木曜日にオーストリアのシュタイアーマルク地方にあるエルツベルクで始まり、競技の大スターたちが多くの熱狂的なファンやアマチュアと共に、国際的に最も伝説的で過酷なオフロードイベントの一つである「鉄の山」に挑みました。
RIEJU Factory Racingのライダーたちは、Rieju UK/Eurotekと共に、MR300iを駆ってIron Road Prologueに集中しました。この競技は決勝に進むための予選で、最速の500人のライダーのみが競うことができます。
この試合は金曜日と土曜日に2ヒートで行われ、1,100人以上のライダーが有名なIron Road Prologueに挑みました。エルツベルクの鉱山道を約15キロメートル走るコースで、降った雨が地面をほぼ完璧な状態にしました。
イギリス人ライダーのBert Boamは最速を記録し、2ヒートの合計で13位に終わりました。一方、Radford Chuggは44位に入り、50位以内の最初のグリッドに出場することができました。Francesc Moretは71位で終わり、2番目のグリッドからのスタートとなりましたが、「Extreme Trial Challenge」での勝利により、Hard Enduroのメインレースの最前列からスタートすることができました。
日曜日、Red Bull Erzbergrodeoの決勝レースでは、乾燥した地面の下でFrancesc Moretは序盤から強く攻め、暫定32位に位置しました。少しずつライダーを追い越し、11番目のチェックポイントを通過する頃には20位に上がりましたが、それに満足せず、さらに技術を磨き、次のチェックポイントでは17位にまで上がりました。しかし、過酷なCarl's Dinnerを通過し、27のうちCP24に到達するまでに21位に下がり、4時間の規定時間が経過し、停止しなければなりませんでした。
Bert Boamはレースの大部分で非常に安定しており、21位を維持していましたが、CP18を通過する際に22位に下がり、過酷なCarl's Dinnerで止まりました。
Radford Chuggもまた安定しており、ほとんどの競技で総合26位を守っていましたが、CP18の「One Way Train」を通過する際に規定時間が経過し、停止しなければなりませんでした。
Francesc Moret – Rieju Factory Racing:
「レースはかなり良かったですが、今回は規定時間内に完走できませんでした。これは目標でした。レース中は徐々に調子が上がり、プロローグは良かったのですが、十分に速くなく、最初の列に出場することができませんでした。そのため、土曜日にはトライアルの試合に参加し、これが最前列からスタートするためのパスをもたらしました。
日曜日にはかなり良いスタートを切り、20位から30位の間に位置しました。その後、良いレースペースを維持しましたが、一部のゾーンでは少し渋滞があり、数分待たなければなりませんでした。機械的な問題はなく、私のMR300iは非常によく動作しました。単に作業を続ける必要があり、結果は必ずやってくるでしょう。
週末を通じて、RiejuとEurotekと共に重要な作業を行い、満足しています。世界で最も過酷な試合の一つで、ゴールまであと2つのチェックポイントでしたが、あと20分あれば完走できていたでしょう。しかし、これがレースです。来年もまた完走を目指して戦います。」
