MR RACING 300i 2026
1. * Preț cu amănuntul TVA inclus
OFF ROAD DIFICIL, EMOȚIE ADEVĂRATĂ.
Când competiția te cheamă, ai nevoie de o motocicletă care nu doar să țină pasul cu tine, ci să și stabilească ritmul. Noul MR 300i RACING MY26 este asta și mai mult: o adevărată mașină de Enduro, concepută să performeze la maximum pe cele mai dificile terenuri. Puternic, precis și fără compromisuri, moștenește tradiția offroad a celor de la RIEJU cu un nou motor în 2 timpi de 300cc cu injecție electronică de combustibil TFI, dezvoltat pentru un răspuns imediat, un consum redus de combustibil și un control total al cuplului. Cu sistemul său cu trei hărți de putere care se adaptează la fiecare teren și stil de condus. Șasiul central din crom-molibden și cadrul auxiliar din aluminiu asigură rezistență și agilitate, în timp ce pachetul de suspensii KYB de înaltă performanță asigură o tracțiune și o absorbție impecabilă. Echipat cu jante Excel anodizate negre, anvelope Mitas Terraforce, evacuare Power Racing by Oxa, ghidon și mânere Neken și baterie litiu, acest MR este gata să urle din prima secundă. Compact, agil și extrem de eficient, este alegerea naturală pentru cei care trăiesc Enduro fără limite. MR Racing 300i. Pentru cei care nu caută scuze. Doar senzații tari adevărate.
Caracteristici
Noul motor cu injecție TFI
FABRICAT ÎN SPANIA. Datorită noului și avansatului său sistem de injecție TFI, este capabil să emuleze perfect senzațiile, răspunsul și feeling-ul motoarelor cu carburator în 2 timpi, grație sistemului său inovator de 2 injectoare Bosch diferențiate pentru turații mari și mici. Toate acestea au ca rezultat un răspuns extraordinar de instantaneu și puternic, combinat cu fluiditatea și eficiența motoarelor moderne cu injecție de combustibil.
Trei hărți de putere
3 moduri de condus clar diferențiate ca dotare standard, pentru a adapta curba de putere la fiecare teren și stil de condus, optimizând performanța la maximum: Modul Race (putere maximă pentru a te simți ca un adevărat pilot în cursă), Modul Forest (control și putere în părți egale pentru a te bucura de orice teren) și Modul Wet (livrare lină și progresivă, ideal pentru condiții de aderență redusă).
Supapă electronică de evacuare
O supapă de evacuare electronică modernă își gestionează automat deschiderea în funcție de turații și poziția clapetei de accelerație, pentru o performanță instantanee și constantă în orice moment și în orice condiții.
Arbore de echilibru
Echipat cu un arbore de echilibrare în sens invers, acesta îmbunătățește stabilitatea motorului, minimizează vibrațiile și permite motorului să se rotească lin, ducând experiența condusului la un alt nivel.
Ambreiaj cu diafragmă
Mai multă precizie, control sporit și sensibilitate extraordinară. Mai ușor decât modelele tradiționale, acest ambreiaj oferă o sensibilitate mai mare și reduce semnificativ oboseala chiar și în cele mai dificile condiții.
Suspensie KYB
Precizie chirurgicală la fiecare impact și stabilitate remarcabilă pe orice suprafață, adaptabilă oricărui pilot și stil de condus. Are o furcă inversată KYB de 48 mm, echipată cu sistem AOS (Aer-Ulei Separat) și cartuș închis, precum și un monoamortizor KYB complet reglabil în preîncărcare, extensie și compresie (diferențiat la viteză mare și mică), ancorat la un sistem progresiv de biele.
Roți EXCEL
Durabilitate, ușurință și aderență maximă. Având dimensiuni de 90/90' pe roata față și 140/80' pe cea spate, aceste jante radiale din aluminiu, echipate cu anvelope Mitas Terraforce, garantează o stabilitate impecabilă și o tracțiune de neegalat.
Electroventilator
Noua adăugare pentru MR Racing, asigurând o răcire constantă, evitând supraîncălzirea, menținând puterea stabilă și prelungind durata de viață a motorului. O îmbunătățire esențială pentru a performa la maximum pe orice tip de teren, fără a compromite fiabilitatea sau performanța.
Solicitați mai multe informații
Galerie
Motocicleta ta in detaliu
- Motor
- Motor nou 2T monocilindru cu injecție TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Inyección
- 2 Injectoare Bosch specifice și diferențiate pentru turații înalte și joase
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Pornire electrică integrată nouă
- Refrigeracion
- Răcire cu lichid + Electroventilator
- Mapas de poténcia
- 3 Hărți de Putere Diferențiate (Race, Forest și Wet)
- Caja de cambios
- Cutie de viteze cu 6 trepte
- Embrague
- Ambreiaj nou cu diafragmă multidisc în baie de ulei
- Admisión
- Prin lamele cu cutie VForce 4
- Escape
- Rieju Power Racing by OXA
- Chasis
- Cadru central din Crom-Molibden
- Subchasis
- Demontabil din aluminiu
- Basculante
- Din aluminiu cu Sistem Progresiv de Bielete
- Horquilla delantera
- Furcă inversată KYB de 48 mm cu Cartuș Închis și sistem AOS (Air Oil Separated), cu reglaj de Compresie și Extensie
- Amortiguador
- Amortizor KYB cu reglaj de Preîncărcare, Extensie și Compresie (diferențiat pentru viteză înaltă și joasă), ancorat la Sistem Progresiv de Bielete
- Recorrido suspensión
- Față: 300 mm / Spate: 310 mm
- Asiento
- Antiderapant cu benzi de prindere suplimentare
- Manillar
- Ghidon dublu diametru Neken de 28 mm
- Puños
- Neken
- Rueda delantera
- Jantă EXCEL cu spițe 1.6 x21 și Anvelopă 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superlight
- Rueda trasera
- Jantă EXCEL cu spițe 2.15x18 și Anvelopă 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superlight
- Freno delantero
- Set Etrier și Pompă Nissin și Disc Galfer de 260 mm
- Freno trasero
- Set Etrier și Pompă Nissin și Disc Galfer de 220 mm
- Dimensiones
- Lungime x lățime x înălțime: 2145 x 810 x 1235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 949 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso seco
- 102,6 kg
