MR 300i RACING 2027
ハードオフロード、リアルな感動。
新しいMR 300i RACING MY27は、最も過酷な地形で最大のパフォーマンスを発揮するように設計されたエンデューロマシンです。RIEJUのオフロードの遺産を受け継ぎ、即時応答とトルクの完全なコントロールを提供するために開発された300ccの2ストロークエンジンを搭載しています。
3つのパワーマップを備えており、各地形やライディングスタイルに適応します。シャーシは堅牢性と機敏性を提供し、高級KYBサスペンションセットは完璧なトラクションと吸収力を保証します。
EXCELホイール、Mitas Terraforceタイヤ、OXA製Power Racingエキゾースト、Neken製ハンドルバーとグリップ、リチウムバッテリーを装備しています。2027年モデルには、新しいRacingデコレーション、MRシリーズの新しいLEDヘッドライト、そして最も過酷な瞬間でもパフォーマンスを維持するためのその他の改良が加えられています。
コンパクトで機敏、そして効率的で、限界を超えてエンデューロを楽しむ人々にとって自然な選択です。MR Racing 300i。言い訳を求めず、本物の感動を求める人のために。
特徴
新しい2027年のデザインとLEDヘッドライト
新しいRacing 2027デコレーションを採用し、MRシリーズ全体の外観を一新する新しいLEDヘッドライトが追加され、最も困難な時間帯での視認性が向上します。その他の改善点も加わり、最も要求の厳しい瞬間におけるパフォーマンスを維持することを目指しています。
新しいTFIインジェクションエンジン
スペイン製。革新的で高度なTFIインジェクションシステムのおかげで、2ストロークキャブレーションエンジンの感覚、反応、フィーリングを完璧に再現することができます。これは、高回転と低回転用に分けられた2つのBoschインジェクターの革新的なシステムによるものです。これにより、現代のインジェクションエンジン特有の滑らかさと効率性を兼ね備えた、卓越した即応性と力強い反応が実現します。
3つのパワーマップ
標準装備として3つの明確に区別された走行モードを搭載しており、各地形やライディングスタイルに合わせてパワーカーブを調整できます。レースモード(タイムトライアルで最大限の力を発揮するための最大出力)、フォレストモード(どんな地形でも楽しめるようにコントロールとパワーを均等に)、ウェットモード(低グリップ条件に最適なスムーズで段階的な出力)があります。
電子排気バルブとバランスシャフト
電子排気バルブは、回転数とスロットルの位置に応じて自動的に開閉を管理し、常に瞬時で均一なパフォーマンスを提供します。さらに、逆回転バランスシャフトがエンジンの安定性を向上させ、振動を最小限に抑え、よりスムーズに回転することで、運転体験を別次元へと引き上げます。
OXA製パワーレーシングエキゾーストとダイヤフラムクラッチ
OXA製のPower Racingエキゾーストは、TFIエンジンのキャラクターを最大限に引き出します。一方、従来のモデルよりも軽量なダイヤフラムクラッチは、より高い精度と制御性、そして驚異的な感度を提供し、最も過酷な条件下でも疲労を大幅に軽減します。
KYBサスペンション
あらゆる衝撃に対する外科的な精度と、どんな路面でも優れた安定性。48mm KYB製倒立フォークはAOS(エア・オイル分離)システムと密閉カートリッジを備え、KYB製モノショックはプリロード、伸び、圧縮(高速・低速で区別)で完全に調整可能で、プログレッシブリンクシステムに取り付けられています。
EXCELホイールとMitas Terra Forceタイヤ
耐久性、軽量性、そして最大のグリップ。鋳造ハブを備えたアルミニウム製EXCELラジアルホイールは、Mitas Terra Forceタイヤと組み合わせることで、あらゆる地形で優れた安定性、高いトラクション能力、信頼性のあるパフォーマンスを提供します。
NISSINブレーキとGALFERディスク
どんな状況でもパワー、精度、そしてコントロールを実現。NISSINのキャリパーとポンプのセットは、前輪に260mm、後輪に220mmのGALFERディスクと組み合わせることで、強力で段階的かつ完璧に調整可能なブレーキングを提供し、要求の厳しい運転でも正確で一貫したフィーリングを実現します。
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ギャラリー
あなたのオートバイを詳細に
- エンジン
- 新型2ストローク単気筒エンジン、TFI(スロットルボディ燃料噴射)搭載
- インジェクション
- 高回転と低回転用に特化した2つのBOSCHインジェクター
- 排気量
- 298 cc
- ボア・ストローク
- 72 x 72.52 mm
- 始動方式
- 新型電動スターター内蔵
- 冷却方式
- 電動ファンと膨張タンク付き液冷式
- パワーマップ
- 3種類のパワーマップ(レース、フォレスト、ウェット)
- トランスミッション
- 6速ギアボックス
- クラッチ
- 新型オイルバス多板ダイヤフラムクラッチ
- 吸気システム
- VFORCE 4リードバルブ付き
- 排気システム
- RIEJU Power Racing by OXA
- フレーム
- クロモリ鋼製センタースパインフレーム
- サブフレーム
- アルミ製着脱式
- スイングアーム
- リンク式プログレッシブシステム付きアルミ製
- フロントフォーク
- KYB製48 mm倒立フォーク、AOS(エアオイルセパレート)システム、圧縮・伸び調整可能
- リアショック
- KYB製ショック、プリロード、伸び、低速・高速圧縮調整可能、リンク式プログレッシブシステムに接続
- サスペンションストローク
- フロント: 300 mm / リア: 310 mm
- シート
- 滑り止め仕様
- ハンドルバー
- NEKEN製28 mmダブル径
- グリップ
- NEKEN製
- フロントリム
- EXCEL製スポークリム 1.6 x 21
- フロントタイヤ
- 90/90-21 MITAS Terra Force-EF Super Light
- リアリム
- EXCEL製スポークリム 2.15 x 18
- リアタイヤ
- 140/80-18 MITAS Terra Force-EF Super Light
- フロントブレーキ
- NISSIN製キャリパーとマスターシリンダー、GALFER製ウェーブディスク 260 mm
- リアブレーキ
- NISSIN製キャリパーとマスターシリンダー、GALFER製ウェーブディスク 220 mm
- 寸法
- 長さ x 幅 x 高さ: 2,145 x 810 x 1,235 mm
- ホイールベース
- 1,475 mm
- シート高
- 949 mm
- 最低地上高
- 320 mm
- 燃料容量
- 9.8 L
- 乾燥重量
- 102.6 kg



















