MR RACING 300i 2026
1. * Preço de venda ao público com IVA incluído
HARD OFF ROAD, EMOÇÃO REAL.
Quando a competição te chama, precisas de uma moto que não só acompanhe o teu ritmo, mas que o imponha. A nova MR 300i RACING MY26 é isso e muito mais: uma verdadeira máquina de Enduro desenhada para render ao máximo nos terrenos mais difíceis. Potente, precisa e sem concessões, herda o legado offroad da RIEJU com um novo propulsor 2T de 300cc com injeção eletrónica TFI, desenvolvido para oferecer resposta imediata, consumo contido e um controlo total do binário.
Com o seu sistema de três mapas de potência que se adaptam a cada terreno e estilo de condução. O seu quadro de espinha central em Cromo-Molibdénio e o subquadro de alumínio garantem solidez e agilidade, enquanto o conjunto de suspensões KYB de alta gama assegura uma tração e absorção impecáveis.
Equipada com jantes Excel anodizadas em preto, pneus Mitas Terraforce, escape Power Racing by Oxa, guiador e punhos Neken e bateria de lítio, esta MR está pronta para rugir desde o primeiro segundo. Compacta, ágil e brutalmente eficaz, é a escolha natural para quem vive o Enduro sem limites.
MR Racing 300i. Para os que não procuram desculpas. Apenas emoções reais.
Recursos
Novo motor de injeção TFI
MADE IN SPAIN. Graças ao seu inovador e avançado sistema de injeção TFI, é capaz de emular perfeitamente as sensações, a resposta e o toque dos motores 2T de carburador, graças ao seu inovador sistema de 2 Injetores Bosch diferenciados para Altas e Baixas rotações. Tudo isso resulta numa extraordinária imediatidade e contundência de resposta, combinada com a suavidade e eficiência próprias dos modernos motores de Injeção.
Três mapas de potência
Incorpora de série 3 Modos de Condução claramente diferenciados, para adaptar a curva de potência a cada terreno e estilo de pilotagem, otimizando o seu desempenho ao máximo: Modo Race (potência máxima para te sentires um autêntico piloto no crono), Modo Forest (controlo e potência em partes iguais para desfrutar em qualquer terreno) Modo Wet (entrega suave e progressiva, ideal para condições de baixa aderência).
Válvula de escape eletrónica
Uma moderna válvula de escape eletrónica gere automaticamente a sua abertura em função das rotações e da posição do acelerador, para oferecer sempre e em todas as circunstâncias um desempenho instantâneo e homogéneo.
Eixo de balanceamento
Equipado com um Eixo de Equilíbrio Contrarrotante, melhora a estabilidade do motor, minimiza as vibrações e permite que o motor gire de maneira homogénea, levando a experiência de condução a outro nível.
Embraiagem de diafragma
Mais precisão, maior controlo e uma sensibilidade extraordinária. Esta embraiagem, mais leve do que os modelos tradicionais, proporciona uma maior sensibilidade e reduz significativamente a fadiga, mesmo nas condições mais exigentes.
Suspensões KYB
Precisão cirúrgica em cada impacto e uma estabilidade excecional em qualquer superfície, adaptável a qualquer piloto e estilo de condução. Dispõe de uma Forquilha Invertida KYB de 48 mm, equipada com Sistema AOS (Air-Oil Separated) e Cartucho Fechado, e um Monoamortecedor KYB totalmente ajustável em Pré-carga, Extensão e Compressão (diferenciada em Alta e Baixa velocidade), ancorado a um sistema progressivo de Bielas.
Jantes EXCEL
Durabilidade, leveza e máxima aderência. Com medidas de 90/90” na roda dianteira e 140/80” na traseira, estas jantes radiais de alumínio, equipadas com pneus Mitas Terraforce, garantem uma estabilidade impecável e uma tração incomparável.
Eletroventilador
Nova incorporação para a MR Racing, garantindo uma refrigeração constante, evitando sobreaquecimentos, mantendo a potência estável e prolongando a vida útil do motor. Uma melhoria essencial para alcançar o máximo desempenho em qualquer tipo de terreno, sem comprometer a fiabilidade nem o rendimento.
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Galeria
Acessórios
Sua Moto ao detalhe
- Motor
- Novo motor 2T monocilíndrico com injeção TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Injeção
- 2 injetores Bosch específicos e diferenciados para altas e baixas rotações
- Cilindrada
- 298 cc
- Diâmetro e curso
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Novo arranque elétrico integrado
- Refrigeração
- Refrigeração líquida + Eletroventilador
- Mapas de potência
- 3 mapas de potência diferenciados (Race, Forest e Wet)
- Caixa de velocidades
- Caixa de 6 velocidades
- Embraiagem
- Nova embraiagem de diafragma multidisco banhada em óleo
- Admissão
- Por lâminas com caixa VForce 4
- Escape
- Rieju Power Racing by OXA
- Chassis
- De espinha central em Cromo-Molibdénio
- Subchassis
- Desmontável de alumínio
- Braço oscilante
- De alumínio com sistema progressivo de bieletas
- Forquilha dianteira
- Invertida KYB de 48 mm de cartucho fechado com sistema AOS (Air Oil Separated), com regulação de compressão e extensão
- Amortecedor
- Amortecedor KYB com regulação de pré-carga, extensão e compressão (diferenciada em alta e baixa velocidade), ancorado a sistema progressivo de bieletas
- Curso da suspensão
- Dianteira: 300 mm / Traseira: 310 mm
- Assento
- Antiderrapante com tiras de aderência adicional
- Guiador
- Duplo diâmetro Neken de 28 mm
- Punhos
- Neken
- Roda dianteira
- Jante EXCEL raiada 1.6 x 21 e pneu 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superlight
- Roda traseira
- Jante EXCEL raiada 2.15 x 18 e pneu 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superlight
- Travão dianteiro
- Conjunto pinça e bomba Nissin e disco Galfer de 260 mm
- Travão traseiro
- Conjunto pinça e bomba Nissin e disco Galfer de 220 mm
- Dimensões
- Comprimento x largura x altura: 2145 x 810 x 1235 mm
- Distância entre eixos
- 1.475 mm
- Altura do assento
- 949 mm
- Altura livre ao solo
- 320 mm
- Combustível
- 9,8 L
- Peso seco
- 102,6 kg
