NKX 125
ქუჩა პატარა ხდება.
ნეიკედი ოფროუდის სულით მზად არის სცენარისგან გადახვევისთვის.
RIEJU NKX აერთიანებს ურბანულ არსს, ტექნოლოგიას და ნეიკედის დამოკიდებულებას ოფროუდის ესთეტიკასთან, რაც მას უნიკალურს ხდის. რადიალური ბორბლები, შერეული საბურავები, დაცვები და საკუთარი ხასიათის მქონე წინა ნაწილი მათთვის, ვინც ეძებს მოტოციკლს, რომელიც ქალაქით არ კმაყოფილდება.
NKX-თან ერთად, ქუჩა მხოლოდ საწყისი წერტილია. ყოველი გასვლა არის საბაბი მარშრუტის შესაცვლელად, ცოტა შორს წასასვლელად და ახალი გზების აღმოსაჩენად. ეს არის მოტოციკლი მათთვის, ვინც იწყებს თავის ისტორიას ორ ბორბალზე და სურს ამის გაკეთება თავისებურად, უშიშრად, ულიმიტოდ და საკუთარი პიროვნებით.
იგივე ნეიკედის არსი.
ახალი ტერიტორია.
ეს არის NKX.
მახასიათებლები
ახალი წინა ნაწილი სრული LED-ით
NKX-ის ექსკლუზიური წინა ნაწილი ვერტიკალური ხელმოწერის Full LED ფარით და ზედა კარენაჟით, რომელიც მას უნიკალურ და გამორჩეულ სახეს აძლევს. განათება უზრუნველყოფს მკაფიო შუქს და მყისიერ რეაგირებას, რაც აუმჯობესებს ხილვადობას ნებისმიერ პირობებში. დიზაინი, რომელიც პირველივე შეხედვიდან განსხვავებას ქმნის.
ოფროუდ ესთეტიკა და დაცვები
მოტოციკლის ხელთათმანები ინტეგრირებული ციმციმებით, ძრავის დამცავები და ძრავის ქვედა დამცავი, რომლებიც იცავენ მნიშვნელოვან ელემენტებს და ავსებენ მის უფრო თავგადასავლურ იერსახეს. სავარძელში ინტეგრირებული ''R'' და მისი კუთხური ხაზები, თითოეული დეტალი ამატებს ხასიათს და პრეზენციას, ქმნის მტკიცე, დინამიურ და საკუთარი პიროვნების მქონე ერთობლიობას.
რადიალური ბორბლები და შერეული საბურავები
Tubeless სპიციანი დისკები და შერეული გამოყენების კბილიანი საბურავები, რომლებიც განსაზღვრავენ NKX-ის ხასიათს. ისინი უზრუნველყოფენ მოჭიდებას და ნდობას, როდესაც რელიეფი იცვლება, გზაზე ქცევის დათმობის გარეშე. კომპლექტი, რომელიც აძლიერებს მის ოფფროუდ ესთეტიკას და აფართოებს სათამაშო სივრცეს.
ABS და ტრაქციული კონტროლი (TCS)
ABS-ის სწრაფი რეაქციის ტექნოლოგია და TCS, რომელიც მოქმედებს, როდესაც მოჭიდება მცირდება. ორივე სისტემა მუშაობს ერთად სტაბილურობის შესანარჩუნებლად, ბლოკირების თავიდან ასაცილებლად და სრიალის კონტროლისთვის, ასევე მაშინ, როდესაც ასფალტი მთავრდება. მეტი უსაფრთხოება, მეტი კონტროლი და მეტი ნდობა ნებისმიერ სიტუაციაში.
41 მმ-იანი შებრუნებული ჩანგალი
Ø41 მმ-იანი შებრუნებული ჩანგალი უფრო მტკიცე და პირდაპირი რეაქციისთვის. უზრუნველყოფს წინა ნაწილის სიმტკიცეს და ინარჩუნებს მოტოციკლს სტაბილურად ძლიერი დამუხრუჭების, სწრაფი მიმართულების ცვლილებებისა და არათანაბარ ზედაპირებზე. კომპონენტი, რომელიც შექმნილია ზუსტი მოძრაობისთვის და თავდაჯერებულობის გადაცემისთვის პირველი შემობრუნებიდანვე.
წინა მუხრუჭი Nissin ორმაგი დგუშით
Nissin სისტემის წინა ორმაგი დგუშის მუხრუჭი, რომელიც უზრუნველყოფს ძლიერ, დოზირებად და მუდმივ მუხრუჭს. ის გთავაზობთ სრულ კონტროლს ნებისმიერ სიტუაციაში და სრულყოფილ ბალანსს უსაფრთხოებასა და შეგრძნებას შორის.
5’’ TFT ეკრანი Mirror Link-ით
5'' ფერადი TFT ეკრანი მკაფიო ინფორმაციისა და თანამედროვე ესთეტიკით. Mirror Link-ის წყალობით, შესაძლებელია სმარტფონის დაკავშირება, რათა ეკრანზე პროექცირდეს მოწყობილობის მულტიმედიური სისტემა. ვიზუალური და პრაქტიკული გამოცდილება, რათა ყოველთვის დარჩეთ დაკავშირებული.
მოითხოვეთ მეტი ინფორმაცია
თქვენი მოტოციკლი დეტალებამდე
- ტიპი
- მონოცილინდრიანი 4T 125cc
- დიამეტრი x სვლა
- 58 x 47 მმ
- გადაცემათა კოლოფი
- 6 სიჩქარიანი. ფეხით გადართვა.
- სტარტი
- ელექტრო
- გაგრილება
- ცილინდრი წყლით გაგრილებული
- კვება
- ელექტრონული ინჟექცია
- ჩარჩო
- მაღალი სიმტკიცის ფოლადის მულტიტუბულური ჩარჩო
- წინა საკიდარი
- შებრუნებული ჩანგალი Ø41 მმ.
- უკანა საკიდარი
- მონოშოკი პროგრესიული ამორტიზატორი, რეგულირებადი წინასწარ დატვირთვაში
- წინა საბურავი
- 110/70-17"
- უკანა საბურავი
- 140/70-17"
- წინა მუხრუჭი
- ABS და TCS; Nissin-ის ორმაგი დგუშის მუხრუჭი; დისკი Ø320მმ.
- უკანა მუხრუჭი
- ABS და TCS; ერთდგუშიანი მუხრუჭი; დისკი Ø240 მმ.
- TCS (ტრაქციის კონტროლი)
- დიახ
- ბორბლებს შორის მანძილი
- 1.376 მმ.
- სიგრძე
- 2.006 მმ.
- მაქს. სიმაღლე
- 1.100 მმ.
- მაქს. სიგანე
- 780 მმ.
- სავარძლის სიმაღლე
- 780 მმ.
- მშრალი წონა
- 150 კგ.
- ბენზინის ავზი
- 13,5 ლ.
- ABS მუხრუჭები
- დიახ
- მიმთითებლები
- LED ინტეგრირებული ხელის დამცავებში
- ციფრული დაფა
- დიახ
