MR RACING 300i 2026
MATIGAS NA OFF ROAD, TUNAY NA EMOSYON.
Kapag tinatawag ka ng kompetisyon, kailangan mo ng motorsiklo na hindi lang sumusunod sa iyong bilis, kundi nagtatakda nito. Ang bagong MR 300i RACING MY26 ay iyon at higit pa: isang tunay na makina ng Enduro na dinisenyo para magbigay ng pinakamataas na pagganap sa pinakamahirap na mga lupain. Makapangyarihan, tumpak, at walang kompromiso, minamana nito ang offroad na pamana ng RIEJU gamit ang bagong 2T na makina na 300cc na may electronic injection TFI, na binuo para magbigay ng agarang tugon, mababang konsumo, at ganap na kontrol sa torque ng makina.
Sa kanyang sistema ng tatlong mapa ng kapangyarihan na umaangkop sa bawat lupain at istilo ng pagmamaneho. Ang kanyang spine central na chassis sa Chrome-Molybdenum at aluminum subframe ay nagtitiyak ng tibay at liksi, habang ang hanay ng mataas na kalidad na suspensyon ng KYB ay nagtitiyak ng perpektong traksyon at pagsipsip.
Nakakabit sa mga itim na anodized na gulong ng Excel, Mitas Terraforce na gulong, Power Racing na tambutso ng Oxa, Neken na manibela at grips, at lithium na baterya, ang MR na ito ay handang umarangkada mula sa unang segundo. Kompakto, maliksi, at brutal na epektibo, ito ang natural na pagpili para sa mga nabubuhay sa Enduro na walang hangganan.
MR Racing 300i. Para sa mga hindi naghahanap ng mga dahilan. Tanging tunay na emosyon.
Mga tampok
Bagong TFI na makina ng iniksyon
GINAWA SA ESPAÑA. Salamat sa kanyang makabago at advanced na sistema ng iniksyon na TFI, kaya nitong gayahin nang perpekto ang pakiramdam, tugon, at pakiramdam ng mga 2T na makina na may carburador, salamat sa kanyang makabagong sistema ng 2 Bosch Injectors na naiiba para sa Mataas at Mababang rebolusyon. Ang lahat ng ito ay nagreresulta sa isang pambihirang agarang at matinding tugon, na pinagsama sa kalambutan at kahusayan na likas sa mga modernong makina ng Iniksyon.
Tatlong mapa ng kapangyarihan
Kasama sa standard ang 3 na Malinaw na Naiibang Mga Mode ng Pagmamaneho, upang iangkop ang kurba ng kapangyarihan sa bawat lupain at istilo ng pagmamaneho, na pinapakinabangan ang pagganap nito sa pinakamataas: Mode na Race (pinakamataas na kapangyarihan para maramdaman mong isang tunay na piloto sa crono), Mode na Forest (kontrol at kapangyarihan nang pantay-pantay para sa kasiyahan sa anumang lupain) Mode na Wet (banayad at progresibong paghatid, perpekto para sa mga kondisyon ng mababang pagdirikit).
Elektronikong balbula ng tambutso
Isang modernong electronic na balbula ng tambutso ang awtomatikong namamahala sa pagbubukas nito batay sa rebolusyon at posisyon ng Gas, upang palaging magbigay ng agarang at pantay na pagganap sa lahat ng pagkakataon.
Balanseng ehe
Nilagyan ng isang Counter-Rotating Balance Shaft, pinapabuti nito ang katatagan ng makina, pinapaliit ang mga panginginig at pinapayagan ang makina na umikot nang pantay-pantay, dinadala ang karanasan sa pagmamaneho sa ibang antas.
Diaphragm clutch
Mas mataas na katumpakan, mas mahusay na kontrol, at pambihirang sensibilidad. Ang clutch na ito, mas magaan kaysa sa mga tradisyonal na modelo, ay nagbibigay ng mas mataas na sensibilidad at lubos na nagpapababa ng pagkapagod kahit sa pinaka-mahirap na mga kondisyon.
Suspensyon KYB
Surgical precision sa bawat impact at isang natatanging katatagan sa anumang ibabaw at naaangkop sa anumang rider at estilo ng pagmamaneho. Mayroon itong 48 mm KYB Inverted Fork, na may AOS (Air-Oil Separated) System at Closed Cartridge at isang KYB Monoamortiguador na ganap na naa-adjust sa Preload, Extension, at Compression (na naiiba sa High at Low speed), nakakabit sa progressive Linkage system.
Gulong EXCEL
Tibay, gaan, at pinakamataas na kapit. Sa sukat na 90/90” sa harap na gulong at 140/80” sa likod, ang mga radial na rim na ito na gawa sa aluminyo, na may kasamang Mitas Terraforce na gulong, ay nagbibigay ng walang kapantay na katatagan at traksyon.
Elektrikong bentilador
Bagong karagdagan para sa MR Racing, na nagtitiyak ng tuloy-tuloy na pagpapalamig, iniiwasan ang sobrang pag-init, pinapanatili ang matatag na kapangyarihan at pinapahaba ang buhay ng makina. Isang mahalagang pagpapabuti para makamit ang pinakamataas na pagganap sa anumang uri ng lupain, nang hindi isinasakripisyo ang pagiging maaasahan o pagganap.
Humiling ng karagdagang impormasyon
Gallery
Ang iyong motorsiklo sa detalye
- Motor
- Bagong 2T monocilindrico na makina na may Iniksyon TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Inyección
- 2 Bosch na inyectores na espesyal at naiiba para sa Mataas at Mababang ikot
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Bagong integrated na electric starter
- Refrigeracion
- Liquid cooling + Electroventilador
- Mapas de poténcia
- 3 Naiibang Power Maps (Race, Forest at Wet)
- Caja de cambios
- 6-speed na gearbox
- Embrague
- Bagong diaphragm multi-disc clutch na nakababad sa langis
- Admisión
- Reed valve na may VForce 4 box
- Escape
- Rieju Power Racing by OXA
- Chasis
- Central spine na gawa sa Chrome-Molybdenum
- Subchasis
- Detachable na aluminum
- Basculante
- Aluminum na may Progressive Linkage System
- Horquilla delantera
- KYB inverted fork na 48 mm Closed Cartridge na may AOS (Air Oil Separated) system, may Compression at Rebound adjustment
- Amortiguador
- KYB shock absorber na may Preload, Rebound at Compression adjustment (naiiba sa Mataas at Mababang bilis), nakakabit sa Progressive Linkage System
- Recorrido suspensión
- Harap: 300 mm / Likod: 310 mm
- Asiento
- Anti-slip na may karagdagang grip strips
- Manillar
- Neken double diameter na 28 mm
- Puños
- Neken
- Rueda delantera
- EXCEL spoked rim 1.6 x21 at Gulong 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superligth
- Rueda trasera
- EXCEL spoked rim 2.15x18 at Gulong 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superligth
- Freno delantero
- Nissin Caliper at Master Cylinder set at Galfer Disc na 260 mm
- Freno trasero
- Nissin Caliper at Master Cylinder set at Galfer Disc na 220 mm
- Dimensiones
- Haba x lapad x taas: 2145 x 810 x 1235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 949 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9.8 L
- Peso seco
- 102.6 kg
