MR 300i PRO 2027
Inginerie spaniolă pentru a cuceri lumea
Noua RIEJU MR PRO 300i MY27 ridică Enduro la nivelul următor. Ușoară, agilă și reactivă, este partenerul ideal pentru piloții care doresc să ducă fiecare provocare la limită. Sub estetica sa ascuțită pulsează un motor 2T de 300cc cu injecție electronică TFI, proiectat și fabricat în Spania, care oferă o livrare de putere precisă, puternică și controlată, fără a renunța la esența celor două timpi.
Cele trei hărți de putere selectabile —Race, Forest și Wet— îi permit să răspundă cu precizie în orice mediu. Ambreiajul cu diafragmă, supapa de evacuare electronică și axul de echilibrare contrarotativ asigură finețe, control și o stabilitate superioară chiar și pe cele mai tehnice trasee de trial.
Echipată cu furcă KYB cu tratament antifricțiune DLC, ghidon Renthal Fatbar, juguri X-Trig Rocs în roșu, jante EXCEL cu butuc roșu prelucrat și anvelope Michelin Enduro, apărători de mâini Polisport și o multitudine de detalii premium. Pentru 2027, introduce o grafică proprie, un nou far LED și alte îmbunătățiri orientate spre menținerea performanței în momentele cele mai solicitante.
Ușoară, sofisticată și feroce, reprezintă esența Enduro-ului modern: GO HARD, OR GO HOME.
Caracteristici
Noua estetică 2027 și far LED
Noua decorațiune PRO 2027 și noul far LED, împreună cu alte îmbunătățiri orientate spre menținerea performanței în momentele cele mai solicitante.
Motor nou cu injecție TFI
FABRICAT ÎN SPANIA. Același motor care a redefinit 2T modern: sistem de injecție TFI cu 2 Injectoare Bosch diferențiate pentru turații Înalte și Joase, capabil să emuleze perfect senzațiile, răspunsul și atingerea motoarelor 2T cu carburator, cu finețea și eficiența specifice unui motor cu injecție actual.
Trei hărți de putere și supapă de evacuare electronică
Trei moduri de conducere standard —Race, Forest și Wet— pentru a adapta curba de putere la fiecare tip de teren și stil de pilotaj. Supapa de evacuare electronică gestionează automat deschiderea sa în funcție de turații și poziția accelerației, garantând o performanță instantanee și uniformă în orice circumstanță.
Furcă KYB cu tratament DLC
Plusul care face diferența. Furca inversată KYB de 48 mm cu sistem AOS și cartuș închis include în versiunea PRO un tratament antifricțiune DLC anodizat în negru: mai puțină fricțiune, o alunecare mai fină și un răspuns mai precis în primii milimetri de cursă, exact acolo unde se joacă pilotajul de precizie.
Tije XTRIG roșii
Rigoare, precizie și un plus de exclusivitate. Jugurile XTRIG de culoare roșie sunt una dintre semnele distinctive ale modelului PRO: îmbunătățesc stabilitatea trenului față, rafinează senzația furcii și ridică nivelul de finisare al motocicletei.
Evacuare Power Racing by OXA și ambreiaj cu diafragmă
Evacuarea Power Racing by OXA scoate la iveală tot caracterul motorului TFI, în timp ce ambreiajul cu diafragmă —mai ușor decât modelele tradiționale— oferă mai multă precizie, un control mai bun și o sensibilitate extraordinară, reducând semnificativ oboseala chiar și în cele mai solicitante condiții.
Jante EXCEL cu butuc roșu prelucrat
Jante radiale din aluminiu EXCEL cu butuc prelucrat în roșu, exclusive pentru versiunea PRO. Un ansamblu ușor și rezistent care oferă o precizie mai mare în conducere și o estetică racing inconfundabilă, echipat cu anvelope Michelin Enduro pentru a maximiza aderența și a exploata fiecare gram de tracțiune.
Frâne NISSIN și discuri GALFER
Putere, precizie și control în orice situație. Ansamblul de etriere și pompe NISSIN se combină cu un disc GALFER flotant de 260 mm în față, care îmbunătățește adaptarea în frânările intense și menține un feedback mai constant chiar și la temperaturi ridicate, și un disc GALFER de 220 mm în spate pentru un răspuns progresiv și perfect dozabil.
Solicitați mai multe informații
Galerie
Motocicleta ta in detaliu
- Motor
- Motor nou 2T monocilindru cu injecție TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Injecție
- 2 injectoare BOSCH specifice și diferențiate pentru turații înalte și joase
- Cilindree
- 298 cc
- Alezaj și cursă
- 72 x 72,52 mm
- Pornire
- Nouă pornire electrică integrată
- Răcire
- Răcire lichidă cu electroventilator și rezervor de expansiune
- Hărți de putere
- 3 hărți de putere diferențiate (Race, Forest și Wet)
- Cutie de viteze
- Cutie de viteze cu 6 trepte
- Ambreiaj
- Nou ambreiaj cu diafragmă multidisc în baie de ulei
- Admisie
- Cu lamele și cutie VFORCE 4
- Evacuare
- RIEJU Power Racing by OXA
- Cadru
- De tip coloană centrală din oțel crom-molibden
- Subcadru
- Demontabil din aluminiu
- Braț oscilant
- Din aluminiu cu sistem progresiv de bielete
- Furcă față
- Inversată KYB de 48 mm, cu cartuș închis și sistem AOS (Air Oil Separated), cu reglare compresie și extensie și tratament antifricțiune DLC negru
- Amortizor
- Amortizor KYB cu reglare preîncărcare, extensie și compresie la viteză înaltă și joasă, ancorat la sistemul progresiv de bielete
- Cursă suspensie
- Față: 300 mm / spate: 310 mm
- Șa
- Antiderapantă cu benzi de prindere suplimentare
- Ghidon
- Dublu diametru RENTHAL Fatbar 802 de 28 mm
- Mânere
- RENTHAL
- Jantă față
- Jantă EXCEL cu spițe și butuc prelucrat 1,6 x 21
- Anvelopă față
- Anvelopă 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Jantă spate
- Jantă EXCEL cu spițe și butuc prelucrat 2,15 x 18
- Anvelopă spate
- Anvelopă 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Frână față
- Ansamblu etrier și pompă NISSIN cu disc wave flotant GALFER de 260 mm
- Frână spate
- Ansamblu etrier și pompă NISSIN cu disc wave GALFER de 220 mm
- Dimensiuni
- Lungime x lățime x înălțime: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distanță între axe
- 1.475 mm
- Înălțime șa
- 949 mm
- Gardă la sol
- 320 mm
- Combustibil
- 9,8 L
- Greutate la gol
- 103,5 kg
