MR 300i HARD ENDURO 2027
Hard Enduro için standart olarak hazırlanmış
MR 300i HARD ENDURO MY27, MR serisinin en donanımlı versiyonudur ve özellikle Hard Enduro için tasarlanmıştır. TFI enjeksiyonlu 2T motor temel alınarak geliştirilmiş ve düşük hızlarda ve teknik bölümlerde daha fazla atalet ve itme gücü sağlamak amacıyla özel değişiklikler —atalet burcu, daha yüksek debili türbinli Hard su pompası kapağı ve özel buji— eklenmiştir.
Güçlendirilmiş soğutma sistemi, özel genleşme deposu ve çift fan modülü ile motoru düşük hızlarda bile optimum aralıkta tutar. Özel HARD egzoz, kısa vites oranlı bir şanzıman, AXP zincir kılavuzu ve Wave Hard Offroad arka disk ile tamamlanır.
Fabrikadan, diğer versiyonlarda opsiyonel olan koruma ekipmanları ile gelir: AXP Enduro karter koruma, salıncak koruyucu, ön ve arka disk koruyucuları, paslanmaz çelikten yapılmış kaydırmalı ayaklıklar ve ön ve arka çekme kayışları.
Hayal edebileceğiniz en büyük zorluklara hazır.
Özellikler
Özel Hard Enduro Detayları
Siyah XTRIG maşalar, siyah işlenmiş göbekli EXCEL jantlar, çift marş butonlu basitleştirilmiş elektrik tesisatı, kırmızı Hard sele ve yeni Hard 2027 dekorasyonu. MR serisinin en donanımlı versiyonu, en ince ayrıntısına kadar.
TFI motoru, Hard Enduro modifikasyonları ile
TFI, en en zorlu araziye taşındı. TFI enjeksiyon motoru temel alınarak, Hard Enduro versiyonu, belirli modifikasyonlar içerir —atalet burcu, daha yüksek debili türbinli Hard su pompası kapağı ve özel buji— düşük devirlerde atalet kazanımı, itiş gücü ve en yavaş ve teknik bölümlerde mutlak kontrol sağlamak için düşünülmüştür.
Geliştirilmiş soğutma
Ritmin düştüğü ve sıcaklığın yükseldiği anlarda, Hard Enduro pes etmez. Özel genleşme deposu, önceden monte edilmiş radyatör ve çift fan modülü, motoru Hard Enduro'nun en yavaş ve zorlu bölümlerinde bile optimum aralıkta tutar.
HARD'a özel egzoz
Bu versiyon için özel olarak geliştirilen bir egzoz, düşük devirde tork ve çekişi öncelikli hale getirmek için teslimatı yeniden yapılandırır: arka tekerleğin her metrede tutuşu sağladığı yerde anında, kademeli ve kolayca dozlanabilir itiş gücü.
Kısa saldırı aktarımı
11 dişli (Z11) çıkış dişlisi ve kırmızı AXP zincir kılavuzu. Tırmanış için tasarlanmış, daha kısa bir oranla çekişi artıran bir aktarma organı, bu sayede zorlu arazi, kayalar ve imkansız eğimlerde üstün performans sağlar. Güçlendirilmiş kılavuz, ne olursa olsun zinciri yerinde tutar.
NISSIN frenler ve HARD OFF ROAD diskler
Güç, hassasiyet ve dayanıklılık en zorlu Hard Offroad için. NISSIN kaliper ve pompa seti, GALFER Wave disklerle birleşiyor: 260 mm yüzer ön disk ve 220 x 5 mm, daha kalın ve çamur ile suyu tahliye etmek için optimize edilmiş geometriye sahip özel Hard Offroad arka disk. Arka disk ayrıca darbelere karşı alüminyumdan işlenmiş bir koruyucu içerir ve en ekstrem koşullarda bile sürekli, kademeli ve mükemmel şekilde ayarlanabilir frenleme sağlar.
Siyah işlenmiş göbekli EXCEL jantlar
HARD ENDURO versiyonuna özel, siyah işlenmiş göbekli EXCEL alüminyum radyal jantlar. Daha hassas sürüş ve benzersiz bir Racing estetiği sunan hafif ve dayanıklı bir set, maksimum tutuş sağlamak ve her gram çekişi değerlendirmek için Michelin Enduro lastiklerle donatılmıştır.
Yarış korumaları
Fabrikadan, diğerlerinin yalnızca ekstra olarak monte ettiği şeyler için hazır: AXP Enduro karter koruyucu, salıncak koruyucu, ön ve arka disk koruyucular, işlenmiş alüminyum gidon koruyucuları, paslanmaz çelik kaydırmalı ayaklıklar ve sürüşün yeterli olmadığı yerlerde motosikleti manevra yapmak için ön ve arka çekme kayışları.
Daha fazla bilgi talep et
Galeri
Ayrıntılarına kadar motosikletiniz
- Motor
- Yeni 2 zamanlı tek silindirli motor, TFI (Throttle-Body Fuel Injection) enjeksiyonlu ve Hard Offroad modifikasyonlu
- Inyección
- Yüksek ve düşük devirler için özel ve farklılaştırılmış 2 BOSCH enjektör
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Yeni entegre elektrikli marş
- Refrigeración
- Çift elektrikli fanlı sıvı soğutma
- Mapas de potencia
- 3 farklı güç haritası (Race, Forest ve Wet)
- Caja de cambios
- 6 vitesli şanzıman
- Embrague
- Yağ banyolu yeni diyaframlı çok diskli debriyaj
- Admisión
- VFORCE 4 kutulu lamelli giriş
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA, Hard Offroad'a özel
- Chasis
- Krom-molibden çelikten merkezi omurga
- Subchasis
- Alüminyumdan sökülebilir
- Basculante
- Biyel kollarıyla progresif sistemli alüminyum
- Horquilla delantera
- 48 mm KYB ters çatal, kapalı kartuşlu AOS (Air Oil Separated) sistemi, sıkıştırma ve uzama ayarlı, siyah DLC sürtünme önleyici kaplama
- Amortiguador
- KYB amortisör, yüksek ve düşük hızda sıkıştırma, uzama ve ön yük ayarlı, biyel kol sistemine bağlı
- Recorrido suspensión
- Ön: 300 mm / arka: 310 mm
- Asiento
- Kaymaz, azaltılmış köpük ve ek tutma şeritli
- Manillar
- Çift çaplı RENTHAL Fatbar 802, 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- Mekanik göbekli EXCEL tel jant 1,6 x 21
- Neumático delantero
- 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium lastik
- Llanta trasera
- Mekanik göbekli EXCEL tel jant 2,15 x 18
- Neumático trasero
- 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium lastik
- Freno delantero
- NISSIN kaliper ve pompa seti, 260 mm GALFER dalgalı yüzer disk
- Freno trasero
- NISSIN kaliper ve pompa seti, 220 mm ve 5 mm kalınlığında dalgalı disk, Hard Offroad'a özel
- Dimensiones
- Uzunluk x genişlik x yükseklik: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 929 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 104,5 kg
