Výsledek, který dalece přesahuje samotné umístění: potvrzuje, že sázka RIEJU na rally-raid má technický základ a budoucnost.
Výjimečnost tohoto účinkování vynikne při srovnání. Castellà se v marocké poušti utkal s motocykly kategorie 450, které této disciplíně dominují, a to na stroji s menším objemem, nižší hmotností a konstrukcí zaměřenou na odolnost.
Zatímco ostatní spoléhají na hrubý výkon, Rally 307 ukázala svou obratnost, snadnou ovladatelnost a spolehlivost, díky nimž dokázala absolvovat každou etapu jednoho z nejnáročnějších závodů světového kalendáře.
Duny, rychlé kamenité tratě a dlouhé navigační etapy prověřily jezdce i motocykl. A právě o to šlo: dostat Rally 307 na hranici možností v reálných podmínkách závodů mistrovství světa, ověřit každou součást a získat poznatky z první ruky pro její další vývoj.
To, že na motocyklu jezdí sám hlavní inženýr, dává tomuto projektu mimořádnou hodnotu. Každý kilometr ujetý v Maroku se přímo promítá do know-how oddělení výzkumu a vývoje RIEJU.
August Castellà:
''Upozornili nás, že půjde o nejnáročnější ročník Rally du Maroc, a měli pravdu… Rally prověřila motocykly i jezdce až na hranici možností, což dokládá obrovský počet odstoupení. Jsem moc rád, že se mi podařilo dojet až do cíle. Motocykl fungoval skvěle a vydržel náročné podmínky rally. Jsem hrdý, že jsem mohl takto reprezentovat tým RIEJU.''
Tímto krokem RIEJU posiluje svou pozici v mezinárodním rally-raide díky vlastnímu projektu: motocyklu, který v jednom z nejnáročnějších ročníků, na jaké se pamatujeme, dojel do cíle, zatímco mnoho dalších po cestě odstoupilo. Rally 307 ukázala, že lze závodit na jiné úrovni díky obratnosti, spolehlivosti a solidnímu technickému základu. Poznatky získané v Maroku budou určovat další kroky jejího vývoje.
