MR RACING 300i 2026
ХАРД ОФФ-РОУД, НАСТОЯЩИЕ ЭМОЦИИ.
Когда соревнования зовут, вам нужен мотоцикл, который не только будет идти в ногу, но и задавать темп. Новая MR 300i RACING MY26 — это и больше: настоящая машина для эндуро, созданная для максимальной производительности на самых сложных трассах. Мощная, точная и бескомпромиссная, она наследует внедорожное наследие RIEJU с новым 2-тактным двигателем объемом 300 куб.см с электронной инжекцией TFI, разработанным для мгновенного отклика, экономичного расхода и полного контроля крутящего момента.
С системой из трех карт мощности, адаптирующихся к каждому типу местности и стилю вождения. Центральная рама из хромомолибдена и алюминиевый подрамник гарантируют прочность и маневренность, в то время как высококлассная подвеска KYB обеспечивает безупречное сцепление и амортизацию.
Оснащенная черными анодированными ободами Excel, шинами Mitas Terraforce, выхлопной системой Power Racing by Oxa, рулем и грипсами Neken и литиевой батареей, эта MR готова реветь с первой секунды. Компактная, маневренная и невероятно эффективная, она является естественным выбором для тех, кто живет эндуро без границ.
MR Racing 300i. Для тех, кто не ищет оправданий. Только настоящие эмоции.
Особенности
Новый инжекторный двигатель TFI
СДЕЛАНО В ИСПАНИИ. Благодаря своей новейшей и продвинутой системе впрыска TFI, он способен идеально имитировать ощущения, отклик и чувствительность карбюраторных 2-тактных двигателей, благодаря своей инновационной системе из 2 инжекторов Bosch, предназначенных для высоких и низких оборотов. Все это обеспечивает исключительную незамедлительность и мощность отклика, в сочетании с мягкостью и эффективностью, присущими современным двигателям с впрыском.
Три карты мощности
В стандартной комплектации включает 3 четко различимых режима вождения, чтобы адаптировать кривую мощности к каждому типу местности и стилю вождения, максимально оптимизируя его производительность: Режим Race (максимальная мощность, чтобы почувствовать себя настоящим гонщиком на хронометражной трассе), Режим Forest (контроль и мощность в равных долях для удовольствия на любой местности), Режим Wet (плавная и прогрессивная подача, идеальная для условий с низким сцеплением).
Электронный выпускной клапан
Современный электронный выпускной клапан автоматически управляет своим открытием в зависимости от оборотов и положения дроссельной заслонки, чтобы всегда и при любых обстоятельствах обеспечивать мгновенную и равномерную производительность.
Балансировочный вал
Оснащен противовращающимся балансировочным валом, улучшает стабильность двигателя, минимизирует вибрации и позволяет двигателю работать более равномерно, выводя опыт вождения на новый уровень.
Диафрагменное сцепление
Больше точности, лучший контроль и исключительная чувствительность. Это сцепление, более легкое по сравнению с традиционными моделями, обеспечивает большую чувствительность и значительно снижает усталость даже в самых требовательных условиях.
Подвески KYB
Хирургическая точность при каждом ударе и выдающаяся стабильность на любой поверхности, адаптируемая к любому водителю и стилю вождения. Оснащен перевернутой вилкой KYB диаметром 48 мм с системой AOS (разделение воздуха и масла) и закрытым картриджем, а также полностью регулируемым моноамортизатором KYB с настройками предварительной нагрузки, отбоя и сжатия (разделенными на высокую и низкую скорость), закрепленным на прогрессивной системе рычагов.
Колеса EXCEL
Долговечность, легкость и максимальное сцепление. С размерами 90/90” на переднем колесе и 140/80” на заднем, эти алюминиевые радиальные диски, оснащенные шинами Mitas Terraforce, гарантируют безупречную стабильность и непревзойденное сцепление.
Электровентилятор
Новое дополнение для MR Racing, обеспечивающее постоянное охлаждение, предотвращающее перегрев, поддерживающее стабильную мощность и продлевающее срок службы двигателя. Существенное улучшение для максимальной производительности на любом типе местности, без ущерба для надежности и эффективности.
Запросить дополнительную информацию
Галерея
Ваш мотоцикл в деталях
- Двигатель
- Новый 2Т одноцилиндровый двигатель с инжектором TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Инжекция
- 2 инжектора Bosch, специфичные и дифференцированные для высоких и низких оборотов
- Объем
- 298 куб.см
- Диаметр и ход поршня
- 72 x 72,52 мм
- Стартер
- Новый встроенный электрический стартер
- Охлаждение
- Жидкостное охлаждение + Электровентилятор
- Карты мощности
- 3 дифференцированные карты мощности (Race, Forest и Wet)
- Коробка передач
- 6-ступенчатая коробка передач
- Сцепление
- Новое многодисковое диафрагменное сцепление в масляной ванне
- Впуск
- Через лепестковые клапаны с коробкой VForce 4
- Выхлоп
- Rieju Power Racing от OXA
- Рама
- Центральная рама из хромомолибдена
- Подрамник
- Съемный из алюминия
- Маятник
- Алюминиевый с прогрессивной системой рычагов
- Передняя вилка
- Перевернутая вилка KYB 48 мм с закрытым картриджем и системой AOS (Air Oil Separated), с регулировкой сжатия и отбоя
- Амортизатор
- Амортизатор KYB с регулировкой преднатяга, отбоя и сжатия (дифференцированного на высокой и низкой скорости), закрепленный на прогрессивной системе рычагов
- Ход подвески
- Передняя: 300 мм / Задняя: 310 мм
- Сиденье
- Противоскользящее с дополнительными захватами
- Руль
- Двойной диаметр Neken 28 мм
- Грипсы
- Neken
- Переднее колесо
- Спицованный обод EXCEL 1.6 x21 и шина 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superligth
- Заднее колесо
- Спицованный обод EXCEL 2.15x18 и шина 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superligth
- Передний тормоз
- Комплект суппорта и насоса Nissin и диск Galfer 260 мм
- Задний тормоз
- Комплект суппорта и насоса Nissin и диск Galfer 220 мм
- Размеры
- Длина x ширина x высота: 2145 x 810 x 1235 мм
- Колесная база
- 1.475 мм
- Высота сиденья
- 949 мм
- Дорожный просвет
- 320 мм
- Топливный бак
- 9,8 л
- Сухой вес
- 102,6 кг
