Et resultat som går langt utover plasseringen: Det bekrefter at RIEJUs satsing på rally raid har et solid teknisk fundament og en framtid.
Det bemerkelsesverdige ved denne deltakelsen ligger i sammenligningen. Castellà har målt krefter med 450-kubikkerne i den marokkanske ørkenen – motorsyklene som dominerer disiplinen – med en sykkel med mindre motorvolum, lavere vekt og som er konstruert for å tåle påkjenningene.
Der andre stoler på rå kraft, har Rally 307 svart med smidighet, lettkjørthet og en pålitelighet som har gjort det mulig å fullføre hver etappe i en av de mest krevende konkurransene på verdenskalenderen.
Sanddyner, raske steinlagte løyper og lange dager med navigering har satt både føreren og motorsykkelen på prøve. Og det var nettopp dette som var målet: å presse Rally 307 til det ytterste under reelle forhold i internasjonale konkurranser, for å validere hver enkelt komponent og samle førstehåndsinformasjon til videreutviklingen.
At det er sjefsingeniøren selv som kjører motorsykkelen, gir prosjektet en unik merverdi. Hver kilometer tilbakelagt i Marokko gir direkte kunnskap til RIEJUs FoU-avdeling.
August Castellà:
''Vi ble advart om at dette ville bli den tøffeste utgaven av Rally du Maroc, og det stemte… Rallyet satte både motorsykler og førere på prøve, noe det store antallet som måtte bryte, viser. Jeg er veldig glad for at jeg klarte å komme helt til mål. Motorsykkelen har fungert kjempebra og tålt de tøffe forholdene i rallyet, og jeg er stolt over å få representere RIEJU-teamet på denne måten.’’
Med dette styrker RIEJU sin tilstedeværelse innen internasjonal rally raid med et eget prosjekt: En motorsykkel som, i en av de tøffeste utgavene man kan huske, kom i mål der mange andre måtte bryte. Rally 307 har vist at det er mulig å konkurrere på et annet nivå med smidighet, pålitelighet og et solid teknisk fundament. Kunnskapen som er samlet inn i Marokko, vil være førende for de neste stegene i videreutviklingen.
