MR 300i HARD ENDURO 2027
Standaard klaar voor Hard Enduro
De MR 300i HARD ENDURO MY27 is de meest uitgeruste versie van de MR-reeks, specifiek ontworpen voor Hard Enduro. Het begint met de 2T TFI-injectiemotor en bevat eigen aanpassingen — traagheidsbus, Hard waterpompdeksel met een turbine met hogere doorstroming en een specifieke bougie — gericht op het winnen van traagheid en stuwkracht bij lage toeren in de langzaamste en technischere secties.
Het versterkte koelsysteem, met een specifieke expansietank en een dubbele ventilatormodule, houdt de motor in zijn optimale venster, zelfs bij lage snelheid. De set wordt gecompleteerd met een specifieke HARD-uitlaat, een korte overbrengingsverhouding met AXP-kettingspanner en een Wave Hard Offroad achterrem.
Het wordt af fabriek geleverd met beschermingsuitrusting die bij andere versies optioneel is: AXP Enduro carterbeschermer, achterbrugbeschermer, voor- en achterremschijfbeschermers, verplaatste roestvrijstalen voetsteunen en voor- en achtertreklinten.
Klaar voor de grootste uitdagingen die je je kunt voorstellen.
Functies
Exclusieve details Hard Enduro
Zwarte XTRIG kroonplaten, EXCEL velgen met zwart bewerkte naaf, vereenvoudigde elektrische installatie met dubbele startknop, rode Hard zadel en de nieuwe Hard 2027 decoratie. De meest uitgeruste versie van de MR-reeks, tot in het kleinste detail.
TFI-motor met Hard Enduro-aanpassingen
De TFI naar het meest extreme terrein gebracht. Op basis van de TFI-injectiemotor bevat de Hard Enduro-versie specifieke aanpassingen — traagheidsbus, Hard waterpompdeksel met turbine met hogere doorstroom en specifieke bougie — ontworpen om traagheid, stuwkracht bij lage toeren en absolute controle in de langzaamste en technischere secties te winnen.
Verbeterde koeling
Wanneer het tempo daalt en de temperatuur stijgt, geeft de Hard Enduro niet op. Specifieke expansietank, voorgemonteerde radiator en dubbele ventilatormodule om de motor in zijn optimale venster te houden, zelfs in de langzaamste en meest veeleisende secties van de Hard Enduro.
Specifieke HARD-uitlaat
Een uitlaat die exclusief voor deze versie is ontwikkeld, herconfigureert de levering om het koppel en de tractie bij lage toeren te bevoordelen: onmiddellijke, progressieve en gemakkelijk te doseren stuwkracht daar waar het achterwiel elke meter grip moet behouden.
Korte aanvalsoverdracht
Uitgaande tandwiel met 11 tanden (Z11) en rode AXP kettinggeleider. Een transmissie ontworpen voor klimmen, met een kortere overbrenging die de tractie op trialsecties, rotsen en onmogelijke hellingen vermenigvuldigt, en een versterkte geleider die de ketting op zijn plaats houdt, wat er ook gebeurt.
NISSIN remmen en HARD OFF ROAD schijven
Kracht, precisie en duurzaamheid voor de meest veeleisende Hard Offroad. De combinatie van NISSIN remklauwen en pompen met GALFER Wave schijven: een zwevende voorrem van 260 mm en een specifieke Hard Offroad achterrem van 220 x 5 mm, dikker en met geoptimaliseerde geometrie voor het afvoeren van modder en water. De achterrem is bovendien voorzien van een aluminium beschermkap tegen schokken, waardoor een constante, progressieve en perfect doseerbare remkracht behouden blijft onder de meest extreme omstandigheden.
EXCEL velgen met zwart gefreesde naaf
EXCEL aluminium radiale velgen met zwart bewerkte naaf, exclusief voor de HARD ENDURO versie. Een licht en sterk geheel dat zorgt voor meer precisie in de besturing en een onmiskenbare racing esthetiek, uitgerust met Michelin Enduro banden om de grip te maximaliseren en elke gram tractie te benutten.
Competitie beschermingen
Klaar vanuit de fabriek voor wat anderen alleen als extra monteren: AXP Enduro carterbeschermer, achterbrugbeschermer, voor- en achterremschijfbeschermer, stuurkappen van machinaal bewerkt aluminium, verplaatste voetsteunen van roestvrij staal en voor- en achtertreklinten om de motor te manoeuvreren waar rijden niet meer voldoende is.
Accessoires
Galerij
Uw motorfiets tot in detail
- Motor
- Nieuwe 2T eencilindermotor met TFI-injectie (Throttle-Body Fuel Injection) en Hard Offroad-aanpassingen
- Inyección
- 2 specifieke BOSCH-injectoren voor hoge en lage toeren
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Nieuwe geïntegreerde elektrische starter met dubbele knop
- Refrigeración
- Vloeistofkoeling met dubbele ventilator
- Mapas de potencia
- 3 verschillende vermogenskaarten (Race, Forest en Wet)
- Caja de cambios
- 6-versnellingsbak
- Embrague
- Nieuwe meerplaats diafragma koppeling in oliebad
- Admisión
- Met VFORCE 4 membraanklep
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA specifiek voor Hard Offroad
- Chasis
- Centrale ruggengraat van chroom-molybdeenstaal
- Subchasis
- Afneembaar aluminium
- Basculante
- Aluminium met progressief hevelsysteem
- Horquilla delantera
- Omgekeerde KYB 48 mm, gesloten cartridge met AOS-systeem (Air Oil Separated), met compressie- en reboundverstelling en zwarte DLC-wrijvingscoating
- Amortiguador
- KYB-schokdemper met preload-, rebound- en compressieverstelling voor hoge en lage snelheid, verbonden aan progressief hevelsysteem
- Recorrido suspensión
- Voor: 300 mm / achter: 310 mm
- Asiento
- Antislip met verlaagd schuim en extra gripstroken
- Manillar
- Dubbele diameter RENTHAL Fatbar 802 van 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- EXCEL velg met gespaakte, machinaal bewerkte naaf 1,6 x 21
- Neumático delantero
- 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium band
- Llanta trasera
- EXCEL velg met gespaakte, machinaal bewerkte naaf 2,15 x 18
- Neumático trasero
- 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium band
- Freno delantero
- NISSIN remklauw en pomp met GALFER zwevende wave-schijf van 260 mm
- Freno trasero
- NISSIN remklauw en pomp met wave-schijf van 220 mm en 5 mm dik, specifiek voor Hard Offroad
- Dimensiones
- Lengte x breedte x hoogte: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 929 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 103,5 kg
