MR 300i HARD ENDURO 2027
Vun der Serie aus fir den Hard Enduro virbereet
D'MR 300i HARD ENDURO MY27 ass déi am meeschten ausgestatt Versioun vun der MR-Rei, speziell fir Hard Enduro entworf. Si baséiert op dem 2T TFI Injektiounsmotor a beinhalt spezifesch Ännerungen — Schwongmassebuchse, Hard Waasserpompendeckel mat héijer Flossrate Turbin an eng spezifesch Zündkerz — déi op d'Erhéijung vun der Schwongmasse an den Drock bei niddregen Touren an de méi luesen an technesche Sektiounen ausgeriicht sinn.
Hiren verstäerkte Killungssystem, mat engem spezifeschen Expansiounsbehälter an engem duebelen Elektrolüftermodul, hält de Motor an sengem optimale Beräich och bei niddreger Geschwindegkeet. D'Gesiicht gëtt duerch en spezifesch HARD Auspuff, eng kuerz Ugrëffstransmissioun mat AXP Kettenleeder an eng Wave Hard Offroad hënnescht Scheif komplettéiert.
Si kënnt aus der Fabréck mat enger Schutz-Ausrüstung, déi an anere Versiounen optional ass: AXP Enduro Motorënnerschutz, Schwingarmprotektor, viischt an hënnescht Scheifprotektoren, versat Edelstol Fussrasten an viischt an hënnescht Zuchbänner.
Bereet fir déi gréissten Erausfuerderungen, déi s du dir virstelle kanns.
Funktiounen
Exklusiv Detailer Hard Enduro
Schwaarz XTRIG Gabelbrécken, EXCEL Felgen mat schwaarz gefréistem Nabe, vereinfachte elektresch Installatioun mat duebel Startknäppchen, roude Hard Sëtz an déi nei Hard 2027 Dekoratioun. Déi am meeschte ausgestattete Versioun vun der MR Gamme, bis an dat lescht Detail.
TFI Motor mat Ännerungen fir Hard Enduro
Den TFI op déi extremst Terrain bruecht. Baséiert op den TFI-Injektiounsmotor, integréiert d'Hard Enduro Versioun spezifesch Modifikatiounen — Inertiebuchse, Hard Waasserpompendeckel mat héijer Flow-Turbine an spezifesch Zündkerz — entwéckelt fir Inertie ze gewannen, Dréimoment bei niddrege Revilatiounen an absolut Kontroll an de luesen an technesche Sektiounen.
Verbessert Ofkillung
Wann de Rhythmus erof geet an d'Temperatur klëmmt, gëtt d'Hard Enduro net op. Spezifesch Expansiounstank, virmontéierte Kühler an duebel Elektrolüftermodul fir de Motor an sengem optimale Beräich ze halen, och an de luessten an usprochsvollsten Sektioune vum Hard Enduro.
Spezifeschen HARD Auspuff
E puer Auspuff, deen exklusiv fir dës Versioun entwéckelt gouf, deen d'Liwwerung nei konfiguréiert fir de Moment an d'Traktioun bei nidderegen Regimmer ze privilegéieren: direkt, progressiv an einfach ze doséieren Drock do, wou d'Hannerad d'Grëff op all Meter spillt.
Kuerz Iwwerdroungsverhältnis fir Ugrëff
Ausgangszahnrad mat 11 Zänn (Z11) a roude Kettenleedung AXP. Eng Iwwerdroung entwéckelt fir ze klammen, mat enger méi kuerzer Iwwersetzung déi d'Traktioun op Trails, Fielsen an onméiglech Steigungen multiplizéiert, an eng verstäerkte Leedung déi d'Ketten op der Plaz hält egal wat geschitt.
NISSIN Bremsen an HARD OFF ROAD Scheiben
Kraaft, Präzisioun a Widderstand fir déi usprochsvollst Hard Offroad. D'Kombinatioun vun NISSIN Zangen a Pompelen mat GALFER Wave Scheiwen: schwiewend viischt vu 260 mm an hënnescht spezifesch Hard Offroad vu 220 x 5 mm, méi déck a mat optiméierter Geometrie fir Bulli a Waasser ofzeféieren. Déi hënnescht enthält och e gefréiten Aluminiumschutz géint Impakter, fir eng konstant, progressiv a perfekt doséierbar Bremsung an den extremste Konditiounen ze garantéieren.
EXCEL Felgen mat schwaarzem gefréistem Naben
EXCEL Aluminiumradialfelgen mat schwaarz gefréitem Nabe, exklusiv fir d'HARD ENDURO Versioun. E liicht a resistent Set, dat méi Präzisioun beim Fueren bitt an eng onverkennbar Racing-Ästhetik huet, equipéiert mat Michelin Enduro Pneuen fir maximalen Grip ze garantéieren an all Gramm Traktioun voll auszeschöpfen.
Racing Schutzvorrichtungen
Fabrikfäerdeg fir dat wat anerer nëmmen als Extra montéieren: AXP Enduro Motorënnschutz, Schwingeschutz, viischten an hënneschte Bremsscheiwenprotektoren, Aluminium-Lenkerschützer, versatzt Edelstahl-Fousstrëtter an viischten an hënneschte Zuchbänner fir d'Moto ze manövréieren wou d'Fuerfäegkeeten net méi genuch sinn.
Ufro méi Informatiounen un
Galerie
Är Motorrad am Detail
- Motor
- Neien 2T Monozylinder Motor mat TFI (Throttle-Body Fuel Injection) an Hard Offroad Modifikatiounen
- Inyección
- 2 spezifesch BOSCH Injektoren fir héich an niddreg Revolutiounen
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Neien integréierten elektreschen Start
- Refrigeración
- Flëssegkeetskühlung mat duebel Elektrolüfter
- Mapas de potencia
- 3 differenzéiert Leeschtungskarten (Race, Forest an Wet)
- Caja de cambios
- 6-Gang Getriebe
- Embrague
- Neien Mehrscheiben-Ölbad-Diaphragma-Kupplung
- Admisión
- Mat Lamellen an VFORCE 4 Këscht
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA spezifesch fir Hard Offroad
- Chasis
- Zentralrückgrat aus Chrom-Molybdän-Stahl
- Subchasis
- Aluminium demontéierbar
- Basculante
- Aluminium mat progressivem Bielegesystem
- Horquilla delantera
- Invertéiert KYB 48 mm mat zouene Kartuschen an AOS (Air Oil Separated) System, mat Kompressiouns- an Ausdehnungsreguléierung an schwaarzer DLC Anti-Reibungsbehandlung
- Amortiguador
- KYB Stoussdaempfer mat Preload, Ausdehnung an Kompressiounsreguléierung fir héich an niddreg Geschwindegkeeten, verbonnen mam progressive Bielegesystem
- Recorrido suspensión
- Virdrun: 300 mm / hannen: 310 mm
- Asiento
- Rutschfest mat reduzéierter Schaumm an zousätzleche Grëffstreifen
- Manillar
- Duebelduerchmiesser RENTHAL Fatbar 802 vun 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- EXCEL Speechenfelg mat gefrästem Nabe 1,6 x 21
- Neumático delantero
- Pneu 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Llanta trasera
- EXCEL Speechenfelg mat gefrästem Nabe 2,15 x 18
- Neumático trasero
- Pneu 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Freno delantero
- NISSIN Bremszylinder an -pompel mat GALFER 260 mm schwiewendem Wave-Scheif
- Freno trasero
- NISSIN Bremszylinder an -pompel mat 220 mm an 5 mm déckem Wave-Scheif, spezifesch fir Hard Offroad
- Dimensiones
- Längt x Breet x Héicht: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 929 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 103,5 kg
