Ray 7.7
D'Moto déi's de wëlls. An zousätzlech, elektresch
RAY 7.7 ass e Scooter vielseitig entworf fir sech agil an der Stad ze beweegen an ausserhalb dovun mat Sécherheet a Vertrauen ze reesen. Mat engem Radstand vun 1.452 mm ass et ideal fir béid enge Stroossen an séier Strecken. Den Lenker, liicht agehalen an mat engem Wendewénkel vun 48 Grad, erliichtert d'Beweegung am urbane Verkéier.
Et weit 165 kg, mat enger Batterie vun 7.7 kWh déi de gréissten Deel vum Gewiicht ausmécht, strategesch plazéiert fir e nidderegen Schwéierpunkt ze halen an d'Manévrierfäegkeet ze verbesseren. D'Fuererpositioun ass ergonomesch a komfortabel, mat enger platte Plattform an engem héichtverstellbare Sëtz (800, 785 oder 770 mm), adaptéiert fir all Fuerer. Et ass déi éischt Moto op der Welt déi dës Innovatioun integréiert.
Den zentrale Motor bitt eng kontinuéierlech Leeschtung vun 11 kW (14 PS) mat Spëtzen vun 17,5 kW (23 PS) an engem Dréimoment vun 60 Nm mat 290 Nm um Rad. De RAY Powerblock, bestehend aus der Héichvolt Batterie (89V an 87Ah), dem BMS, dem Inverter an dem DC-DC, ass entworf mat enger innovativer U-förmlecher Konfiguratioun an enger Kapazitéit vun 7.7 kWh.
Homologéiert an der Kategorie L3e, gläichwäerteg mat 125 cc an Verbrennungsmotor Gefierer, bitt de RAY 7.7 Leeschtungen an Fuergefiller vergläichbar mat engem 300 cc dank senger Spëtzeleeschtung.
Funktiounen
Muecht
Op all Plazen an op all Stroossen. Wann Dir de Führerschäin B hutt, hutt Dir keng Excuse méi, fir net d'Kraaft vun der RAY 7.7 ze genéissen.
Autonomie
Looss dech vun näischt ophalen, an nach manner d'Distanz. D'RAY 7.7 bitt dir eng Moyenne vun bis zu 150 km Autonomie, bei gemëschter urbaner an interurbaner Fuerung, dank hirer 7.7 kWh Batterie.
Fuerdermodi
Kombinéiert déi dräi Fuermodi vun der RAY 7.7 fir dat Bescht aus all Situatioun erauszefannen. D'Modi CITY an SPORT mat regenerativer Bremsung späicheren d'Energie, déi während der Bremsung generéiert gëtt, an der Batterie. An de Modus FLOW ass perfekt fir grouss Distanzen op Autobunnen mat maximalem Komfort a Sécherheet ze fueren.
Stockage
Dass de Casque op dech waart. Ënnert dem héichtverstellbare Sëtz vun der RAY 7.7 hues du e Fach mat enger Kapazitéit vun 33 Liter fir en integralen Helm ze späicheren.
Réckgang
Manövréieren ass net méi wéi et war. Elo ass et vill méi einfach. Dank dem Réckgang vum RAY 7.7 ass zréckfueren esou einfach wéi no vir fueren.
Lueden
D'RAY 7.7 kënnt mat engem Schuko-Stecker, deen et erlaabt, se un all Haushaltssteckdous unzeschléissen. Zousätzlech kënnen d'Benotzer optional en zousätzleche Typ 2 Stecker derbäisetzen, deen Zougang zu de meeschte vun den Auto-Ladestatiounen gëtt.
Opluedgeschwindegkeet
| Modus | Opluedzäit |
|---|---|
| Normal Luede (1,8 kW Lueder) | 4:20 h |
| Schnellladung (3,3 kW Ladegerät) | 2:35 h |
Wirtschaftlech Spueren
Et ass e Fakt: Eng elektresch Moto huet en initiale Präis, deen méi héich ass wéi dee vun enger Verbrennungsmoto mat ähnlechen Leeschtungen. Awer den entscheedende Faktor beim Analyséiere vun dengem Investissement ass d'Gesamtkäschten während der Liewensdauer vun der Moto.
Elektrizitéit
Et gëtt am Duerchschnëtt 7 bis 10 Mol manner aus wéi d'Käschte vu Bensin fir déi selwecht Distanz.
Ënnerhalt
Dir kënnt Äddi soen fir Filteren, Ueleg an Killsystemer ze wiesselen, zesumme mat sou villen aneren Ënnerhaltskäschten.
Subventiounen
Vill Regierungen bidden Ureizer fir de Kaf vun engem elektresche Motorrad un.
Ufro méi Informatiounen un
Galerie
Är Motorrad am Detail
- Typ
- Synchrone Motor mat internen héich Temperatur permanente Magnéiten. Radial Flux bürstelos. Loftgekillt.
- Kontinuéierlech Leeschtung
- 11 kW (14 PS) @ 4.000 U/min
- Maximal Leeschtung
- 17.5 kW (23 PS) @ 5.900 U/min
- Rieder Dréimoment
- 290 Nm
- Motor Dréimoment
- 60 Nm
- Batterie
- Héichspannung Lithium-Ion Batterie mat NCR Zellen. 89 V 87 Ah
- Kapazitéit
- 7,7 kWh
- Maximal Kapazitéit
- 8,78 kWh
- Integréierten Opluedger
- Standard: 1,8 kW. Optional: 3,3 kW.
- Oplued Technologie
- Standard: Connector fir Standard Haushaltsstecker (Schuko). Optional: Schuko Connector + Typ 2 Connector.
- Iwwerdroung
- Direkt iwwer Zännriemen. Ouni Kupplung.
- Integréierten Opluedger vun 1,8 kW
- 4:20 Stonnen (voll Luedung), 3:30 Stonnen (80% Luedung).
- Integréierten Opluedger vun 3,3 kW (optional)
- 2:35 Stonnen (voll Luedung), 1:50 Stonnen (80% Luedung).
- 100 km/h konstant Geschwindegkeet
- 110 km
- 80 km/h konstant Geschwindegkeet
- 130 km
- 50 km/h konstant Geschwindegkeet
- 160 km
- Chassis
- Multitubuläre Chassis aus héichstäerktem Stol.
- Virsuspension
- Hydraulesch Gabel. Progressiv Fiederen.
- Hënnescht Suspension
- Duebel Stickstoffdämpfer mat integréiertem Reservoir. Progressiv Fiederen.
- Suspensiounswee
- Virsäit: 110 mm / Hënnescht: 95 mm
- Regenerativ Bremsen
- Proportional regenerativ Bremsen duerch Gasgrëff. Variable Regeneratiounssystem (VRS).
- Vire Bremsen
- Kombinéiert Bremsesystem CBS. Schwiewend Sattel axial Montéierung duebel Kolben. Disk 260mm.
- Hënnescht Bremsen
- Schwiewend Sattel axial Montéierung eenzel Kolben. Disk 220 mm.
- Pneuen
- Vire: 120/70-15 " / Hënnescht: 140/60-14"
- Felgen
- Aluminium Goss.
- Längt/Breet/Héicht
- 2.050 mm / 730 mm / 1.106 mm
- Sëtz Héicht
- Verstellbar: 800mm / 785mm / 770mm
- Radstand
- 1.452 mm
- Dréiwénkel
- 45º
- Total Gewiicht
- 165 kg
- Instrumentepanel
- 5 Zoll TFT Multifunktioun Faarfdisplay. Kontroll duerch Joystick.
- 4 Fuer Modi
- City: mëttel Beschleunegung, héich Regeneratioun. Sport: héich Beschleunegung, mëttel Regeneratioun. Flow: mëttel Beschleunegung, keng Regeneratioun. Réckgang.
- LED Beliichtung
- Vire, hënnescht an Indicateuren LED Beliichtung. Noutliichter.
- Mobil Opluedfach
- Plaz fir Handy mat USB Connector an Schlësselspär.
- Fach ënner dem Sëtz
- Kapazitéit fir Integral Helm an LED Beliichtung.
