Începând de joi în Erzberg, în regiunea austriacă Stiria, unde marile vedete ale disciplinei, alături de o mulțime de entuziaști și amatori, s-au confruntat cu miticul „Munte de Fier”, într-unul dintre cele mai mitice și extreme evenimente off-road la nivel internațional.
Piloții de la RIEJU Factory Racing, împreună cu Rieju UK/Eurotek, cu MR300i, s-au concentrat pe Iron Road Prologue, competiție care servește pentru a se califica în finală, având în vedere că doar cei mai rapizi 500 de piloți pot concura.
Această probă s-a desfășurat în două manșe, vineri și sâmbătă, cu peste 1.100 de piloți care s-au confruntat cu faimosul Iron Road Prologue, un traseu de aproape 15 kilometri pe drumurile miniere din Erzberg. Ploile căzute au lăsat terenul practic perfect.
Pilotul britanic Bert Boam s-a dovedit a fi cel mai rapid, terminând pe poziția 13 în suma celor două manșe, în timp ce Radford Chugg s-a clasat pe locul 44, rezultate care le-au permis să plece din prima grilă între primii 50 de clasați. De partea sa, Francesc Moret a terminat pe poziția 71, și astfel, trebuia să plece din a doua grilă, deși datorită impunerii în „Extreme Trial Challenge”, i-a permis să plece din prima linie a cursei principale de Hard Enduro.
Duminică, în cursa finală de la Red Bull Erzbergrodeo, pe un teren mai uscat, Francesc Moret a atacat puternic de la început, pentru a se plasa pe poziția 32 provizorie, încetul cu încetul a avansat piloți și la trecerea prin controlul 11 deja se afla pe locul 20, nesatisfăcut cu aceasta, a continuat să-și perfecționeze pilotajul și la următoarele controale a reușit să ajungă pe poziția 17, dar la trecerea prin exigentul Carl's Dinner, până la CP24 din 27, a coborât pe locul 21, moment în care s-a împlinit timpul regulamentar de 4 ore și a trebuit să se oprească.
Bert Boam s-a menținut foarte constant o mare parte din cursă, pe poziția 21, până când la trecerea CP18 a coborât până pe locul 22, rămânând la extenuantul Carl's Dinner.
Radford Chugg s-a menținut de asemenea constant, cea mai mare parte a competiției apărând poziția 26 din general, până când a trebuit să se oprească la trecerea CP18 în „One Way Train”, la finalizarea timpului regulamentar.
Francesc Moret – Rieju Factory Racing:
„Cursa a fost destul de bine, deși de această dată nu am putut termina în timpul regulamentar, care era obiectivul. În timpul cursei am mers de la mai puțin la mai mult, prologul a fost bine, dar nu am fost suficient de rapid și nu m-am putut califica pentru prima linie, așa că sâmbătă am concurat în probele de Trial și asta mi-a adus un bilet pentru a pleca din prima linie a grilei.
Duminică am avut un start destul de bun, m-am plasat între primii 20 sau 30, apoi am avut un ritm bun de cursă, în unele zone a fost puțin coadă și a trebuit să aștept câteva minute. Nu am avut nicio problemă mecanică, MR300i s-a comportat foarte bine, trebuie doar să continuăm să lucrăm și rezultatele sigur vor veni.
În timpul weekendului am făcut o muncă importantă cu Rieju și Eurotek, sunt mulțumit de asta; într-una dintre cele mai dure probe din lume, am rămas la două puncte de control de final, cu 20 de minute în plus aș fi terminat, dar așa sunt cursele, anul viitor ne vom întoarce să luptăm pentru a termina”.
