MR 300i PRO 2027
Inginerie spaniolă pentru a cuceri lumea
Noul RIEJU MR PRO 300i MY27 duce performanța Enduro la un nivel superior. Ușoară, agilă și reactivă, motocicleta este concepută pentru pilotaj sportiv și abordarea celor mai solicitante trasee.
Motorul 2T de 300 cm³, cu injecție electronică TFI, este proiectat și produs în Spania și oferă o livrare precisă, puternică și controlabilă, păstrând caracterul specific motoarelor în doi timpi. Cele trei hărți de putere: Race, Forest și Wet, permit adaptarea răspunsului motorului la diferite condiții de teren.
Ambreiajul cu diafragmă, supapa electronică de evacuare și arborele de echilibrare contrarotativ contribuie la o funcționare lină, un control superior și o stabilitate îmbunătățită pe traseele tehnice.
Echiparea premium include furcă KYB cu tratament antifricțiune DLC, ghidon Renthal Fatbar, juguri X-Trig Rocs roșii, jante EXCEL cu butuci roșii prelucrați CNC, anvelope Michelin Enduro și handguard-uri Polisport.
Pentru MY27, modelul primește grafici dedicate, un nou far LED și o serie de îmbunătățiri menite să mențină nivelul de performanță în cele mai solicitante condiții.
Ușoară, sofisticată și agresivă, esența Enduro-ului modern: GO HARD, OR GO HOME.**
Caracteristici
Estetică nouă 2027 și far LED
Grafici noi PRO 2027 și un nou far LED, alături de alte îmbunătățiri menite să mențină nivelul de performanță în cele mai solicitante condiții.
Motor nou cu injecție TFI
FABRICAT ÎN SPANIA. Același motor care a redefinit motorul modern în 2T: sistem de injecție TFI cu două injectoare Bosch distincte, dedicate turațiilor joase și ridicate, capabil să reproducă fidel senzațiile, răspunsul și caracterul unui motor 2T cu carburator, oferind în același timp liniaritatea și eficiența specifice unui motor modern cu injecție.
Trei hărți de putere și supapă de evacuare electronică
Trei moduri de pilotaj disponibile standard, Race, Forest și Wet, permit adaptarea curbei de putere la fiecare tip de teren și stil de pilotaj. Supapa electronică de evacuare gestionează automat deschiderea în funcție de turația motorului și poziția accelerației, asigurând un răspuns rapid și constant în orice condiții.
Furcă KYB cu tratament DLC
Plusul care face diferența. Furca inversată KYB de 48 mm, cu sistem AOS și cartuș închis, dispune pe versiunea PRO de tratament antifricțiune DLC cu anodizare neagră. Acesta reduce frecarea, îmbunătățește alunecarea și asigură un răspuns mai precis în primii milimetri ai cursei, exact în zona în care controlul și precizia pilotajului sunt esențiale.
Juguri XTRIG roșii
Rigiditate, precizie și un plus de exclusivitate. Jugurile XTRIG roșii sunt unul dintre elementele distinctive ale versiunii PRO. Acestea îmbunătățesc stabilitatea trenului față, optimizează feedbackul oferit de furcă și ridică nivelul de finisare al motocicletei.
Evacuare Power Racing by OXA și ambreiaj cu diafragmă
Evacuarea Power Racing by OXA valorifică întregul potențial al motorului TFI, în timp ce ambreiajul cu diafragmă, mai ușor decât sistemele convenționale, oferă precizie superioară, control îmbunătățit și o sensibilitate excelentă, reducând semnificativ oboseala în cele mai solicitante condiții.
Jante EXCEL cu butuc roșu prelucrat mecanic
Jante radiale din aluminiu EXCEL, cu butuci roșii prelucrați CNC, disponibile exclusiv pentru versiunea PRO. Ansamblul combină greutatea redusă cu rezistența și precizia superioară în pilotaj, completat de o estetică racing distinctivă și anvelope Michelin Enduro pentru aderență maximă și tracțiune optimă.
Frâne NISSIN și discuri GALFER
Putere, precizie și control în orice situație. Etrierele și pompele NISSIN sunt echipate cu un disc GALFER flotant de 260 mm pe față, care îmbunătățește modularea la frânările intense și menține un răspuns constant chiar și la temperaturi ridicate, precum și cu un disc GALFER de 220 mm pe spate, pentru o frânare progresivă și precis controlabilă.
Solicitați mai multe informații
Galerie
Motocicleta ta in detaliu
- Motor
- Motor nou 2T monocilindru cu injecție TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Inyección
- 2 injectoare BOSCH specifice și diferențiate pentru turații înalte și joase
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Noul demaror electric integrat
- Refrigeración
- Răcire lichidă cu electroventilator și rezervor de expansiune
- Mapas de potencia
- 3 hărți de putere diferențiate (Race, Forest și Wet)
- Caja de cambios
- Cutie de viteze cu 6 trepte
- Embrague
- Nou ambreiaj cu diafragmă multidisc în baie de ulei
- Admisión
- Cu lamele cu cutie VFORCE 4
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA
- Chasis
- Cadru central din oțel crom-molibden
- Subchasis
- Demontabil din aluminiu
- Basculante
- Din aluminiu cu sistem progresiv de bielete
- Horquilla delantera
- Furcă inversată KYB de 48 mm, cu cartuș închis și sistem AOS (Air Oil Separated), cu reglaj de compresie și extensie și tratament antifricțiune DLC în negru
- Amortiguador
- Amortizor KYB cu reglaj de preîncărcare, extensie și compresie de viteză înaltă și joasă, ancorat la sistemul progresiv de bielete
- Recorrido suspensión
- Față: 300 mm / spate: 310 mm
- Asiento
- Antiderapant cu benzi de prindere suplimentare
- Manillar
- Ghidon dublu diametru RENTHAL Fatbar 802 de 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- Jantă EXCEL cu spițe și butuc prelucrat 1,6 x 21
- Neumático delantero
- Anvelopă 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Llanta trasera
- Jantă EXCEL cu spițe și butuc prelucrat 2,15 x 18
- Neumático trasero
- Anvelopă 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Freno delantero
- Set etrier și pompă NISSIN cu disc wave flotant GALFER de 260 mm
- Freno trasero
- Set etrier și pompă NISSIN cu disc wave GALFER de 220 mm
- Dimensiones
- Lungime x lățime x înălțime: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 949 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 103,5 kg
