Aqui tens a tradução do restante texto para português, mantendo o tom jornalístico, fluido e adequado ao desporto motorizado:
O evento teve início na quinta-feira em Erzberg, na região austríaca da Estíria, onde as maiores estrelas da modalidade, juntamente com um grande número de entusiastas e pilotos amadores, enfrentaram a lendária “Montanha de Ferro” numa das provas de off-road mais icónicas e extremas do mundo.
Os pilotos da RIEJU Factory Racing, ao lado da equipa Rieju UK/Eurotek, concentraram-se no Iron Road Prologue a bordo das suas máquinas MR300i. Esta corrida de qualificação determina o acesso ao evento principal, sendo que apenas os 500 pilotos mais rápidos conquistam um lugar na linha de partida.
O Prólogo foi disputado em duas sessões, na sexta-feira e no sábado, com mais de 1.100 pilotos a enfrentarem o famoso Iron Road Prologue, um percurso de quase 15 quilómetros pelas pistas mineiras de Erzberg. A chuva recente deixou o terreno em condições quase perfeitas.
O piloto britânico Bert Boam foi o mais rápido da armada RIEJU, terminando em 13.º lugar da geral após os resultados combinados de ambas as sessões, enquanto Radford Chugg garantiu a 44.ª posição. Estes desempenhos garantiram a ambos os pilotos uma posição de partida na primeira grelha, entre os 50 primeiros qualificados. Francesc Moret terminou em 71.º na geral e, por isso, estava previsto arrancar da segunda grelha. No entanto, após vencer o Extreme Trial Challenge, conquistou um lugar na primeira linha para a corrida principal de Hard Enduro.
No domingo, durante a final do Red Bull Erzbergrodeo, realizada num terreno muito mais seco, Francesc Moret fez um forte arranque e subiu rapidamente para a 32.ª posição. O piloto foi progredindo de forma consistente ao longo do pelotão e, no Checkpoint 11, já tinha subido ao 20.º lugar. Determinado a ir mais longe, continuou a melhorar o seu ritmo e alcançou a 17.ª posição nos controlos seguintes. Contudo, na exigente secção Carl’s Dinner e até ao CP24 de 27, caiu para o 21.º posto. Nesse momento, o limite oficial de quatro horas esgotou-se e a sua corrida chegou ao fim.
Bert Boam manteve um ritmo consistente durante a maior parte da corrida, rodando por volta da 21.ª posição antes de cair para 22.º no CP18, acabando por terminar o seu desafio na impiedosa secção Carl’s Dinner.
Radford Chugg também apresentou um desempenho regular, passando grande parte da corrida a defender a 26.ª posição da geral antes de ser forçado a parar no CP18, na secção One Way Train, quando o tempo oficial de corrida terminou.
Francesc Moret – Rieju Factory Racing
“A corrida correu bastante bem, embora desta vez não tenha conseguido terminar dentro do limite de tempo oficial, que era o nosso principal objetivo. Ao longo da corrida melhorei progressivamente. O Prólogo correu bem, mas não fui rápido o suficiente para me qualificar para a primeira linha, por isso no sábado competi nas provas de Trial, o que me valeu um passe para partir da linha da frente na corrida principal.
No domingo arranquei muito bem e posicionei-me rapidamente entre os 20 a 30 primeiros pilotos. Mantive um ritmo forte ao longo de toda a corrida, embora em algumas secções tenham ocorrido engarrafamentos de tráfego e tenha tido de esperar alguns minutos. Não tive qualquer problema mecânico e a minha MR300i esteve perfeita. Só precisamos de continuar a trabalhar e os resultados certamente aparecerão.
Durante o fim de semana fizemos um trabalho importante em conjunto com a Rieju e a Eurotek, e estou muito feliz com isso. Numa das corridas mais duras do mundo, terminei a apenas dois checkpoints da meta. Com mais vinte minutos teria conseguido terminar, mas as corridas são assim. No próximo ano voltaremos para lutar até ao fim.”
