MR 300i HARD ENDURO 2027
1. Áfával . Ajánlott fogyasztói ár Hungary számára.
Sorozatban felkészítve a Hard Enduro-ra
A MR 300i HARD ENDURO MY27 a MR sorozat legjobban felszerelt változata, amelyet kifejezetten a Hard Enduro számára terveztek. Az alapja a 2T TFI befecskendezéses motor, és saját módosításokat tartalmaz — tehetetlenségi hüvely, nagyobb áramlású turbinával ellátott Hard vízpumpa fedél és speciális gyújtógyertya —, amelyek célja az alacsony fordulatszámú és technikás szakaszokon a tehetetlenség és a tolóerő növelése.
Megerősített hűtőrendszere, amely speciális tágulási tartállyal és dupla elektromos ventilátor modullal rendelkezik, alacsony tempónál is optimális tartományban tartja a motort. A készletet egy speciális HARD kipufogó, rövid áttételű hajtás AXP láncvezetővel és egy Wave Hard Offroad hátsó tárcsa egészíti ki.
Gyárilag olyan védőfelszereléssel érkezik, amely más változatoknál opcionális: AXP Enduro motorvédő lemez, lengőkarvédő, első és hátsó tárcsavédők, rozsdamentes acélból készült eltolható lábtartók és első-hátsó húzószalagok.
Felkészítve a legnagyobb kihívásokra, amiket csak el tudsz képzelni.
Jellemzők
Exkluzív Hard Enduro részletek
Fekete XTRIG villahidak, EXCEL felnik fekete megmunkált aggyal, egyszerűsített elektromos rendszer dupla indítógombbal, piros Hard ülés és az új Hard 2027 dekoráció. Az MR sorozat legjobban felszerelt változata, minden részletében.
TFI motor módosításokkal Hard Endurohoz
A TFI a legextrémebb terepre tervezve. A TFI befecskendezős motor alapjaira építve a Hard Enduro változat specifikus módosításokat tartalmaz — tehetetlenségi hüvely, nagyobb áramlású turbinával ellátott Hard vízpumpa fedél és speciális gyújtógyertya — amelyek célja a tehetetlenség növelése, az alacsony fordulatszámú tolóerő és az abszolút irányítás biztosítása a lassabb és technikásabb szakaszokon.
Javított hűtés
Amikor a tempó csökken és a hőmérséklet emelkedik, a Hard Enduro nem adja fel. Specifikus tágulási tartály, előre felszerelt radiátor és dupla ventilátormodul biztosítja, hogy a motor az optimális tartományban maradjon még a Hard Enduro leglassabb és legmegterhelőbb szakaszaiban is.
HARD specifikus kipufogó
Egy kizárólag ehhez a verzióhoz kifejlesztett kipufogó, amely újrakonfigurálja a teljesítményt, hogy előnyben részesítse a nyomatékot és a tapadást alacsony fordulatszámon: azonnali, fokozatos és könnyen adagolható tolóerő ott, ahol a hátsó kerék minden méteren a tapadásért küzd.
Rövid támadási áttétel
11 fogú kimeneti lánckerék (Z11) és piros AXP láncvezető. Egy olyan hajtásrendszer, amelyet hegymászásra terveztek, rövidebb áttétellel, amely megsokszorozza a tapadást a sziklás terepen, sziklákon és meredek emelkedőkön, valamint egy megerősített vezetővel, amely bármi történjék is, a helyén tartja a láncot.
NISSIN fékek és HARD OFF ROAD tárcsák
Erő, precizitás és ellenállás a legigényesebb Hard Offroad számára. A NISSIN féknyergek és szivattyúk kombinálódnak a GALFER Wave tárcsákkal: elöl 260 mm-es úszó, hátul pedig specifikus Hard Offroad 220 x 5 mm-es, vastagabb és optimalizált geometriával a sár és víz elvezetésére. A hátsó fék alumíniumból készült védőburkolattal van ellátva az ütések ellen, így biztosítva a folyamatos, fokozatos és tökéletesen adagolható fékezést a legszélsőségesebb körülmények között is.
EXCEL felnik fekete, megmunkált keréktengellyel
Fekete megmunkált agyú EXCEL alumínium radiál felnik, kizárólag a HARD ENDURO változathoz. Könnyű és tartós szett, amely nagyobb vezetési precizitást és összetéveszthetetlen racing esztétikát biztosít, Michelin Enduro gumiabroncsokkal felszerelve a maximális tapadás érdekében, hogy minden gramm tapadást kihasználhasson.
Versenyvédők
Gyárilag felkészítve arra, amit mások csak extraként szerelnek fel: AXP Enduro motorvédő, lengőkarvédő, első és hátsó tárcsafék védők, CNC megmunkált alumínium kormányvédők, eltolható rozsdamentes acél lábtartók és elülső-hátsó húzószalagok a motor mozgatásához, ahol a vezetés már nem elegendő.
További információ kérése
Galéria
A motorkerékpárod a részletekig
- Motor
- Új 2T egyhengeres motor TFI (Throttle-Body Fuel Injection) befecskendezéssel és Hard Offroad módosításokkal
- Inyección
- 2 speciális BOSCH injektor, külön a magas és alacsony fordulatszámhoz
- Cilindrada
- 298 cm³
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Új integrált elektromos indítás
- Refrigeración
- Folyadékhűtés kettős ventilátorral
- Mapas de potencia
- 3 különböző teljesítménytérkép (Race, Forest és Wet)
- Caja de cambios
- 6 sebességes váltó
- Embrague
- Új olajfürdős többtárcsás membránkuplung
- Admisión
- Lábas VFORCE 4 szívócsővel
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA specifikus Hard Offroad
- Chasis
- Központi gerincű króm-molibdén acél váz
- Subchasis
- Leszerelhető alumínium
- Basculante
- Alumínium lengőkar progresszív himbarendszerrel
- Horquilla delantera
- Fordított KYB 48 mm-es, zárt patronos AOS (Air Oil Separated) rendszerrel, kompresszió és húzófokozat állítással, fekete DLC bevonattal
- Amortiguador
- KYB lengéscsillapító előfeszítés, húzó- és nyomófokozat állítással, magas és alacsony sebességre, progresszív himbarendszerhez rögzítve
- Recorrido suspensión
- Első: 300 mm / hátsó: 310 mm
- Asiento
- Csúszásgátló, csökkentett habbal és extra fogantyúkkal
- Manillar
- Dupla átmérőjű RENTHAL Fatbar 802, 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- EXCEL küllős felni, megmunkált aggyal 1,6 x 21
- Neumático delantero
- 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium gumiabroncs
- Llanta trasera
- EXCEL küllős felni, megmunkált aggyal 2,15 x 18
- Neumático trasero
- 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium gumiabroncs
- Freno delantero
- NISSIN féknyereg és szivattyú, GALFER 260 mm-es hullámos úszó tárcsával
- Freno trasero
- NISSIN féknyereg és szivattyú, 220 mm-es hullámos tárcsával, 5 mm vastagsággal, specifikus Hard Offroad
- Dimensiones
- Hosszúság x szélesség x magasság: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 929 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 103,5 kg
