MR PRO 300i 2026
Inhinyeriyang Espanyol para sakupin ang mundo
Ang bagong RIEJU MR PRO 300i MY26 ay nagdadala ng Hard Enduro sa ibang dimensyon. Magaan, mabilis at napaka-reaktibo, ito ang perpektong kasama para sa mga piloto na naghahanap na dalhin ang bawat hamon sa limitasyon. Sa ilalim ng matalas nitong estetika ay pumipintig ang isang 2T na makina na 300cc na may TFI electronic injection, dinisenyo at ginawa sa Espanya, na nag-aalok ng tumpak, malakas at kontroladong paghatid ng kapangyarihan, nang hindi isinasakripisyo ang esensya ng dalawang stroke.
Ang bagong MR PRO ay hindi lamang malakas na umuugong: ito ay nag-iisip at umaangkop. Salamat sa tatlong mapang kapangyarihan na mapipili —Race, Forest at Wet—, ito ay tumutugon nang may katumpakan sa anumang kapaligiran. Ang bagong diaphragm clutch, electronic exhaust valve at counter-rotating balance shaft ay nagtitiyak ng kalambutan, kontrol at mas mataas na katatagan kahit sa pinaka-teknikal na mga trial.
Nilagyan ng KYB forks na may DLC anti-friction treatment, Renthal Fatbar handlebar, X-Trig Rocs clamps, Excel rims na may Michelin Enduro Medium, Polisport handguards at napakaraming premium na detalye, ang PRO na ito ay purong elite. Magaan, sopistikado at mabangis, ito ay kumakatawan sa esensya ng modernong Enduro: GO HARD, OR GO HOME.
Mga tampok
Bagong TFI injection engine
GINAWA SA ESPAÑA. Salamat sa kanyang makabago at advanced na sistema ng iniksyon TFI, kaya nitong gayahin nang perpekto ang mga pakiramdam, tugon, at pakiramdam ng mga 2T na makina na may carburador, salamat sa kanyang makabagong sistema ng 2 Bosch Injectors na nakahiwalay para sa Mataas at Mababang rebolusyon. Ang lahat ng ito ay nagreresulta sa isang pambihirang agarang at matinding tugon, na pinagsama sa kalambutan at kahusayan na likas sa mga modernong makina ng Iniksyon.
Tatlong mapa ng kapangyarihan
May kasamang 3 Malinaw na Naiibang Mga Mode ng Pagmamaneho bilang standard, upang iangkop ang kurba ng kapangyarihan sa bawat lupain at istilo ng pagmamaneho, na pinapakinabangan ang pagganap nito sa pinakamataas: Modo Race (pinakamataas na kapangyarihan para maramdaman mong isang tunay na piloto sa crono), Modo Forest (kontrol at kapangyarihan na pantay-pantay para sa kasiyahan sa anumang lupain) Modo Wet (banayad at progresibong paghahatid, perpekto para sa mga kondisyon ng mababang pagdirikit).
Elektronikong balbula ng tambutso
Isang modernong electronic na balbula ng tambutso ang awtomatikong namamahala sa pagbukas nito batay sa rebolusyon at posisyon ng Gas, upang palaging magbigay ng instant at pantay na pagganap sa lahat ng pagkakataon.
Balanseng ehe
Nilagyan ng isang Counter-Rotating Balance Shaft, pinapahusay nito ang katatagan ng makina, pinapaliit ang mga panginginig, at nagbibigay-daan sa makina na umikot nang pantay-pantay, dinadala ang karanasan sa pagmamaneho sa ibang antas.
Diaphragm clutch
Mas mataas na katumpakan, mas mahusay na kontrol, at pambihirang sensibilidad. Ang clutch na ito, na mas magaan kaysa sa mga tradisyonal na modelo, ay nagbibigay ng mas mataas na sensibilidad at malaki ang binabawasan ang pagkapagod kahit sa pinaka-mahirap na kundisyon.
KYB suspensions
Surgical precision sa bawat impact at isang natatanging katatagan sa anumang ibabaw at naaangkop sa anumang rider at istilo ng pagmamaneho. Mayroon itong 48 mm KYB Inverted Fork, na may AOS System (Air-Oil Separated) at Closed Cartridge na may anti-friction DLC black anodized treatment, at isang KYB Monoamortiguador na ganap na adjustable sa Preload, Extension, at Compression (na may pagkakaiba sa High at Low speed), nakakabit sa progressive Linkage system.
Gulong EXCEL
Tibay, gaan at pinakamataas na kapit. Sa sukat na 90/90” sa harap na gulong at 140/80” sa likod, ang mga radial na rim na ito na gawa sa aluminyo, na may kasamang Michelin Enduro na mga gulong, ay nagtitiyak ng walang kapantay na katatagan at traksyon.
Humiling ng karagdagang impormasyon
Gallery
Ang iyong motorsiklo sa detalye
- Motor
- Bagong 2T monocilindrico na makina na may TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Inyección
- 2 Bosch injectors na espesyal at naiiba para sa mataas at mababang revs
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72.52 mm
- Arranque
- Bagong integrated electric start
- Refrigeracion
- Liquid cooling + Electroventilador
- Mapas de poténcia
- 3 Naiibang Power Maps (Race, Forest at Wet)
- Caja de cambios
- 6-speed gearbox
- Embrague
- Bagong diaphragm multi-disc clutch na nakalubog sa langis
- Admisión
- Reed valve na may VForce 4 box
- Escape
- Rieju Power Racing by OXA
- Chasis
- Central spine sa Chrome-Molybdenum
- Subchasis
- Detachable aluminum
- Basculante
- Aluminum na may Progressive Linkage System
- Horquilla delantera
- KYB 48 mm Closed Cartridge Inverted Fork na may AOS (Air Oil Separated) system, adjustable Compression at Rebound, at extra Anti-Friction DLC treatment anodized in Black.
- Amortiguador
- KYB shock absorber na may adjustable Preload, Rebound at Compression (naiiba sa High at Low speed), nakakabit sa Progressive Linkage System
- Recorrido suspensión
- Front: 300 mm / Rear: 310 mm
- Asiento
- Anti-slip na may karagdagang grip strips
- Manillar
- Double diameter Renthal Fatbar 802 na 28mm
- Puños
- Renthal
- Rueda delantera
- EXCEL spoked rim 1.6 x21 at 90/90-21 Michelin Enduro Medium na gulong
- Rueda trasera
- EXCEL spoked rim 2.15x18 at 140/80-18 Michelin Enduro Medium na gulong
- Freno delantero
- Nissin caliper at pump set at NG Floating Disc na 260mm
- Freno trasero
- Nissin caliper at pump set at NG Disc na 220mm
- Dimensiones
- Haba x lapad x taas: 2145 x 810 X 1235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 949 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9.8 L
- Peso seco
- 103.5 kg
