MR RACING 300i 2026
HARD OFF ROAD, REAL EMOTION.
Wann d'Kompetitioun rifft, brauchs de eng Moto déi net nëmmen dengem Tempo follegt, mee et och festleet. Déi nei MR 300i RACING MY26 ass dat an nach méi: eng echt Enduro-Maschinn entworf fir maximal Leeschtung op de schwéierste Terrainen ze bidden. Mächteg, präzis an ouni Kompromësser, ierft se d'Offroad-Legend vu RIEJU mat engem neien 2T 300cc Motor mat elektronescher TFI-Injektioun, entwéckelt fir direkt Äntwert, nidderegen Verbrauch an eng total Kontroll vum Dréimoment ze bidden.
Mat sengem System vun dräi Kraaftkaarten déi sech un all Terrain an Fuerstil upassen. Säi Chassis mat zentrale Wirbelsäule aus Chrom-Molybdän an den Aluminium-Subchassis garantéieren Stabilitéit an Agilitéit, während d'KYB Héichqualitéitssuspensiounen eng impeccable Traktioun an Absorptioun sécheren.
Ausgestatt mat schwaarz eloxéierten Excel Felgen, Mitas Terraforce Pneuen, Power Racing Auspuff vun Oxa, Neken Lenker a Grëffer an enger Lithium Batterie, ass dës MR prett fir vum éischte Moment un ze brëllen. Kompakt, agil a brutal effektiv, ass se déi natierlech Wiel fir déi, déi Enduro ouni Grenzen liewen.
MR Racing 300i. Fir déi, déi keng Excusen sichen. Nëmmen echt Emotiounen.
Funktiounen
Neien TFI-Injektiounsmotor
MADE IN SPAIN. Dank sengem neien an fortgeschrattem TFI-Injektiounssystem ass et fäeg, d'Gefiller, d'Reaktioun an den Touch vun de 2T Vergasermotoren perfekt ze emuléieren, dank sengem innovativen System vun 2 Bosch Injektoren, déi fir héich an niddreg Revolutiounen differenzéiert sinn. Dëst resultéiert an enger aussergewéinlecher Direktheet an Entschlossenheet vun der Reaktioun, kombinéiert mat der Glatheet an Effizienz vun de modernen Injektiounsmotoren.
Dräi Kraaftkaarten
Inkorporéiert standardméisseg 3 kloer differenzéiert Fuer-Modi, fir d'Kraaftkurve un all Terrain an Fuerstil unzepassen, an d'Leeschtung maximal ze optiméieren: Race Modus (maximal Kraaft fir sech wéi e richtegen Pilot op der Chrono ze fillen), Forest Modus (Kontroll a Kraaft zu gläichen Deeler fir op all Terrain ze genéissen) Wet Modus (mëll a progressiv Liwwerung, ideal fir Bedéngungen mat niddreger Haftung).
Elektronesch Auspuffventil
E modern elektroneschen Auspuffventil geréiert automatesch seng Ouverture ofhängeg vun den Umdréiungen an der Gaspositioun, fir ëmmer an ënner allen Ëmstänn eng direkt an gläichméisseg Leeschtung ze bidden.
Balanceachse
Ausgestatt mat engem Géigendreienden Ausgläichsachs verbessert et d'Motorstabilitéit, miniméiert d'Vibratiounen a léisst de Motor gläichméisseg dréinen, wat d'Fuererfarung op en aneren Niveau bréngt.
Membrankupplung
Méi Präzisioun, méi Kontroll an eng aussergewéinlech Sensibilitéit. Dëse Kupplung, méi liicht wéi déi traditionell Modeller, bitt eng méi héich Sensibilitéit a reduzéiert d'Ermüdung wesentlech, och ënner den usprochsvollste Konditiounen.
KYB Ophiewelegungen
Chirurgesch Präzisioun bei all Impakt an eng aussergewéinlech Stabilitéit op all Uewerfläch, adaptéierbar un all Pilot an Fuerstil. Ausgestatt mat enger KYB 48 mm Inverser Gabel, mat AOS System (Air-Oil Separated) a Geschlossener Kartusch an engem vollstänneg verstellbaren KYB Monoschock an der Virluedung, Extensioun an Kompressioun (ënnerscheet tëscht Héich- a Niddreg-Vitesse), befestegt un engem progressive Biellensystem.
EXCEL Felgen
Haltbarkeet, Liichtegkeet an maximalen Grip. Mat Moossnamen 90/90” um viischte Rad an 140/80” um hënneschte Rad, dës radial Aluminiumfelgen, equipéiert mat Mitas Terraforce Pneuen, garantéieren eng impeccable Stabilitéit an eenzegaartegen Traktioun.
Elektroventilator
Nei Zousaz fir d'MR Racing, garantéiert eng konstant Ofkillung, vermeit Iwwerhëtzung, hält d'Kraaft stabil a verlängert d'Liewensdauer vum Motor. Eng wesentlech Verbesserung fir maximal Leeschtung op all Zort Terrain, ouni Zouverlässegkeet oder Leeschtung ze kompromittéieren.
Ufro méi Informatiounen un
Galerie
Är Motorrad am Detail
- Motor
- Neien 2T Monozylinder Motor mat TFI Einspritzung (Throttle-Body Fuel Injection)
- Inyección
- 2 Bosch Injektoren spezifesch a differenzéiert fir héich an niddreg Touren
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Neien integréierten elektreschen Start
- Refrigeracion
- Flëssegkeetskühlung + Elektrolüfter
- Mapas de poténcia
- 3 Differenzéiert Kraaftkaarten (Race, Forest an Wet)
- Caja de cambios
- 6-Gang Getriebe
- Embrague
- Neien Mehrscheiben-Ölbad-Diaphragma-Kupplung
- Admisión
- Mat Lamellen a VForce 4 Këscht
- Escape
- Rieju Power Racing by OXA
- Chasis
- Zentralrückgrat aus Chrom-Molybdän
- Subchasis
- Ofnehmbar Aluminium
- Basculante
- Aluminium mat progressivem Bieletas-System
- Horquilla delantera
- KYB 48 mm Upside-Down-Gabel mat geschlossener Kartusch an AOS System (Air Oil Separated), mat Kompressiouns- an Dämpfungsregulatioun
- Amortiguador
- KYB Dämpfer mat Preload, Dämpfung an Kompressiounsregulatioun (differenzéiert fir héich an niddreg Geschwindegkeet), verbonnen un progressivt Bieletas-System
- Recorrido suspensión
- Viraus: 300 mm / Hannen: 310 mm
- Asiento
- Rutschfester Sëtz mat zousätzleche Grëffstreifen
- Manillar
- Neken Duebel-Duerchmiesser 28 mm
- Puños
- Neken
- Rueda delantera
- EXCEL Speichenfelge 1.6 x 21 an Pneuen 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superlight
- Rueda trasera
- EXCEL Speichenfelge 2.15 x 18 an Pneuen 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superlight
- Freno delantero
- Nissin Bremszylinder an Pompel mat Galfer 260 mm Scheif
- Freno trasero
- Nissin Bremszylinder an Pompel mat Galfer 220 mm Scheif
- Dimensiones
- Längt x Breet x Héicht: 2145 x 810 x 1235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 949 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso seco
- 102,6 kg
