Nagsimula noong Huwebes sa Erzberg, sa rehiyon ng Styria sa Austria, kung saan ang mga malalaking bituin ng disiplina, kasama ang maraming tagahanga at amateur, ay hinarap ang maalamat na "Bundok ng Bakal", sa isa sa mga pinaka-mitolohikal at ekstremong off-road na kaganapan sa internasyonal na antas.
Ang mga piloto ng RIEJU Factory Racing, kasama ang Rieju UK/Eurotek, gamit ang kanilang MR300i ay nakatuon sa Iron Road Prologue, isang kumpetisyon na nagsisilbing kwalipikasyon para sa final, na isinasaalang-alang na tanging ang 500 pinakamabilis na piloto lamang ang maaaring makipagkumpitensya.
Ang pagsubok na ito ay ginanap sa dalawang yugto, sa Biyernes at Sabado, na may higit sa 1,100 piloto na humarap sa sikat na Iron Road Prologue, isang ruta na halos 15 kilometro sa mga minahan ng Erzberg. Ang mga pag-ulan ay nag-iwan ng lupa na halos perpekto.
Ang British na piloto na si Bert Boam, ang pinakamabilis, nagtapos sa ika-13 na posisyon sa kabuuan ng dalawang yugto, habang si Radford Chugg ay nakapuwesto sa ika-44, mga resulta na nagbigay-daan sa kanila na makalabas sa unang grid sa pagitan ng 50 nangungunang mga kwalipikado. Samantala, si Francesc Moret ay nagtapos sa ika-71 na posisyon, at sa gayon, kailangan niyang lumabas sa pangalawang grid, ngunit salamat sa kanyang panalo sa "Extreme Trial Challenge", nagawa niyang lumabas sa unang linya ng pangunahing karera ng Hard Enduro.
Noong Linggo, sa final na karera ng Red Bull Erzbergrodeo, sa ilalim ng mas tuyo na lupa, si Francesc Moret ay malakas na umatake mula sa simula, upang makapuwesto sa ika-32 na pansamantalang posisyon, unti-unti niyang nalampasan ang mga piloto at sa kanyang pagdaan sa control 11 ay nasa ika-20 na siya, hindi nasiyahan doon, patuloy niyang pinahusay ang kanyang pagmamaneho at sa mga susunod na kontrol ay nakuha niya ang ika-17 na posisyon, ngunit sa kanyang pagdaan sa mahirap na Carl's Dinner, hanggang sa makarating sa CP24 ng 27, bumaba siya sa ika-21 na puwesto, oras na natapos ang 4 na oras na regulasyon at kailangan niyang huminto.
Si Bert Boam ay nanatiling napaka-regular sa malaking bahagi ng karera, sa posisyon 21, hanggang sa pagdaan sa CP18 bumaba siya sa ika-22, nananatili sa nakakapagod na Carl's Dinner.
Si Radford Chugg ay nanatiling regular din, sa malaking bahagi ng kumpetisyon ay ipinagtanggol ang posisyon 26 ng pangkalahatan, hanggang sa kailangan niyang huminto sa kanyang pagdaan sa CP18 sa "One Way Train", sa pagtatapos ng oras ng regulasyon.
Francesc Moret – Rieju Factory Racing:
"Ang karera ay naging maayos, kahit na sa pagkakataong ito ay hindi ko natapos sa loob ng oras ng regulasyon, na siyang layunin. Sa panahon ng karera ay nagsimula ako sa mabagal at unti-unting bumilis, maayos ang prologue, ngunit hindi ako sapat na mabilis at hindi ako nakapag-kwalipika para sa unang linya, kaya't noong Sabado ay nakipagkumpitensya ako sa mga pagsubok ng Trial at ito ay nagbigay sa akin ng pass upang makalabas sa unang linya ng grid.
Noong Linggo ay nagkaroon ako ng magandang simula, nakapuwesto ako sa pagitan ng 20 o 30 na nangunguna, sunod-sunod ay nagkaroon ako ng magandang ritmo ng karera, sa ilang mga lugar ay nagkaroon ng kaunting pila at kinailangan kong maghintay ng ilang minuto. Wala akong naranasang problema sa makina, ang aking MR300i ay nag-perform nang maayos, kailangan lang naming ipagpatuloy ang aming trabaho at tiyak na darating ang mga resulta.
Sa katapusan ng linggo ay gumawa kami ng mahalagang trabaho kasama ang Rieju at Eurotek, masaya ako para dito; sa isa sa mga pinakamahirap na pagsubok sa mundo, nakarating ako sa dalawang Check points mula sa dulo, sa loob ng 20 minuto pa ay natapos ko na sana, pero ganoon talaga ang mga karera, sa susunod na taon ay babalik kami upang makipaglaban para matapos."
