Ξεκινώντας την Πέμπτη στο Erzberg, στην αυστριακή περιοχή της Στυρίας, όπου τα μεγάλα αστέρια της πειθαρχίας, μαζί με πλήθος ενθουσιωδών και ερασιτεχνών, αντιμετώπισαν το μυθικό "Βουνό του Σιδήρου", σε ένα από τα πιο μυθικά και ακραία off road γεγονότα σε διεθνές επίπεδο.
Οι αναβάτες του RIEJU Factory Racing, μαζί με το Rieju UK/Eurotek, με τις MR300i επικεντρώθηκαν στο Iron Road Prologue, έναν αγώνα που χρησιμεύει για την πρόκριση στον τελικό, λαμβάνοντας υπόψη ότι μόνο οι 500 ταχύτεροι αναβάτες μπορούν να αγωνιστούν.
Η δοκιμή αυτή πραγματοποιήθηκε σε δύο σκέλη, την Παρασκευή και το Σάββατο, με περισσότερους από 1.100 αναβάτες να αντιμετωπίζουν το διάσημο Iron Road Prologue, μια διαδρομή σχεδόν 15 χιλιομέτρων πάνω από τα μεταλλευτικά μονοπάτια του Erzberg. Οι βροχές που έπεσαν άφησαν το έδαφος σχεδόν τέλειο.
Ο Βρετανός αναβάτης Bert Boam, ήταν ο ταχύτερος, τερματίζοντας στη 13η θέση στο άθροισμα των δύο σκελών, ενώ ο Radford Chugg κατατάχθηκε στην 44η, αποτελέσματα που τους επέτρεψαν να ξεκινήσουν στην πρώτη γραμμή μεταξύ των 50 πρώτων. Από την πλευρά του, ο Francesc Moret τερμάτισε στην 71η θέση, και με αυτό, έπρεπε να ξεκινήσει στη δεύτερη γραμμή, αν και χάρη στη νίκη του στο "Extreme Trial Challenge", του επέτρεψε να ξεκινήσει στην πρώτη γραμμή του κύριου αγώνα Hard Enduro.
Την Κυριακή, στον τελικό αγώνα του Red Bull Erzbergrodeo, σε πιο ξηρό έδαφος, ο Francesc Moret επιτέθηκε δυνατά από την αρχή, για να τοποθετηθεί στην προσωρινή 32η θέση, προχωρώντας σταδιακά αναβάτες και περνώντας από τον έλεγχο 11 βρισκόταν ήδη στην 20ή θέση, μη ικανοποιημένος με αυτό, συνέχισε να βελτιώνει την οδήγησή του και στους επόμενους ελέγχους κατάφερε να πάρει την 17η θέση, αλλά κατά την περάσμά του από το απαιτητικό Carl's Dinner, μέχρι να φτάσει στο CP24 από τα 27, κατέβηκε στην 21η θέση, τη στιγμή που ολοκληρώθηκε ο κανονιστικός χρόνος των 4 ωρών και έπρεπε να σταματήσει.
Ο Bert Boam παρέμεινε πολύ σταθερός μεγάλο μέρος του αγώνα, γύρω από την 21η θέση, μέχρι που στο πέρασμα CP18 κατέβηκε στην 22η, μένοντας στο εξαντλητικό Carl's Dinner.
Ο Radford Chugg επίσης παρέμεινε σταθερός, το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα υπερασπιζόμενος την 26η θέση της γενικής, μέχρι που έπρεπε να σταματήσει στο πέρασμα CP18 στο "One Way Train", με τη λήξη του κανονιστικού χρόνου.
Francesc Moret – Rieju Factory Racing:
"Ο αγώνας πήγε αρκετά καλά, αν και αυτή τη φορά δεν κατάφερα να τερματίσω εντός του κανονιστικού χρόνου, που ήταν ο στόχος. Κατά τη διάρκεια του αγώνα πήγα από το λιγότερο στο περισσότερο, το πρόλογο πήγε καλά, αλλά δεν ήμουν αρκετά γρήγορος και δεν κατάφερα να προκριθώ για την πρώτη γραμμή, τότε το Σάββατο αγωνίστηκα στις δοκιμές Trial και αυτό μου έδωσε ένα πέρασμα για να ξεκινήσω στην πρώτη γραμμή της γραμμής εκκίνησης.
Την Κυριακή είχα μια αρκετά καλή εκκίνηση, τοποθετήθηκα μεταξύ των πρώτων 20 ή 30, αμέσως μετά είχα έναν καλό ρυθμό αγώνα, σε ορισμένες ζώνες υπήρχε λίγη ουρά και έπρεπε να περιμένω μερικά λεπτά. Δεν είχα κανένα μηχανικό πρόβλημα, η MR300i μου συμπεριφέρθηκε πολύ καλά, απλά πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε και τα αποτελέσματα σίγουρα θα έρθουν.
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου κάναμε σημαντική δουλειά με τη Rieju και την Eurotek, είμαι ευχαριστημένος γι' αυτό· σε μία από τις πιο σκληρές δοκιμασίες του κόσμου, έμεινα δύο Check points μακριά από το τέλος, με 20 λεπτά ακόμα θα είχα τερματίσει, αλλά καλά, έτσι είναι οι αγώνες, την επόμενη χρονιά θα επιστρέψουμε να παλέψουμε για να τερματίσουμε".
