MR RACING 300i 2026
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HARTES OFFROAD, ECHTE EMOTION.
Wenn der Wettbewerb ruft, brauchst du ein Motorrad, das nicht nur mithält, sondern den Ton angibt. Die neue MR 300i RACING MY26 ist genau das und noch mehr: eine echte Enduro-Maschine, die für maximale Leistung in den härtesten Geländen entwickelt wurde. Kraftvoll, präzise und kompromisslos, erbt sie das Offroad-Erbe von RIEJU mit einem neuen 300cc 2-Takt-Motor mit elektronischer TFI-Einspritzung, entwickelt, um sofortige Reaktion, sparsamen Verbrauch und volle Kontrolle über das Drehmoment zu bieten.
Mit ihrem System aus drei Leistungsmodi, die sich an jedes Gelände und jeden Fahrstil anpassen. Ihr Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän und der Aluminium-Heckrahmen garantieren Stabilität und Agilität, während das hochwertige KYB-Fahrwerk für makellose Traktion und Dämpfung sorgt.
Ausgestattet mit schwarz eloxierten Excel-Felgen, Mitas Terraforce-Reifen, Power Racing by Oxa-Auspuff, Neken-Lenker und -Griffen sowie einer Lithium-Batterie ist diese MR bereit, vom ersten Moment an zu brüllen. Kompakt, agil und brutal effektiv, ist sie die natürliche Wahl für diejenigen, die Enduro ohne Grenzen leben.
MR Racing 300i. Für diejenigen, die keine Ausreden suchen. Nur echte Emotionen.
Merkmale
Neuer TFI-Einspritzmotor
HERGESTELLT IN SPANIEN. Dank seines neuartigen und fortschrittlichen TFI-Einspritzsystems ist es in der Lage, das Gefühl, die Reaktion und das Ansprechverhalten von 2-Takt-Vergasermotoren perfekt zu emulieren, dank seines innovativen Systems mit 2 Bosch-Injektoren, die für hohe und niedrige Drehzahlen differenziert sind. All dies führt zu einer außergewöhnlichen Unmittelbarkeit und Durchschlagskraft der Reaktion, kombiniert mit der Sanftheit und Effizienz moderner Einspritzmotoren.
Drei Leistungskennfelder
Serienmäßig sind 3 klar differenzierte Fahrmodi integriert, um die Leistungskurve an jedes Gelände und jeden Fahrstil anzupassen und die Leistung zu optimieren: Race-Modus (maximale Leistung, um sich wie ein echter Rennfahrer auf der Strecke zu fühlen), Forest-Modus (Kontrolle und Leistung zu gleichen Teilen, um auf jedem Gelände Spaß zu haben), Wet-Modus (sanfte und progressive Leistungsabgabe, ideal für Bedingungen mit geringer Haftung).
Elektronisches Auslassventil
Ein modernes elektronisches Auslassventil steuert automatisch seine Öffnung in Abhängigkeit von der Drehzahl und der Gasposition, um stets und unter allen Umständen eine sofortige und gleichzeitig gleichmäßige Leistung zu bieten.
Ausgleichswelle
Ausgestattet mit einer gegenläufigen Ausgleichswelle verbessert er die Stabilität des Motors, minimiert die Vibrationen und ermöglicht ein gleichmäßiges Drehen des Motors, wodurch das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau gehoben wird.
Membrankupplung
Mehr Präzision, mehr Kontrolle und eine außergewöhnliche Empfindlichkeit. Diese Kupplung, leichter als die traditionellen Modelle, bietet eine höhere Empfindlichkeit und reduziert die Ermüdung selbst unter den anspruchsvollsten Bedingungen erheblich.
KYB-Federungen
Chirurgische Präzision bei jedem Aufprall und herausragende Stabilität auf jeder Oberfläche, anpassbar an jeden Fahrer und Fahrstil. Ausgestattet mit einer 48 mm KYB Upside-Down-Gabel mit AOS-System (Air-Oil Separated) und geschlossenem Cartridge sowie einem voll einstellbaren KYB-Mono-Stoßdämpfer in Vorspannung, Zugstufe und Druckstufe (unterschieden in High- und Lowspeed), verankert an einem progressiven Umlenksystem.
EXCEL-Felgen
Haltbarkeit, Leichtigkeit und maximaler Grip. Mit den Maßen 90/90” am Vorderrad und 140/80” am Hinterrad sorgen diese Aluminium-Radialfelgen, ausgestattet mit Mitas Terraforce-Reifen, für eine makellose Stabilität und unvergleichliche Traktion.
Elektrolüfter
Neue Ergänzung für die MR Racing, die eine konstante Kühlung gewährleistet, Überhitzungen vermeidet, die Leistung stabil hält und die Lebensdauer des Motors verlängert. Eine wesentliche Verbesserung, um auf jedem Gelände maximale Leistung zu erbringen, ohne Zuverlässigkeit oder Leistung zu beeinträchtigen.
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Galerie
Ihr Motorrad bis ins Detail
- Motor
- Neuer 2T-Einzylinder-Motor mit TFI-Einspritzung (Throttle-Body Fuel Injection)
- Inyección
- 2 spezifische Bosch-Injektoren für hohe und niedrige Drehzahlen
- Cilindrada
- 298 ccm
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Neuer integrierter Elektrostart
- Refrigeracion
- Flüssigkeitskühlung + Elektrolüfter
- Mapas de poténcia
- 3 Unterschiedliche Leistungsmodi (Race, Forest und Wet)
- Caja de cambios
- 6-Gang-Getriebe
- Embrague
- Neuer Mehrscheiben-Ölbad-Diaphragma-Kupplung
- Admisión
- Mit Membranventil und VForce 4-Kasten
- Escape
- Rieju Power Racing by OXA
- Chasis
- Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän
- Subchasis
- Abnehmbar aus Aluminium
- Basculante
- Aluminium mit progressivem Umlenksystem
- Horquilla delantera
- 48 mm KYB Upside-Down-Gabel mit geschlossenem Cartridge und AOS-System (Air Oil Separated), mit Druck- und Zugstufenverstellung
- Amortiguador
- KYB-Stoßdämpfer mit Vorspannungs-, Zug- und Druckstufenverstellung (unterschieden in hoher und niedriger Geschwindigkeit), an progressives Umlenksystem gekoppelt
- Recorrido suspensión
- Vorne: 300 mm / Hinten: 310 mm
- Asiento
- Rutschfest mit zusätzlichen Haltebändern
- Manillar
- Neken mit Doppel-Durchmesser von 28 mm
- Puños
- Neken
- Rueda delantera
- EXCEL Speichenfelge 1.6 x 21 und Reifen 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superlight
- Rueda trasera
- EXCEL Speichenfelge 2.15 x 18 und Reifen 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superlight
- Freno delantero
- Nissin Bremssattel- und Pumpeneinheit und Galfer-Scheibe mit 260 mm
- Freno trasero
- Nissin Bremssattel- und Pumpeneinheit und Galfer-Scheibe mit 220 mm
- Dimensiones
- Länge x Breite x Höhe: 2145 x 810 x 1235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 949 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso seco
- 102,6 kg
