MR 300i PRO 2027
1. Preço de venda ao público com IVA incluído. Ao preço de venda indicado acrescem os custos de documentação, transporte, ISV e IUC. . PVP para Portugal.
Engenharia Espanhola para conquistar o mundo
A nova RIEJU MR PRO 300i MY27 eleva o Enduro ao próximo nível. Leve, ágil e reativa, é a companheira ideal para os pilotos que procuram levar cada desafio ao limite. Sob a sua estética afiada pulsa um motor 2T de 300cc com injeção eletrónica TFI, desenhado e fabricado em Espanha, que oferece uma entrega de potência precisa, contundente e controlada, sem renunciar à essência dos dois tempos.
Os seus três mapas de potência selecionáveis —Race, Forest e Wet— permitem-lhe responder com precisão em qualquer ambiente. A embraiagem de diafragma, a válvula de escape eletrónica e o eixo de balance contrarrotante garantem suavidade, controlo e uma estabilidade superior mesmo nas trialeiras mais técnicas.
Equipada com suspensão KYB com tratamento antifricção DLC, guiador Renthal Fatbar, mesas X-Trig Rocs em vermelho, jantes EXCEL com cubo vermelho maquinado e pneus Michelin Enduro, protetores de mãos Polisport e uma infinidade de detalhes premium. Para 2027 estreia decoração própria, novo farol de LED e outras melhorias orientadas a manter o desempenho nos momentos mais exigentes.
Leve, sofisticada e feroz, representa a essência do Enduro moderno: GO HARD, OR GO HOME.
Recursos
Nova estética 2027 e farol LED
Nova decoração PRO 2027 e novo farol de LED, juntamente com outras melhorias orientadas a manter a performance nos momentos mais exigentes.
Novo motor de injeção TFI
MADE IN SPAIN. O mesmo coração que redefiniu o 2T moderno: sistema de injeção TFI com 2 Injetores Bosch diferenciados para Altas e Baixas rotações, capaz de emular na perfeição as sensações, a resposta e o toque dos motores 2T de carburador, com a suavidade e a eficiência próprias de um motor de injeção atual.
Três mapas de potência e válvula de escape eletrónica
Três Modos de Condução de série —Race, Forest e Wet— para adaptar a curva de potência a cada terreno e estilo de pilotagem. A válvula de escape eletrónica gere automaticamente a sua abertura conforme as rotações e a posição do acelerador, garantindo um desempenho instantâneo e homogéneo em qualquer circunstância.
Forquilha KYB com tratamento DLC
O extra que faz a diferença. A forquilha invertida KYB de 48 mm com sistema AOS e cartucho fechado incorpora na PRO tratamento antifricção DLC anodizado em preto: menos fricção, um deslizamento mais suave e uma resposta mais precisa nos primeiros milímetros de curso, exatamente onde se joga a pilotagem de precisão.
Tijas XTRIG vermelhas
Rigidez, precisão e um toque de exclusividade. As mesas XTRIG em vermelho são uma das marcas distintivas da PRO: melhoram a estabilidade da frente, refinam o tato da forquilha e elevam o nível de acabamento da moto.
Escape Power Racing by OXA e embraiagem de diafragma
O escape Power Racing by OXA revela todo o caráter do motor TFI, enquanto a embraiagem de diafragma —mais leve do que os modelos tradicionais— oferece mais precisão, maior controlo e uma sensibilidade extraordinária, reduzindo significativamente a fadiga mesmo nas condições mais exigentes.
Jantes EXCEL com cubo vermelho maquinado
Jantes radiais de alumínio EXCEL com cubo maquinado em vermelho, exclusivas da versão PRO. Um conjunto leve e resistente que proporciona maior precisão de condução e uma estética racing inconfundível, equipado com pneus Michelin Enduro para maximizar a aderência e aproveitar cada grama de tração.
Travões NISSIN e discos GALFER
Potência, precisão e controlo em qualquer situação. O conjunto de pinças e bombas NISSIN combina-se com um disco GALFER flutuante de 260 mm à frente, que melhora a adaptação em travagens intensas e mantém um tato mais constante mesmo a altas temperaturas, e um disco GALFER de 220 mm atrás para uma resposta progressiva e perfeitamente doseável.
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Galeria
Acessórios
Sua Moto ao detalhe
- Motor
- Novo motor 2T monocilíndrico com injeção TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Injeção
- 2 injetores BOSCH específicos e diferenciados para altas e baixas rotações
- Cilindrada
- 298 cc
- Diâmetro e curso
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Novo arranque elétrico integrado
- Refrigeração
- Refrigeração líquida com ventilador elétrico e depósito de expansão
- Mapas de potência
- 3 mapas de potência diferenciados (Race, Forest e Wet)
- Caixa de velocidades
- Caixa de velocidades de 6 marchas
- Embraiagem
- Nova embraiagem de diafragma multidisco banhada em óleo
- Admissão
- Por lâminas com caixa VFORCE 4
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA
- Chassis
- De espinha central em aço ao cromo-molibdénio
- Subchassis
- Removível de alumínio
- Braço oscilante
- De alumínio com sistema progressivo de bielas
- Forquilha dianteira
- Invertida KYB de 48 mm, de cartucho fechado com sistema AOS (Air Oil Separated), com regulação de compressão e extensão e tratamento antifricção DLC em preto
- Amortecedor
- Amortecedor KYB com regulação de pré-carga, extensão e compressão de alta e baixa velocidade, ancorado ao sistema progressivo de bielas
- Curso de suspensão
- Dianteira: 300 mm / traseira: 310 mm
- Assento
- Antiderrapante com tiras de aderência adicional
- Guiador
- Duplo diâmetro RENTHAL Fatbar 802 de 28 mm
- Punhos
- RENTHAL
- Jante dianteira
- Jante EXCEL raiada com cubo maquinado 1,6 x 21
- Pneu dianteiro
- Pneu 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Jante traseira
- Jante EXCEL raiada com cubo maquinado 2,15 x 18
- Pneu traseiro
- Pneu 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Travão dianteiro
- Conjunto de pinça e bomba NISSIN com disco wave flutuante GALFER de 260 mm
- Travão traseiro
- Conjunto de pinça e bomba NISSIN com disco wave GALFER de 220 mm
- Dimensões
- Comprimento x largura x altura: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distância entre eixos
- 1.475 mm
- Altura do assento
- 949 mm
- Altura livre ao solo
- 320 mm
- Combustível
- 9,8 L
- Peso a seco
- 103,5 kg
