MR RACING 300i 2026
ハードオフロード、本物の感動。
競技があなたを呼ぶとき、あなたにはペースを追うだけでなく、それを設定するバイクが必要です。新しいMR 300i RACING MY26はそれ以上のものです。最も過酷な地形で最大のパフォーマンスを発揮するように設計された本物のエンデューロマシンです。強力で正確、そして妥協を許さないこのバイクは、RIEJUのオフロードの伝統を受け継ぎ、即時の応答、抑えられた燃費、そしてトルクの完全なコントロールを提供するために開発された300ccの電子燃料噴射TFIを備えた新しい2ストロークエンジンを搭載しています。
各地形やライディングスタイルに適応する3つのパワーマップシステムを備えています。クロモリブデン製のセンタースパインチャシスとアルミ製のサブフレームは堅牢性と機動性を保証し、高級KYBサスペンションセットは完璧なトラクションと吸収を確保します。
黒にアノダイズされたエクセルホイール、ミタス テラフォースタイヤ、オクサ製パワーレーシングエキゾースト、ネケン製ハンドルバーとグリップ、リチウムバッテリーを装備したこのMRは、最初の瞬間から轟音を上げる準備ができています。コンパクトで機敏、そして驚異的に効果的で、限界を知らないエンデューロを生きる人々の自然な選択です。
MR Racing 300i。言い訳を求めない人のために。リアルな感動だけを。
特徴
新しいTFIインジェクションエンジン
スペイン製。革新的で高度なTFIインジェクションシステムのおかげで、2ストロークキャブレターモーターの感覚、応答、フィーリングを完璧に再現することができます。これは、高回転と低回転用に区別された2つのBoschインジェクターの革新的なシステムによるものです。これにより、現代のインジェクションエンジン特有の滑らかさと効率性を兼ね備えた、卓越した即応性と力強い応答が実現します。
3つのパワーマップ
標準装備として、明確に区別された3つの走行モードを搭載しており、各地形やライディングスタイルに合わせてパワーカーブを調整し、性能を最大限に引き出します。レースモード(タイムトライアルで本物のライダーのように感じるための最大出力)、フォレストモード(あらゆる地形で楽しむためのコントロールとパワーのバランス)、ウェットモード(低いグリップ条件に理想的な滑らかで段階的な出力)があります。
電子排気バルブ
最新の電子制御排気バルブは、回転数とスロットル位置に応じて自動的に開閉を管理し、常に均一で瞬時のパフォーマンスを提供します。
バランスシャフト
逆回転バランスシャフトを装備し、エンジンの安定性を向上させ、振動を最小限に抑え、エンジンが均一に回転することを可能にし、運転体験を別次元へと引き上げます。
ダイヤフラムクラッチ
より高い精度、優れたコントロール、そして驚異的な感度。このクラッチは、従来のモデルよりも軽量で、より高い感度を提供し、最も過酷な条件下でも疲労を大幅に軽減します。
KYBサスペンション
あらゆる衝撃に対する外科的精度と、どんな路面でも優れた安定性を発揮し、どんなライダーや運転スタイルにも適応します。 48mmのKYB製倒立フォークを備え、AOS(エア・オイル分離)システムとクローズドカートリッジを搭載しています。また、KYB製のモノショックは、プリロード、伸び、圧縮(高速と低速で区別)を完全に調整可能で、リンケージのプログレッシブシステムに取り付けられています。
EXCELホイール
耐久性、軽量性、そして最大のグリップ。前輪は90/90”、後輪は140/80”のサイズで、これらのアルミニウム製ラジアルホイールは、Mitas Terraforceタイヤを装備しており、完璧な安定性と比類なきトラクションを保証します。
電動ファン
MRレーシングに新たに追加されたこの機能は、常に冷却を保証し、過熱を防ぎ、安定した出力を維持し、エンジンの寿命を延ばします。あらゆる地形で最大限のパフォーマンスを発揮するために、信頼性や性能を損なうことなく、不可欠な改善です。
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ギャラリー
あなたのオートバイを詳細に
- エンジン
- 新型 2ストローク 単気筒 TFI(スロットルボディ燃料噴射)エンジン
- インジェクション
- 高回転用と低回転用に特化した2つのBoschインジェクター
- 排気量
- 298 cc
- ボア・ストローク
- 72 x 72.52 mm
- 始動方式
- 新型電動スターター内蔵
- 冷却方式
- 液冷 + 電動ファン
- パワーマップ
- 3つの異なるパワーマップ(レース、フォレスト、ウェット)
- トランスミッション
- 6速トランスミッション
- クラッチ
- 新型オイルバス多板ダイヤフラムクラッチ
- 吸気
- VForce 4リードバルブシステム
- 排気
- Rieju Power Racing by OXA
- フレーム
- クロモリ鋼製センタースパインフレーム
- サブフレーム
- アルミ製着脱式
- スイングアーム
- アルミ製プログレッシブリンクシステム
- フロントフォーク
- KYB製48mmカートリッジ式倒立フォーク、AOS(エアオイルセパレート)システム、コンプレッションとリバウンド調整可能
- リアショック
- KYB製ショックアブソーバー、プリロード、リバウンド、コンプレッション(高低速で調整可能)調整機能付き、プログレッシブリンクシステムに接続
- サスペンションストローク
- フロント:300 mm / リア:310 mm
- シート
- 滑り止め付き、追加グリップストラップ
- ハンドルバー
- ネケン製28mmダブルダイアメーターバー
- グリップ
- ネケン
- フロントホイール
- EXCEL製スポークホイール 1.6 x21、タイヤ 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superlight
- リアホイール
- EXCEL製スポークホイール 2.15x18、タイヤ 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superlight
- フロントブレーキ
- Nissin製キャリパーとマスターシリンダー、Galfer製260mmディスク
- リアブレーキ
- Nissin製キャリパーとマスターシリンダー、Galfer製220mmディスク
- 寸法
- 長さ x 幅 x 高さ : 2145 x 810 x 1235 mm
- ホイールベース
- 1,475 mm
- シート高
- 949 mm
- 最低地上高
- 320 mm
- 燃料容量
- 9.8 L
- 乾燥重量
- 102.6 kg





