MR 300i HARD ENDURO 2027
Serienmäßig für Hard Enduro vorbereitet
Die MR 300i HARD ENDURO MY27 ist die am besten ausgestattete Version der MR-Reihe, die speziell für Hard Enduro konzipiert wurde. Sie basiert auf dem 2T-Motor mit TFI-Einspritzung und integriert eigene Modifikationen – Trägheitsbuchse, Hard-Wasserpumpendeckel mit Turbine für höheren Durchfluss und spezielle Zündkerze – die darauf abzielen, Trägheit und Schub bei niedrigen Drehzahlen in den langsamsten und technischsten Abschnitten zu erhöhen.
Ihr verstärktes Kühlsystem mit speziellem Ausgleichsbehälter und Doppellüftermodul hält den Motor auch bei niedriger Geschwindigkeit im optimalen Bereich. Ergänzt wird das Set durch einen spezifischen HARD-Auspuff, ein kurz übersetztes Getriebe mit AXP-Kettenführung und eine Wave-Hard-Offroad-Hinterbremsscheibe.
Ab Werk kommt sie mit einer Schutzausstattung, die in anderen Versionen optional ist: AXP Enduro-Motorschutz, Schwingenschutz, Schutz für vordere und hintere Bremsscheibe, versetzte Edelstahl-Fußrasten und vordere und hintere Zugbänder.
Bereit für die größten Herausforderungen, die du dir vorstellen kannst.
Merkmale
Exklusive Details Hard Enduro
Schwarze XTRIG-Gabelbrücken, EXCEL-Felgen mit schwarz bearbeitetem Naben, vereinfachte Elektrik mit Doppelstartknopf, roter Hard-Sitzbank und das neue Hard 2027 Dekor. Die am besten ausgestattete Version der MR-Reihe, bis ins kleinste Detail.
TFI-Motor mit Hard Enduro-Modifikationen
Das TFI auf das extremste Terrain gebracht. Basierend auf dem TFI-Einspritzmotor, enthält die Hard Enduro-Version spezifische Modifikationen – Trägheitsbuchse, Hard-Wasserpumpendeckel mit Turbine für höheren Durchfluss und spezielle Zündkerze – die entwickelt wurden, um Trägheit, Schub bei niedrigen Drehzahlen und absolute Kontrolle in den langsamsten und technischsten Abschnitten zu gewinnen.
Verbesserte Kühlung
Wenn das Tempo sinkt und die Temperatur steigt, gibt die Hard Enduro nicht auf. Spezifischer Ausgleichsbehälter, vormontierter Kühler und Doppellüftermodul, um den Motor auch in den langsamsten und anspruchsvollsten Abschnitten des Hard Enduro im optimalen Bereich zu halten.
Spezifischer HARD-Auspuff
Ein ausschließlich für diese Version entwickelter Auspuff, der die Leistungsabgabe neu konfiguriert, um das Drehmoment und die Traktion im niedrigen Drehzahlbereich zu begünstigen: sofortiger, progressiver und leicht dosierbarer Schub, dort wo das Hinterrad bei jedem Meter um den Grip kämpft.
Kurzangriffsübertragung
Ausgangszahnrad mit 11 Zähnen (Z11) und roter AXP-Kettenführung. Ein Getriebe, das für das Klettern konzipiert ist, mit einer kürzeren Übersetzung, die die Traktion auf Trialstrecken, Felsen und unmöglichen Steigungen vervielfacht, und einer verstärkten Führung, die die Kette unter allen Umständen an ihrem Platz hält.
NISSIN Bremsen und HARD OFF ROAD Scheiben
Leistung, Präzision und Widerstandsfähigkeit für das anspruchsvollste Hard Offroad. Die Kombination aus NISSIN-Bremssätteln und -Pumpen wird mit GALFER Wave-Scheiben kombiniert: schwimmend vorne mit 260 mm und spezifisch für Hard Offroad hinten mit 220 x 5 mm, dicker und mit optimierter Geometrie zur Ableitung von Schlamm und Wasser. Der hintere Bereich ist zudem mit einem aus Aluminium gefertigten Schutz gegen Stöße ausgestattet, der eine konstante, progressive und perfekt dosierbare Bremsleistung unter extremsten Bedingungen gewährleistet.
EXCEL-Felgen mit schwarz bearbeitetem Nabenflansch
EXCEL Aluminium-Radialfelgen mit schwarz bearbeitetem Naben, exklusiv für die HARD ENDURO-Version. Ein leichtes und widerstandsfähiges Set, das eine höhere Fahrpräzision und eine unverwechselbare Racing-Ästhetik bietet, ausgestattet mit Michelin Enduro-Reifen, um den Grip zu maximieren und jedes Quäntchen Traktion auszuschöpfen.
Wettbewerbsschutzvorrichtungen
Ab Werk vorbereitet mit dem, was andere nur als Extra montieren: AXP Enduro Motorschutzplatte, Schwingenschutz, Schutz für vordere und hintere Bremsscheibe, CNC-gefräste Aluminium-Handschutz, versetzte Fußrasten aus Edelstahl und vordere sowie hintere Zugbänder, um das Motorrad zu manövrieren, wo das Fahren allein nicht mehr ausreicht.
Zubehör
Galerie
Ihr Motorrad bis ins Detail
- Motor
- Neuer 2-Takt-Einzylindermotor mit TFI-Einspritzung (Throttle-Body Fuel Injection) und Hard-Offroad-Modifikationen
- Inyección
- 2 spezifische BOSCH-Injektoren für hohe und niedrige Drehzahlen
- Cilindrada
- 298 cm³
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Neuer integrierter Elektrostarter mit Doppeltaste
- Refrigeración
- Flüssigkeitskühlung mit zwei Elektrolüftern
- Mapas de potencia
- 3 unterschiedliche Leistungsmodi (Race, Forest und Wet)
- Caja de cambios
- 6-Gang-Getriebe
- Embrague
- Neuer Mehrscheiben-Diaphragma-Kupplung im Ölbad
- Admisión
- Mit Membranventilen und VFORCE 4-Kasten
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA spezifisch für Hard Offroad
- Chasis
- Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl
- Subchasis
- Abnehmbar aus Aluminium
- Basculante
- Aluminium mit progressivem Umlenksystem
- Horquilla delantera
- Umgekehrte KYB-Gabel mit 48 mm, geschlossenem Cartridge-System AOS (Air Oil Separated), mit Druck- und Zugstufenverstellung und schwarzer DLC-Antihaftbeschichtung
- Amortiguador
- KYB-Stoßdämpfer mit Vorspannungs-, Zug- und Druckstufenverstellung für hohe und niedrige Geschwindigkeit, am progressiven Umlenksystem befestigt
- Recorrido suspensión
- Vorne: 300 mm / hinten: 310 mm
- Asiento
- Rutschfest mit abgesenktem Schaumstoff und zusätzlichen Haltebändern
- Manillar
- RENTHAL Fatbar 802 mit Doppel-Durchmesser von 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- EXCEL-Felge mit Speichen und bearbeitetem Naben 1,6 x 21
- Neumático delantero
- Reifen 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Llanta trasera
- EXCEL-Felge mit Speichen und bearbeitetem Naben 2,15 x 18
- Neumático trasero
- Reifen 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Freno delantero
- NISSIN-Bremssattel- und Pumpeneinheit mit schwimmender GALFER-Wave-Scheibe von 260 mm
- Freno trasero
- NISSIN-Bremssattel- und Pumpeneinheit mit 220 mm Wave-Scheibe und 5 mm Dicke, spezifisch für Hard Offroad
- Dimensiones
- Länge x Breite x Höhe: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 929 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 103,5 kg
