Ez az eredmény messze túlmutat a rangsoron: megerősíti, hogy a RIEJU rally raid iránti elkötelezettsége szilárd műszaki alapokon nyugszik, és jövője is van.
Ami ezt a részvételt igazán figyelemre méltóvá teszi, az az összehasonlítás. A marokkói sivatagban Castellà a 450-esekkel – azaz a sportágat uraló motorokkal – szállt szembe egy kisebb hengerűrtartalmú, könnyebb, a kitartásra tervezett géppel.
Ahol mások a nyers erőre támaszkodnak, a Rally 307 agilitással, kiváló kezelhetőséggel és olyan megbízhatósággal válaszolt, amely lehetővé tette számára, hogy teljesítse a világversenynaptár egyik legkeményebb versenyének minden napját.
A dűnék, a gyors, sziklás pályák és a hosszú navigációs napok mind a versenyzőt, mind a motort próbára tették. És pontosan ez volt a cél: a Rally 307-et a valós világbajnoksági körülmények között a határainak végsőkig feszíteni, minden alkatrészt tesztelni, és első kézből származó információkat gyűjteni a fejlesztéséhez.
Az, hogy maga a főmérnök vezette a motort, különleges értéket kölcsönöz ennek a projektnek. Minden Marokkóban megtett kilométer közvetlenül tudássá alakul a RIEJU kutatási és fejlesztési részlegének.
August Castellà:
„Figyelmeztettek minket, hogy ez lesz a Rallye du Maroc eddigi legkeményebb versenye, és igazuk volt… A rally a motorokat és a versenyzőket is a határaikig feszítette, amit a rengeteg kiesés is jól mutat. Nagyon örülök, hogy eljutottam a célba. A motor remekül teljesített, kibírta a rally zord körülményeit, és büszke vagyok arra, hogy így képviselhettem a RIEJU csapatot.”
Ezzel a lépéssel a RIEJU saját projektjével erősíti jelenlétét a nemzetközi rally raid színtéren: egy olyan motorral, amely az emlékezetben megmaradó egyik legkeményebb versenyen elérte a célvonalat, miközben sokan mások útközben kiesettek. A Rally 307 bebizonyította, hogy a mozgékonyság, a megbízhatóság és a szilárd műszaki alapok révén lehetséges egy magasabb szinten versenyezni, és a Marokkóban szerzett tapasztalatok fogják meghatározni a fejlesztés következő szakaszait.
