MR 300i HARD ENDURO 2027
Připravená z výroby pro Hard Enduro
MR 300i HARD ENDURO MY27 je nejvybavenější verzí řady MR, navržená speciálně pro Hard Enduro. Vychází z dvoutaktního motoru s TFI vstřikováním a obsahuje vlastní úpravy — setrvačníkový náboj, víko vodní pumpy Hard s turbínou s vyšším průtokem a specifickou svíčku — zaměřené na zvýšení setrvačnosti a tahu při nízkých otáčkách v pomalejších a technických úsecích.
Její zesílený chladicí systém se specifickou expanzní nádobou a modulem s dvojitým ventilátorem udržuje motor v optimálním rozmezí i při nízkých otáčkách. Celek doplňuje specifický HARD výfuk, krátká útočná převodovka s vodítkem řetězu AXP a zadní Wave Hard Offroad kotouč.
Z továrny přichází s ochranným vybavením, které je u jiných verzí volitelné: AXP Enduro kryt motoru, ochrana kyvné vidlice, ochrany předního a zadního kotouče, posunuté nerezové stupačky a přední a zadní tažné popruhy.
Připravena na největší výzvy, jaké si dokážete představit.
Features
Exkluzivní detaily Hard Enduro
Černé brýle XTRIG, ráfky EXCEL s černým obráběným nábojem, zjednodušená elektroinstalace s dvojitým startovacím tlačítkem, červené sedlo Hard a nová dekorace Hard 2027. Nejlépe vybavená verze řady MR, do posledního detailu.
Motor TFI s úpravami pro Hard Enduro
TFI přivedený do nejextrémnějšího terénu. Na základě motoru s vstřikováním TFI verze Hard Enduro zahrnuje specifické úpravy — setrvačníkový náboj, kryt vodní pumpy Hard s turbínou s vyšším průtokem a specifickou zapalovací svíčku — navržené pro zvýšení setrvačnosti, tahu při nízkých otáčkách a absolutní kontrolu v pomalejších a technických úsecích.
Vylepšené chlazení
Když tempo klesá a teplota stoupá, Hard Enduro se nevzdává. Specifická expanzní nádrž, předem namontovaný chladič a modul s dvojitým ventilátorem udržují motor v jeho optimálním rozsahu i v těch nejpomalejších a nejnáročnějších úsecích Hard Enduro.
Specifický HARD výfuk
Výfuk vyvinutý výhradně pro tuto verzi, který přenastavuje výkon tak, aby upřednostňoval točivý moment a trakci v nízkých otáčkách: okamžitý, progresivní a snadno dávkovatelný tah tam, kde zadní kolo bojuje o přilnavost na každém metru.
Krátký útočný převod
Výstupní pastorek s 11 zuby (Z11) a červený vodítko řetězu AXP. Převodovka navržená pro stoupání, s kratším převodem, který zvyšuje trakci na trialových tratích, kamenech a nemožných svazích, a zesílené vodítko, které udržuje řetěz na svém místě za všech okolností.
Brzdy NISSIN a kotouče HARD OFF ROAD
Výkon, přesnost a odolnost pro nejnáročnější Hard Offroad. Sada třmenů a pump NISSIN se kombinuje s kotouči GALFER Wave: přední plovoucí o průměru 260 mm a zadní specifický pro Hard Offroad o rozměrech 220 x 5 mm, silnější a s optimalizovanou geometrií pro odvod bláta a vody. Zadní kotouč navíc obsahuje frézovaný hliníkový chránič proti nárazům, což zajišťuje konstantní, progresivní a dokonale dávkovatelné brzdění i v těch nejextrémnějších podmínkách.
Ráfky EXCEL s černým obráběným nábojem
Radiální hliníkové ráfky EXCEL s černě obráběným nábojem, exkluzivní pro verzi HARD ENDURO. Lehká a odolná sada, která poskytuje větší přesnost řízení a nezaměnitelnou racing estetiku, vybavená pneumatikami Michelin Enduro pro maximalizaci přilnavosti a využití každého gramu trakce.
Ochrany pro Racing
Připravená z továrny na to, co jiní montují pouze jako extra: kryt motoru AXP Enduro, ochrana kyvné vidlice, ochrany předního a zadního kotouče, ochrany řídítek z obráběného hliníku, posunuté stupačky z nerezové oceli a přední a zadní tažné pásy pro manipulaci s motocyklem tam, kde už řízení nestačí.
Vyžádat si další informace
Galerie
Detail Vašeho motocyklu
- Motor
- Nový 2T jednoválcový motor s TFI vstřikováním (Throttle-Body Fuel Injection) a úpravami pro Hard Offroad
- Inyección
- 2 specifické BOSCH vstřikovače pro vysoké a nízké otáčky
- Cilindrada
- 298 cm³
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Nový integrovaný elektrický startér
- Refrigeración
- Kapalinové chlazení s dvojitým ventilátorem
- Mapas de potencia
- 3 odlišné mapy výkonu (Race, Forest a Wet)
- Caja de cambios
- 6stupňová převodovka
- Embrague
- Nová lamelová spojka v olejové lázni
- Admisión
- S membránami s VFORCE 4 boxem
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA specifický pro Hard Offroad
- Chasis
- Ocelový centrální páteřový rám z chrom-molybdenové oceli
- Subchasis
- Odnímatelný z hliníku
- Basculante
- Hliníkový s progresivním systémem pák
- Horquilla delantera
- 48 mm obrácená KYB vidlice s uzavřenou kazetou a systémem AOS (Air Oil Separated), s nastavením komprese a odskoku a černou DLC povrchovou úpravou
- Amortiguador
- KYB tlumič s nastavením předpětí, odskoku a komprese pro vysokou a nízkou rychlost, připojený k progresivnímu systému pák
- Recorrido suspensión
- Přední: 300 mm / zadní: 310 mm
- Asiento
- Protiskluzové sedlo se sníženou pěnou a dodatečnými úchyty
- Manillar
- Dvojitý průměr RENTHAL Fatbar 802 o průměru 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- EXCEL paprskové kolo s obráběným nábojem 1,6 x 21
- Neumático delantero
- Pneumatika 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Llanta trasera
- EXCEL paprskové kolo s obráběným nábojem 2,15 x 18
- Neumático trasero
- Pneumatika 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Freno delantero
- Sada třmenu a pumpy NISSIN s plovoucím wave kotoučem GALFER o průměru 260 mm
- Freno trasero
- Sada třmenu a pumpy NISSIN s wave kotoučem o průměru 220 mm a tloušťce 5 mm, specifický pro Hard Offroad
- Dimensiones
- Délka x šířka x výška: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 929 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 l
- Peso en seco
- 103,5 kg
