Результат, который выходит далеко за рамки места в классификации: это подтверждение того, что ставка RIEJU на ралли-рейды имеет прочную техническую основу и большие перспективы.
Уникальность этого участия — в сравнении. Кастелья соревновался в марокканской пустыне с мотоциклами класса 450, которые доминируют в этой дисциплине, на мотоцикле с меньшим рабочим объёмом двигателя, более лёгком и созданном для суровых испытаний.
Там, где другие полагаются на грубую мощь, Rally 307 ответила манёвренностью, лёгкостью управления и надёжностью, позволившей завершить каждый этап одного из самых сложных соревнований мирового календаря.
Дюны, скоростные каменистые трассы и долгие дни навигации стали испытанием и для пилота, и для мотоцикла. Именно в этом и заключалась цель: проверить Rally 307 на пределе в реальных условиях соревнований мирового уровня, чтобы подтвердить надёжность каждого компонента и собрать информацию для дальнейшего развития модели.
То, что за рулём мотоцикла находится сам главный инженер, придаёт этому проекту особую ценность. Каждый километр, пройденный в Марокко, напрямую пополняет знания отдела НИОКР RIEJU.
Аугуст Кастелья:
''Нас предупредили, что этот выпуск Rally du Maroc будет самым сложным, и оказались правы… Ралли стало испытанием на пределе возможностей и для мотоциклов, и для пилотов, о чём говорит огромное количество сходов. Я очень рад, что смог добраться до финиша. Мотоцикл показал себя великолепно, выдержав суровые условия ралли, и я горжусь тем, что смог таким образом представить команду RIEJU.''
Этим шагом RIEJU укрепляет свои позиции в международных ралли-рейдах благодаря собственному проекту: на одном из самых сложных выпусков за всю историю соревнования мотоцикл добрался до финиша, тогда как многие другие сошли с дистанции. Rally 307 доказала, что можно выступать на другом уровне, сочетая манёвренность, надёжность и прочную техническую основу, а опыт, накопленный в Марокко, определит дальнейшие этапы её развития.
