MR RACING 300i 2026
1. Цена на дребно с ДДС
ХАРД ОФРОУД, ИСТИНСКА ЕМОЦИЯ
Когато състезанието зове, ти трябва мотоциклет, който не просто да те следва, а да задава темпото. Новият MR 300i RACING MY26 е точно това и още повече: истинска ендуро машина, създадена да покаже най-доброто от себе си в най-тежките условия. Мощен, прецизен и безкомпромисен, той носи в себе си офроуд наследството на RIEJU с нов 300-кубиков двутактов двигател и електронно впръскване TFI, разработено за моментален отклик, нисък разход и пълен контрол върху въртящия момент. Със своите три режима на каране лесно се адаптира към всеки терен и всеки стил на управление. Централна хром-молибденова рама и задна алуминиева подрамка осигуряват здравина и пъргавина, докато окачването на Kayaba от висок клас спомага сцеплението и абсорбцията без забележки. Оборудван с черни анодирани джанти Excel, гуми Mitas Terraforce, ауспух Oxa Power Racing, кормило и ръкохватки Neken, и лека литиева батерия – този MR е готов да изреве от първата секунда. Компактен, пъргав и брутално ефективен, това е изборът на онези, за които ендурото няма граници. MR 300i RACING. За тези, които не търсят извинения. Само истински емоции.
Features
Нов TFI инжекционен двигател
СЪЗДАДЕН В ИСПАНИЯ. Благодарение на новата и усъвършенствана система за впръскване TFI, MR 300i RACING възпроизвежда усещането, отклика и характера на класическия двутактов карбураторен двигател. Със своите два инжектора Bosch, работещи диференцирано при високи и ниски обороти. Всичко това гарантира моментален и категоричен отклик, съчетан с мекотата и ефективността на модерните двигатели с електронно впръскване.
Три режима на каране
Три ясно оличаващи се режима на каране като стандарт, за адаптиране на кривата на мощността към всеки терен и стил на каране, оптимизиране на производителността до максимум: Race Mode (максимална мощност, за да се почувствате като истински състезател), Forest Mode (контрол и мощност по равно, за да се насладите на всеки терен), Wet Mode (плавно и прогресивно подаване, идеален за условия на слабо сцепление).
Електронен изпускателен клапан
Модерен електронен изпускателен клапан управлява автоматично отварянето си според оборотите и позицията на дросела, за мигновена и постоянна работа по всяко време и при всякакви условия.
Балансиращ вал
Оборудван с противоположно въртящ се балансиращ вал, който подобрява стабилността на двигателя, минимизира вибрациите и му позволява да се върти плавно, извеждайки изживяването при каране на друго ниво.
Диафрагмен съединител
Повече прецизност, по-голям контрол и изключителна чувствителност. По-лек от традиционните модели, този съединител осигурява по-голяма сензитивност и значително намалява умората дори при най-взискателните условия.
Kayaba Окачване
Хирургическа прецизност при всеки удар и изключителна стабилност на всяка повърхност и адаптивна към всеки пилот и стил на каране. Предницата е 48 mm обърната KYB, оборудвана със система AOS (разделена въздух-масло) със затворена касета и KYB моношок, напълно регулируеми Прелоуд, Удължаване и Компресия (диференцирани във висока и ниска скорост), закотвен към прогресивна система от Ликове.
EXCEL джанти
Издръжливост, лекота и максимално сцепление. С размери 90/90" на предното колело и 140/80" на задното колело, тези алуминиеви радиални джанти, оборудвани с гуми Mitas Terraforce, гарантират безупречна стабилност и несравнимо сцепление.
Електрически вентилатор
Ново допълнение за MR Racing, което гарантира постоянно охлаждане, избягване на прегряване, поддържане на стабилна мощност и удължаване на експлоатационния живот на двигателя. Съществено подобрение за максимална производителност на всякакъв терен, без компромис с надеждността или ефективността.
Поискайте повече информация
Галерия
Вашият мотоциклет до детайла
- Двигател
- Нов 2T едноцилиндров двигател с TFI инжекция (Throttle-Body Fuel Injection)
- Инжекция
- 2 специални инжектора Bosch, различни за високи и ниски обороти
- Работен обем
- 298 куб.см
- Диаметър и ход
- 72 x 72,52 мм
- Стартиране
- Нова интегрирана електрическа стартерна система
- Охлаждане
- Течно охлаждане + електрически вентилатор
- Мапове на мощността
- 3 различни мапа на мощността (Race, Forest и Wet)
- Скоростна кутия
- 6-степенна скоростна кутия
- Съединител
- Нов многодисков съединител с диафрагма, потопен в масло
- Входяща система
- С клапи и кутия VForce 4
- Изпускателна система
- Rieju Power Racing by OXA
- Рама
- Централна гръбначна рама от хром-молибден
- Подрама
- Демонтираща се от алуминий
- Люлка
- Алуминиева с прогресивна система от лостове
- Предна вилка
- Обърната KYB 48 мм с затворен патрон и система AOS (Air Oil Separated), с регулиране на компресия и разтягане
- Амортисьор
- KYB амортисьор с регулиране на предварително натоварване, разтягане и компресия (разделена на висока и ниска скорост), свързан с прогресивна система от лостове
- Ход на окачването
- Предно: 300 мм / Задно: 310 мм
- Седалка
- Противохлъзгаща с допълнителни ленти за захващане
- Кормило
- С двоен диаметър Neken 28 мм
- Ръкохватки
- Neken
- Предно колело
- Спицована джанта EXCEL 1.6 x21 и гума 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superlight
- Задно колело
- Спицована джанта EXCEL 2.15x18 и гума 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superlight
- Предна спирачка
- Комплект апарат и помпа Nissin и диск Galfer 260 мм
- Задна спирачка
- Комплект апарат и помпа Nissin и диск Galfer 220 мм
- Размери
- Дължина x ширина x височина: 2145 x 810 x 1235 мм
- Междуосие
- 1.475 мм
- Височина на седалката
- 949 мм
- Просвет
- 320 мм
- Гориво
- 9,8 л
- Сухо тегло
- 102,6 кг
