Það skilaði mér þó engu, þar sem aðeins þrír efstu fengu stig. Í SuperTest lauk ég keppni í 13. sæti, sem var nokkuð gott, þótt ég þyrfti að taka áhættu í næturakstrinum með litla lýsingu. Á laugardaginn ræsti ég í sama sæti en náði ekki almennilegum takti, þar sem hjólið skautaði mikið í rigningunni. Ég þurfti því að leggja mikið á mig líkamlega og eftir fimm tíma á mótorhjólinu var ég örmagna af því að ýta því áfram. Sunnudagskeppnin var mikilvægust og þar gat ég gefið í og reynt að ná stigum. Ég ræsti ekki mjög vel, í kringum 26. sæti, og þurfti því að vinna mig upp þar til ég var kominn meðal 15 efstu. En svo felldi annar ökumaður mig í miklu falli og ég missti sæti. Þrátt fyrir það tókst mér að bæta taktinn og næla í eitt stig með því að hafna í 19. sæti meðal PRO-ökumannanna. Ég er ánægður með að hafa náð stigum í heimsmeistarakeppninni og verið meðal 16 bestu ökumanna heims. Það er ekki auðvelt. Ég fer héðan glaður og hlakka til að halda áfram að gefa í.''
