Perşembe günü, Avusturya'nın Steiermark bölgesindeki Erzberg'de, disiplinin büyük yıldızları, bir kalabalık meraklı ve amatörle birlikte, uluslararası düzeyde en efsanevi ve ekstrem off-road etkinliklerinden biri olan "Demir Dağ" ile karşı karşıya geldi.
RIEJU Factory Racing sürücüleri, Rieju UK/Eurotek ile birlikte, MR300i'leriyle Iron Road Prologue'a odaklandılar, bu yarışma final için sınıflandırma sağlıyor, çünkü sadece en hızlı 500 sürücü yarışabiliyor.
Bu yarışma, Cuma ve Cumartesi günleri olmak üzere iki etapta gerçekleştirildi, Erzberg'in ünlü Iron Road Prologue'una karşı 1.100'den fazla sürücü yarıştı, yaklaşık 15 kilometrelik bir parkurda maden yollarında. Yağmurlar, zemini neredeyse mükemmel hale getirdi.
İngiliz sürücü Bert Boam, en hızlı olanıydı, iki etabın toplamında 13. sırada bitirirken, Radford Chugg 44. sırada yer aldı, bu sonuçlar onlara ilk 50'deki sürücüler arasında ilk sırada çıkma imkanı verdi. Öte yandan, Francesc Moret 71. sırada bitirdi ve bu nedenle ikinci sıradan çıkmak zorundaydı, ancak "Extreme Trial Challenge"da üstün gelerek Hard Enduro ana yarışının ilk sırasına çıkma hakkı kazandı.
Pazar günü, Red Bull Erzbergrodeo'nun final yarışında, daha kuru bir zeminde, Francesc Moret başlangıçtan itibaren güçlü bir şekilde saldırarak geçici olarak 32. sıraya yerleşti, yavaş yavaş sürücüleri geçerek 11. kontrol noktasında 20. sıradaydı, bununla yetinmeyerek sürüşünü daha da geliştirdi ve sonraki kontrol noktalarında 17. sırayı elde etti, ancak zorlu Carl's Dinner'dan geçerken, 27 kontrol noktasından 24. kontrol noktasına kadar 21. sıraya düştü, bu sırada 4 saatlik resmi süre doldu ve durmak zorunda kaldı.
Bert Boam, yarışın büyük bir kısmında oldukça istikrarlıydı, 21. sırada yer aldı, ancak CP18'de geçerken 22. sıraya düştü ve yorucu Carl's Dinner'da kaldı.
Radford Chugg da istikrarlıydı, yarışmanın büyük bir kısmında genel sıralamada 26. sırayı savundu, ancak CP18'de "One Way Train"de geçerken resmi süre dolduğunda durmak zorunda kaldı.
Francesc Moret – Rieju Factory Racing:
"Yarış oldukça iyi geçti, ancak bu sefer resmi süre içinde bitiremedim, bu hedefti. Yarış sırasında yavaş yavaş hızlandım, prolog iyi geçti, ancak yeterince hızlı değildim ve ilk sıraya sınıflandırılamadım, bu yüzden Cumartesi günü Trial yarışmalarında yarıştım ve bu bana ilk sıradan çıkma hakkı verdi.
Pazar günü oldukça iyi bir başlangıç yaptım, ilk 20 veya 30 arasında yer aldım, ardından iyi bir yarış temposu tutturdum, bazı bölgelerde biraz kuyruk vardı ve birkaç dakika beklemek zorunda kaldım. Herhangi bir mekanik sorun yaşamadım, MR300i'm çok iyi performans gösterdi, sadece çalışmaya devam etmemiz gerekiyor ve sonuçlar kesinlikle gelecek.
Hafta sonu boyunca Rieju ve Eurotek ile önemli bir iş yaptık, bunun için mutluyum; dünyanın en zorlu yarışmalarından birinde, bitişe iki kontrol noktası kala kaldım, 20 dakika daha olsaydı bitirirdim, ama işte yarışlar böyle, gelecek yıl bitirmek için tekrar mücadele edeceğiz."
