MR RACING 300i 2026
HARD OFFROAD, ECHTE EMOTIONEN.
Wenn der Wettbewerb ruft, brauchst du ein Motorrad, das nicht nur mithält, sondern den Ton angibt. Die neue MR 300i RACING MY26 ist genau das und noch mehr: eine echte Enduro-Maschine, die für maximale Leistung auf den härtesten Strecken entwickelt wurde. Kraftvoll, präzise und kompromisslos, erbt sie das Offroad-Erbe von RIEJU mit einem neuen 2-Takt-Motor mit 300cc und elektronischer TFI-Einspritzung, entwickelt für sofortige Reaktion, geringen Verbrauch und volle Kontrolle über das Drehmoment.
Mit ihrem Dreifach-Leistungsmodus-System, das sich jedem Gelände und Fahrstil anpasst. Ihr Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän und der Aluminium-Heckrahmen garantieren Stabilität und Agilität, während das hochwertige KYB-Fahrwerk für perfekte Traktion und Dämpfung sorgt.
Ausgestattet mit schwarz eloxierten Excel-Felgen, Mitas Terraforce-Reifen, Power Racing by Oxa-Auspuff, Neken-Lenker und -Griffen sowie einer Lithium-Batterie, ist diese MR bereit, vom ersten Moment an zu brüllen. Kompakt, agil und brutal effizient, ist sie die natürliche Wahl für diejenigen, die Enduro ohne Grenzen leben.
MR Racing 300i. Für diejenigen, die keine Ausreden suchen. Nur echte Emotionen.
Merkmale
Neuer TFI-Einspritzmotor
HERGESTELLT IN SPANIEN. Dank seines neuartigen und fortschrittlichen TFI-Einspritzsystems ist es in der Lage, die Empfindungen, die Reaktion und das Gefühl von 2-Takt-Vergasermotoren perfekt zu emulieren, dank seines innovativen Systems mit 2 Bosch-Injektoren, die für hohe und niedrige Drehzahlen differenziert sind. All dies führt zu einer außergewöhnlichen Unmittelbarkeit und Durchschlagskraft der Reaktion, kombiniert mit der Sanftheit und Effizienz moderner Einspritzmotoren.
Drei Leistungsmodi
Serienmäßig sind 3 klar unterscheidbare Fahrmodi integriert, um die Leistungskurve an jedes Gelände und jeden Fahrstil anzupassen und die Leistung zu maximieren: Race-Modus (maximale Leistung, um sich wie ein echter Rennfahrer auf der Strecke zu fühlen), Forest-Modus (Kontrolle und Leistung zu gleichen Teilen, um auf jedem Gelände Spaß zu haben), Wet-Modus (sanfte und progressive Leistungsabgabe, ideal für Bedingungen mit geringer Haftung).
Elektronisches Auslassventil
Ein modernes elektronisches Auslassventil steuert automatisch seine Öffnung in Abhängigkeit von der Drehzahl und der Gasposition, um jederzeit und unter allen Umständen eine sofortige und gleichzeitig gleichmäßige Leistung zu bieten.
Ausgleichswelle
Ausgestattet mit einer gegenläufigen Ausgleichswelle verbessert er die Stabilität des Motors, minimiert die Vibrationen und ermöglicht, dass der Motor gleichmäßig läuft, was das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau hebt.
Membrankupplung
Mehr Präzision, mehr Kontrolle und eine außergewöhnliche Empfindlichkeit. Diese Kupplung, leichter als herkömmliche Modelle, bietet eine höhere Empfindlichkeit und reduziert die Ermüdung erheblich, selbst unter den anspruchsvollsten Bedingungen.
KYB-Federungen
Chirurgische Präzision bei jedem Aufprall und herausragende Stabilität auf jeder Oberfläche, anpassbar an jeden Fahrer und Fahrstil. Ausgestattet mit einer 48 mm KYB Upside-Down-Gabel mit AOS-System (Air-Oil Separated) und geschlossenem Cartridge sowie einem vollständig einstellbaren KYB-Monostoßdämpfer in Vorspannung, Zugstufe und Druckstufe (unterschieden in hohe und niedrige Geschwindigkeit), der an ein progressives Umlenksystem gekoppelt ist.
EXCEL-Felgen
Haltbarkeit, Leichtigkeit und maximaler Grip. Mit den Abmessungen 90/90” am Vorderrad und 140/80” am Hinterrad garantieren diese Aluminium-Radialfelgen, ausgestattet mit Mitas Terraforce-Reifen, eine einwandfreie Stabilität und unvergleichliche Traktion.
Elektrolüfter
Neue Ergänzung für die MR Racing, die eine konstante Kühlung gewährleistet, Überhitzungen vermeidet, die Leistung stabil hält und die Lebensdauer des Motors verlängert. Eine wesentliche Verbesserung, um auf jedem Gelände maximale Leistung zu erbringen, ohne Zuverlässigkeit oder Leistung zu beeinträchtigen.
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Galerie
Ihr Motorrad bis ins Detail
- Motor
- Neuer 2T-Einzylindermotor mit TFI-Einspritzung (Throttle-Body Fuel Injection)
- Inyección
- 2 spezifische Bosch-Injektoren für hohe und niedrige Drehzahlen
- Cilindrada
- 298 cm³
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Neuer integrierter Elektrostarter
- Refrigeracion
- Flüssigkeitskühlung + Elektrolüfter
- Mapas de poténcia
- 3 Unterschiedliche Leistungsmodi (Race, Forest und Wet)
- Caja de cambios
- 6-Gang-Getriebe
- Embrague
- Neuer Mehrscheiben-Ölbad-Diaphragma-Kupplung
- Admisión
- Mit Membranventil und VForce 4-Kasten
- Escape
- Rieju Power Racing by OXA
- Chasis
- Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän
- Subchasis
- Abnehmbar aus Aluminium
- Basculante
- Aluminium mit progressivem Umlenksystem
- Horquilla delantera
- 48 mm KYB Upside-Down-Gabel mit geschlossenem Cartridge und AOS-System (Air Oil Separated), mit Druck- und Zugstufenverstellung
- Amortiguador
- KYB-Stoßdämpfer mit Vorspannungs-, Zug- und Druckstufenverstellung (unterschieden in High- und Lowspeed), an progressives Umlenksystem angebunden
- Recorrido suspensión
- Vorne: 300 mm / Hinten: 310 mm
- Asiento
- Rutschfest mit zusätzlichen Griffstreifen
- Manillar
- Neken mit doppeltem Durchmesser von 28 mm
- Puños
- Neken
- Rueda delantera
- EXCEL-Speichenfelge 1.6 x 21 und Reifen 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superlight
- Rueda trasera
- EXCEL-Speichenfelge 2.15 x 18 und Reifen 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superlight
- Freno delantero
- Nissin-Bremssattel und -Pumpe mit 260 mm Galfer-Scheibe
- Freno trasero
- Nissin-Bremssattel und -Pumpe mit 220 mm Galfer-Scheibe
- Dimensiones
- Länge x Breite x Höhe: 2145 x 810 x 1235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 949 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso seco
- 102,6 kg
