MR PRO 300i 2026
स्पेनिश इन्जिनियरिङ्गले विश्वलाई जित्नको लागि
नयाँ RIEJU MR PRO 300i MY26 ले हार्ड एन्डुरोलाई अर्को आयाममा पुर्याउँछ। हल्का, चपल र अत्यन्तै प्रतिक्रियाशील, यो ती पाइलटहरूको लागि आदर्श साथी हो जसले प्रत्येक चुनौतीलाई सीमामा पुर्याउन खोज्छन्। यसको तीखो सौन्दर्यको मुनि स्पेनमा डिजाइन र निर्मित 300cc को 2T इन्जिन छ, जसले सटीक, शक्तिशाली र नियन्त्रण गरिएको शक्ति वितरण प्रदान गर्दछ, दुई स्ट्रोकको सारलाई त्याग नगरी।
नयाँ MR PRO मात्र शक्तिशाली रूपमा गर्जदैन: यसले सोच्दछ र अनुकूलन गर्दछ। यसको तीन चयनयोग्य पावर म्यापहरू —रेस, फरेस्ट र वेट— को लागि धन्यवाद, यो कुनै पनि वातावरणमा सटीक रूपमा प्रतिक्रिया गर्दछ। नयाँ डायाफ्राम क्लच, इलेक्ट्रोनिक निकास भल्भ र काउन्टर-रोटेटिङ ब्यालेन्स सापले पनि सबैभन्दा प्राविधिक ट्रायलहरूमा पनि सहजता, नियन्त्रण र उच्च स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ।
KYB का एन्टी-फ्रिक्शन DLC उपचार भएका फोर्कहरू, Renthal Fatbar ह्यान्डलबार, X-Trig Rocs ट्रिपल क्ल्याम्पहरू, Michelin Enduro Medium सहितका Excel रिमहरू, Polisport का ह्यान्डगार्डहरू र अनगिन्ती प्रिमियम विवरणहरू सहित सुसज्जित, यो PRO शुद्ध उच्च स्तर हो। हल्का, परिष्कृत र उग्र, यसले आधुनिक एन्डुरोको सारलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ: कडा जाओ, वा घर जाओ।
विशेषताहरू
नयाँ TFI इन्जेक्शन इन्जिन
स्पेनमा निर्मित। यसको नयाँ र उन्नत TFI इन्जेक्शन प्रणालीको लागि धन्यवाद, यो दुई स्ट्रोक कार्बुरेटर इन्जिनहरूको अनुभूति, प्रतिक्रिया र स्पर्शलाई पूर्ण रूपमा अनुकरण गर्न सक्षम छ, यसको नवीन दुई Bosch इन्जेक्टर प्रणालीको कारण उच्च र कम क्रान्तिहरूको लागि फरक छ। यसले असाधारण तत्कालता र प्रतिक्रियाको दृढतालाई परिणाम दिन्छ, आधुनिक इन्जेक्शन इन्जिनहरूको आफ्नै मृदुता र दक्षताको साथ संयोजन गर्दै।
तीन पावर नक्सा
यसले तीनवटा स्पष्ट रूपमा भिन्न ड्राइभिङ मोडहरू समावेश गर्दछ, प्रत्येक भू-भाग र सवारी शैलीमा पावर कर्भलाई अनुकूलन गर्न, यसको प्रदर्शनलाई अधिकतम रूपमा अनुकूलित गर्दै: रेस मोड (अधिकतम शक्ति क्रोनोमा एक वास्तविक पाइलटको रूपमा महसुस गर्न), फरेस्ट मोड (कुनै पनि भू-भागमा रमाइलो गर्न नियन्त्रण र शक्ति समान भागमा) वेट मोड (सामान्य र प्रगतिशील डेलिभरी, कम टाँसिने अवस्थाहरूको लागि आदर्श)।
इलेक्ट्रोनिक निकास भल्भ
आधुनिक इलेक्ट्रोनिक निकास भल्भले ग्यासको क्रान्ति र स्थिति अनुसार यसको खोलाइलाई स्वचालित रूपमा व्यवस्थापन गर्दछ, जसले सधैं र सबै परिस्थितिमा तुरुन्तै र समान रूपमा प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।
सन्तुलन अक्ष
प्रतिवर्ती सन्तुलन अक्षसँग सुसज्जित, यसले इन्जिनको स्थिरता सुधार गर्दछ, कम्पनलाई न्यूनतम गर्दछ र इन्जिनलाई समान रूपमा घुम्न अनुमति दिन्छ, जसले सवारी अनुभवलाई अर्को स्तरमा पुर्याउँछ।
डायफ्राम क्लच
अधिक सटीकता, अधिक नियन्त्रण र असाधारण संवेदनशीलता। यो क्लच, परम्परागत मोडेलहरू भन्दा हल्का, अधिक संवेदनशीलता प्रदान गर्दछ र अत्यधिक चुनौतीपूर्ण अवस्थाहरूमा पनि थकानलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ।
KYB निलम्बनहरू
प्रत्येक प्रभावमा शल्य चिकित्सा जस्तो सटीकता र कुनै पनि सतहमा उत्कृष्ट स्थिरता, जुन कुनै पनि चालक र सवारी शैलीमा अनुकूलन योग्य छ।
यो 48 mm को KYB उल्टो फोर्कको साथ आउँछ, जसमा AOS (एयर-तेल अलग) प्रणाली र कालो एनोडाइज्ड DLC एन्टी-फ्रिक्शन उपचार गरिएको बन्द कार्ट्रिज छ, र KYB मोनोशक जसलाई प्रीलोड, विस्तार र कम्प्रेसन (उच्च र कम गतिको लागि फरक) मा पूर्ण रूपमा समायोजन गर्न सकिन्छ, प्रोग्रेसिभ लिंक प्रणालीमा जडान गरिएको।
EXCEL पाङ्ग्रा
टिकाउपन, हल्कापन र अधिकतम पकड। अगाडिको पाङ्ग्रामा 90/90” र पछाडिकोमा 140/80” को माप सहित, यी एल्युमिनियम रेडियल पाङ्ग्राहरू, Michelin Enduro टायरहरूसँग सुसज्जित, एकदमै स्थिरता र अनुपम ट्र्याक्शन सुनिश्चित गर्छन्।
थप जानकारीको लागि अनुरोध गर्नुहोस्।
ग्यालरी
तपाईंको मोटरसाइकललाई विस्तृत रूपमा
- इन्जिन
- नयाँ 2-स्ट्रोक मोनोसिलिन्डर इन्जिन TFI (थ्रोटल-बडी इन्धन इन्जेक्शन)
- इन्जेक्शन
- 2 विशेष र भिन्न Bosch इन्जेक्टरहरू उच्च र कम गति लागि
- सिलिन्डर क्षमता
- २९८ सीसी
- बोर र स्ट्रोक
- ७२ x ७२.५२ मिमी
- स्टार्ट
- नयाँ विद्युतीय स्टार्ट एकीकृत
- कुलिङ
- तरल कुलिङ + इलेक्ट्रोफ्यान
- पावर म्यापहरू
- ३ भिन्न पावर म्यापहरू (रेस, फरेस्ट र वेट)
- गियरबक्स
- ६-स्पीड गियरबक्स
- क्लच
- नयाँ तेलमा डुबेको बहु-डिस्क डायाफ्राम क्लच
- इन्टेक
- VForce 4 बक्स संग रिड भल्भ द्वारा
- एग्जस्ट
- Rieju पावर रेसिङ द्वारा OXA
- चेसिस
- क्रोम-मोलिब्डेनम केन्द्रीय स्पाइन
- सबचेसिस
- एल्युमिनियमको डिसमाउन्टेबल
- स्विङआर्म
- एल्युमिनियमको प्रोग्रेसिभ लिंक सिस्टम संग
- अगाडिको फोर्क
- इनभर्टेड KYB 48 मिमी क्लोज्ड कार्ट्रिज AOS (एयर आयल सेपरेटेड) सिस्टम संग, कम्प्रेशन र एक्सटेन्सन एडजस्टमेन्ट र कालो एनोडाइज्ड DLC एन्टी-फ्रिक्शन ट्रीटमेन्ट संग।
- शक एब्जर्बर
- KYB एडजस्टमेन्ट संग प्रीलोड, एक्सटेन्सन र कम्प्रेशन (उच्च र कम गति फरक), प्रोग्रेसिभ लिंक सिस्टममा माउन्टेड
- सस्पेन्सन यात्रा
- अगाडि: ३०० मिमी / पछाडि: ३१० मिमी
- सिट
- एन्टी-स्लिप अतिरिक्त ग्रिप स्ट्रिप्स संग
- ह्यान्डलबार
- डबल डायमिटर Renthal Fatbar 802 को २८ मिमी
- ग्रिप्स
- Renthal
- अगाडिको पाङ्ग्रा
- EXCEL स्पोक्ड रिम 1.6 x21 र टायर 90/90-21 Michelin Enduro Medium
- पछाडिको पाङ्ग्रा
- EXCEL स्पोक्ड रिम 2.15x18 र टायर 140/80-18 Michelin Enduro Medium
- अगाडिको ब्रेक
- Nissin क्यालिपर र पम्प सेट र 260 मिमी NG फ्लोटिंग डिस्क
- पछाडिको ब्रेक
- Nissin क्यालिपर र पम्प सेट र 220 मिमी NG डिस्क
- आयामहरू
- लम्बाई x चौडाइ x उचाइ: २१४५ x ८१० x १२३५ मिमी
- व्हीलबेस
- १.४७५ मिमी
- सिट उचाइ
- ९४९ मिमी
- ग्राउन्ड क्लियरेन्स
- ३२० मिमी
- इन्धन क्षमता
- ९.८ लिटर
- सुक्खा तौल
- १०३.५ केजी

















