MR RACING 300i 2026
ХАРД ОФРОУД, ИСТИНСКА ЕМОЦИЯ
Когато състезанието зове, ти трябва мотоциклет, който не просто да те следва, а да задава темпото. Новият MR 300i RACING MY26 е точно това и още повече: истинска ендуро машина, създадена да покаже най-доброто от себе си в най-тежките условия. Мощен, прецизен и безкомпромисен, той носи в себе си офроуд наследството на RIEJU с нов 300-кубиков двутактов двигател и електронно впръскване TFI, разработено за моментален отклик, нисък разход и пълен контрол върху въртящия момент. Със своите три режима на каране лесно се адаптира към всеки терен и всеки стил на управление. Централна хром-молибденова рама и задна алуминиева подрамка осигуряват здравина и пъргавина, докато окачването на Kayaba от висок клас спомага сцеплението и абсорбцията без забележки. Оборудван с черни анодирани джанти Excel, гуми Mitas Terraforce, ауспух Oxa Power Racing, кормило и ръкохватки Neken, и лека литиева батерия – този MR е готов да изреве от първата секунда. Компактен, пъргав и брутално ефективен, това е изборът на онези, за които ендурото няма граници. MR 300i RACING. За тези, които не търсят извинения. Само истински емоции.
Features
Нов TFI инжекционен двигател
СЪЗДАДЕН В ИСПАНИЯ. Благодарение на новата и усъвършенствана система за впръскване TFI, MR 300i RACING възпроизвежда усещането, отклика и характера на класическия двутактов карбураторен двигател. Със своите два инжектора Bosch, работещи диференцирано при високи и ниски обороти. Всичко това гарантира моментален и категоричен отклик, съчетан с мекотата и ефективността на модерните двигатели с електронно впръскване.
Три режима на каране
Три ясно оличаващи се режима на каране като стандарт, за адаптиране на кривата на мощността към всеки терен и стил на каране, оптимизиране на производителността до максимум: Race Mode (максимална мощност, за да се почувствате като истински състезател), Forest Mode (контрол и мощност по равно, за да се насладите на всеки терен), Wet Mode (плавно и прогресивно подаване, идеален за условия на слабо сцепление).
Електронен изпускателен клапан
Модерен електронен изпускателен клапан управлява автоматично отварянето си според оборотите и позицията на дросела, за мигновена и постоянна работа по всяко време и при всякакви условия.
Балансиращ вал
Оборудван с противоположно въртящ се балансиращ вал, който подобрява стабилността на двигателя, минимизира вибрациите и му позволява да се върти плавно, извеждайки изживяването при каране на друго ниво.
Диафрагмен съединител
Повече прецизност, по-голям контрол и изключителна чувствителност. По-лек от традиционните модели, този съединител осигурява по-голяма сензитивност и значително намалява умората дори при най-взискателните условия.
Kayaba Окачване
Хирургическа прецизност при всеки удар и изключителна стабилност на всяка повърхност и адаптивна към всеки пилот и стил на каране. Предницата е 48 mm обърната KYB, оборудвана със система AOS (разделена въздух-масло) със затворена касета и KYB моношок, напълно регулируеми Прелоуд, Удължаване и Компресия (диференцирани във висока и ниска скорост), закотвен към прогресивна система от Ликове.
EXCEL джанти
Издръжливост, лекота и максимално сцепление. С размери 90/90" на предното колело и 140/80" на задното колело, тези алуминиеви радиални джанти, оборудвани с гуми Mitas Terraforce, гарантират безупречна стабилност и несравнимо сцепление.
Electric fan
New addition to the MR Racing, ensuring constant cooling, preventing overheating, maintaining stable power delivery, and extending the engine’s lifespan. An essential improvement to achieve maximum performance on any type of terrain without compromising reliability or efficiency.
Поискайте повече информация
Галерия
Вашият мотоциклет до детайла
- Engine
- New 2-stroke single-cylinder TFI (Throttle-Body Fuel Injection) engine
- Injection
- 2 specific and differentiated Bosch injectors for high and low revs
- Displacement
- 298 cc
- Bore and stroke
- 72 x 72.52 mm
- Starter
- New integrated electric starter
- Cooling
- Liquid cooling + Electric fan
- Power maps
- 3 different power maps (Race, Forest and Wet)
- Gearbox
- 6-speed gearbox
- Clutch
- New oil-immersed multi-disc Diaphragm clutch
- Intake
- Reed with VForce 4 box
- Exhaust
- Rieju Power Racing by OXA
- Chassis
- Chrome-molybdenum central chassis
- Subframe
- Removable aluminum
- Swingarm
- Aluminum with Progressive Linkage System
- Front Fork
- 48 mm KYB Inverted Closed Cartridge with AOS (Air Oil Separated) system, with Compression and Extension regulation
- Shock absorber
- KYB shock absorber with preload, rebound and compression adjustment (differentiated in high and low speed), anchored to Progressive Linkage System
- Suspension travel
- Front: 300 mm / Rear: 310mm
- Seat
- Anti-slip with additional grip strips
- Handlebars
- 28mm Neken double diameter
- Grips
- Neken
- Front wheel
- 1.6 x21 spoked EXCEL rim and 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superligth tire
- Rear wheel
- 2.15x18 spoked EXCEL rim and 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superligth tire
- Front brake
- Nissin caliper and pump assembly and 260mm Galfer disc
- Rear brake
- Nissin caliper and pump assembly and 220mm Galfer disc
- Dimensions
- Length x width x height: 2145 x 810 X 1235 mm
- Wheelbase
- 1.475 mm
- Seat height
- 949 mm
- Ground clearance
- 320 mm
- Fuel
- 9,8 L
