Riżultat li jmur ferm lil hinn mill-klassifika: konferma li l-impenn ta’ RIEJU għar-rally raid għandu bażi teknika u futur.
L-aspett straordinarju ta’ din il-parteċipazzjoni jinsab fit-tqabbil. Castellà kejjel ruħu fid-deżert Marokkin kontra l-450, il-muturi li jiddominaw din id-dixxiplina, b’mutur b’kapaċità kubika iżgħar, eħfef u ddisinjat biex jiflaħ.
Fejn oħrajn jafdaw fil-qawwa pura, ir-Rally 307 wieġbet b’aġilità, manuvrabbiltà u affidabbiltà li ppermettewlha tlesti kull jum f’waħda mill-aktar kompetizzjonijiet impenjattivi fil-kalendarju dinji.
Duni, mogħdijiet tal-ġebel veloċi u jiem twal ta’ navigazzjoni poġġew kemm lill-pilota kif ukoll lill-mutur għall-prova. U kien proprju hawn fejn kien jinsab l-għan: li r-Rally 307 titressaq sal-limitu f’kundizzjonijiet reali ta’ kompetizzjoni fuq livell dinji, biex jiġi vvalidat kull komponent u tinġabar informazzjoni diretta għall-iżvilupp tagħha.
Il-fatt li l-mutur ikun misjuq mill-inġinier kap innifsu jagħti lil dan il-proġett valur distintiv. Kull kilometru li sar fil-Marokk jittraduċi direttament f’għarfien għad-dipartiment tar-R&Ż ta’ RIEJU.
August Castellà:
''Avżawna li din kienet se tkun l-aktar edizzjoni iebsa tar-Rally du Maroc, u kellhom raġun… Ir-rally poġġa l-muturi u l-piloti sal-limitu, u dan jidher mill-għadd kbir ta’ rtirar. Ninsab kuntent ħafna li stajt nasal sal-aħħar; il-mutur ġab ruħu mill-aqwa u ssaporta l-kundizzjonijiet iebsin tar-Rally. Inħossni kburi li nista’ nirrappreżenta lit-tim RIEJU b’dan il-mod.’’
B’dan il-pass, RIEJU ssaħħaħ il-preżenza tagħha fir-rally raid internazzjonali permezz ta’ proġett tagħha stess: mutur li, f’waħda mill-aktar edizzjonijiet iebsa li wieħed jiftakar, wasal sal-linja tat-tmiem meta ħafna oħrajn ma rnexxielhomx. Ir-Rally 307 uriet li wieħed jista’ jikkompeti fuq livell ieħor b’aġilità, affidabbiltà u bażi teknika soda, u l-għarfien miksub fil-Marokk se jiddetermina l-passi li jmiss fl-iżvilupp tagħha.
