MR RACING 300i 2026
მძიმე ოფფ-როუდი, ნამდვილი ემოცია.
როცა შეჯიბრი გეძახის, გჭირდება მოტოციკლი, რომელიც არა მხოლოდ შენს რიტმს მიჰყვება, არამედ მას განსაზღვრავს. ახალი MR 300i შეჯიბრებითი MY26 სწორედ ეს არის და კიდევ უფრო მეტი: ნამდვილი ენდურო მანქანა, რომელიც შექმნილია მაქსიმალური წარმადობისთვის ყველაზე რთულ რელიეფებზე. ძლიერი, ზუსტი და უკომპრომისო, ის მემკვიდრეობით იღებს RIEJU-ს ოფფროუდ მემკვიდრეობას ახალი 300cc 2T ძრავით, რომელიც აღჭურვილია ელექტრონული ინექციით TFI, შემუშავებული მყისიერი რეაგირების, შემცირებული მოხმარებისა და მთლიანად მართვადი ბრუნვისთვის.
მისი სამი სიმძლავრის რუკის სისტემა ადაპტირდება თითოეულ რელიეფსა და მართვის სტილზე. მისი ცენტრალური ხერხემლის ჩარჩო ქრომ-მოლიბდენში და ალუმინის ქვედა ჩარჩო უზრუნველყოფს სიმტკიცეს და მოქნილობას, ხოლო KYB-ის მაღალი ხარისხის საკიდარი სისტემა უზრუნველყოფს სრულყოფილ მოჭიდებას და შთანთქმას.
შავი ანოდირებული Excel-ის დისკებით, Mitas Terraforce-ის საბურავებით, Power Racing by Oxa-ის გამონაბოლქვით, Neken-ის საჭითა და სახელურებით და ლითიუმის აკუმულატორით აღჭურვილი, ეს MR მზადაა პირველივე წამიდან დაიღრიალოს. კომპაქტური, მოქნილი და ბრუტალურად ეფექტური, ის ბუნებრივი არჩევანია მათთვის, ვინც ენდუროს უსაზღვროდ ცხოვრობს.
MR შეჯიბრებითი 300i. მათთვის, ვინც არ ეძებს გამართლებას. მხოლოდ ნამდვილი ემოციები.
მახასიათებლები
ახალი TFI ინჟექციის ძრავა
დამზადებულია ესპანეთში. მისი ახალი და მოწინავე TFI ინექციის სისტემის წყალობით, შეუძლია სრულყოფილად ემულირება მოახდინოს 2T კარბურატორის ძრავების შეგრძნებებს, რეაქციასა და შეხებას, მისი ინოვაციური 2 Bosch ინჟექტორების სისტემის წყალობით, რომლებიც განკუთვნილია მაღალი და დაბალი ბრუნებისთვის. ეს ყველაფერი იწვევს რეაქციის განსაკუთრებულ დაუყოვნებლივობას და სიმტკიცეს, შერწყმულს ინექციის თანამედროვე ძრავების სირბილესა და ეფექტურობასთან.
სამი სიმძლავრის რუკა
სტანდარტულად მოიცავს 3 განსხვავებულ მართვის რეჟიმს, რათა მოარგოს სიმძლავრის მრუდი თითოეულ რელიეფსა და მართვის სტილს, მაქსიმალურად ოპტიმიზირებს მის წარმადობას: Race რეჟიმი (მაქსიმალური სიმძლავრე, რათა იგრძნოთ თავი ნამდვილ მრბოლელად ქრონოზე), Forest რეჟიმი (კონტროლი და სიმძლავრე თანაბრად, რათა ისიამოვნოთ ნებისმიერ რელიეფზე), Wet რეჟიმი (რბილი და პროგრესული მიწოდება, იდეალურია დაბალი ადჰეზიის პირობებისთვის).
ელექტრონული გამონაბოლქვი სარქველი
თანამედროვე ელექტრონული გამოსასვლელი სარქველი ავტომატურად მართავს მის გახსნას ბრუნვებისა და გაზის პოზიციის მიხედვით, რათა ყოველთვის და ნებისმიერ შემთხვევაში უზრუნველყოს მყისიერი და თანაბარი წარმადობა.
ბალანსის ღერძი
აღჭურვილია უკუქცევადი ბალანსის ღერძით, რომელიც აუმჯობესებს ძრავის სტაბილურობას, მინიმუმამდე ამცირებს ვიბრაციას და საშუალებას აძლევს ძრავს თანაბრად ტრიალოს, რაც მართვის გამოცდილებას სხვა დონეზე აყენებს.
დიაფრაგმის კლაჩი
მეტი სიზუსტე, მეტი კონტროლი და განსაკუთრებული მგრძნობელობა. ეს კლაჩი, რომელიც უფრო მსუბუქია ტრადიციულ მოდელებზე, უზრუნველყოფს მეტ მგრძნობელობას და მნიშვნელოვნად ამცირებს დაღლილობას, თუნდაც ყველაზე რთულ პირობებში.
KYB საკიდარი
ყოველი დარტყმის ქირურგიული სიზუსტე და გამორჩეული სტაბილურობა ნებისმიერ ზედაპირზე, რომელიც ადაპტირებადია ნებისმიერი მძღოლისა და მართვის სტილისთვის. აღჭურვილია 48 მმ KYB-ის გადაბრუნებული ჩანგლით, რომელიც აღჭურვილია AOS (ჰაერი-ზეთი განცალკევებული) სისტემით და დახურული კარტრიჯით, ასევე KYB-ის სრულად რეგულირებადი მონოამორტიზატორით, რომელიც რეგულირდება წინასწარ დატვირთვაში, გაწელვაში და შეკუმშვაში (განსხვავებული მაღალი და დაბალი სიჩქარისთვის), რომელიც მიმაგრებულია ბიელეტების პროგრესიულ სისტემაზე.
EXCEL დისკები
გამძლეობა, სიმსუბუქე და მაქსიმალური მოჭიდება. წინა ბორბალზე ზომებით 90/90” და უკანა ბორბალზე 140/80”, ეს ალუმინის რადიალური დისკები, აღჭურვილი Mitas Terraforce საბურავებით, უზრუნველყოფს უნაკლო სტაბილურობას და შეუდარებელ მოჭიდებას.
ელექტროფანი
ახალი დამატება MR Racing-ისთვის, რომელიც უზრუნველყოფს მუდმივ გაგრილებას, თავიდან აიცილებს გადახურებას, ინარჩუნებს სტაბილურ სიმძლავრეს და ახანგრძლივებს ძრავის სიცოცხლის ვადას. ეს არის აუცილებელი გაუმჯობესება მაქსიმალური შედეგის მისაღწევად ნებისმიერი ტიპის რელიეფზე, საიმედოობისა და წარმადობის კომპრომისის გარეშე.
მოითხოვეთ მეტი ინფორმაცია
გალერეა
თქვენი მოტოციკლი დეტალებამდე
- ძრავი
- ახალი 2T ერთცილინდრიანი ძრავი TFI (Throttle-Body Fuel Injection) ინექციით
- ინექცია
- 2 Bosch ინჟექტორი, სპეციალური და განსხვავებული მაღალი და დაბალი ბრუნებისთვის
- ცილინდრის მოცულობა
- 298 cc
- დიამეტრი და სვლა
- 72 x 72,52 მმ
- სტარტი
- ახალი ინტეგრირებული ელექტრო სტარტი
- გაგრილება
- თხევადი გაგრილება + ელექტროფანი
- ძალის რუკები
- 3 განსხვავებული ძალის რუკა (სპორტული, ტყის და სველი)
- გადაცემათა კოლოფი
- 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი
- კლაჩი
- ახალი მრავალდისკიანი დიაფრაგმის კლაჩი ზეთში
- შეწოვა
- ლამინებით VForce 4 ყუთით
- გამონაბოლქვი
- Rieju Power Racing by OXA
- ჩარჩო
- ცენტრალური ხერხემლის Cromo-Molibdeno ჩარჩო
- ქვედა ჩარჩო
- ალუმინის დემონტაჟირებადი
- ბასკულანტი
- ალუმინის პროგრესიული ბიელეტების სისტემით
- წინა ჩანგალი
- KYB 48 მმ დახურული კარტრიჯით, AOS (Air Oil Separated) სისტემით, კომპრესიის და გაწევის რეგულირებით
- ამორტიზატორი
- KYB ამორტიზატორი წინასწარი დატვირთვის, გაწევის და კომპრესიის რეგულირებით (განსხვავებული მაღალი და დაბალი სიჩქარით), პროგრესიული ბიელეტების სისტემაზე მიმაგრებული
- სუსპენზიის სვლა
- წინა: 300 მმ / უკანა: 310 მმ
- სავარძელი
- სრიალის საწინააღმდეგო დამატებითი სამაგრებით
- მაჯის საჭე
- ორმაგი დიამეტრის Neken 28 მმ
- მაჯის სახელურები
- Neken
- წინა ბორბალი
- EXCEL 1.6 x21 რადიალური დისკი და 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superligth საბურავი
- უკანა ბორბალი
- EXCEL 2.15x18 რადიალური დისკი და 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superligth საბურავი
- წინა მუხრუჭი
- Nissin პინცეტი და ტუმბო და Galfer 260 მმ დისკი
- უკანა მუხრუჭი
- Nissin პინცეტი და ტუმბო და Galfer 220 მმ დისკი
- განზომილებები
- სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე: 2145 x 810 x 1235 მმ
- ბორბლებს შორის მანძილი
- 1.475 მმ
- სავარძლის სიმაღლე
- 949 მმ
- მიწიდან თავისუფალი სიმაღლე
- 320 მმ
- საწვავი
- 9,8 ლ
- მშრალი წონა
- 102,6 კგ
